Welche Bremsscheiben taugen noch was?

[OldsCool]

Was meinst Du mit Verfärbung? Die Scheiben ist mit einem (dunklen, hammerschlagartigen) Schutzlack versehen, sodass sie nicht so schnell rostet. Oder meinst Du die Streifen auf der Reibfläche? Die führe ich auf das Schleifen/quietschen heute den ganze Tag über zurück. Gerubbelt haben sie schon vorher.
Alle Führungen sind leichtgängig, die Brembos sind ja erst seit kurzem drauf. Ich nehme die Bremse in der Regel 1x jährlich auseinander, reinige und mache neue Bremsenpaste drauf (sparsam...). Das ist bei den Zettis eigentlich vergebene Liebesmühe, eher bei den Alltags- und Ganzjahresautos notwendig, weil das halt schon festschmoddert sonst.

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Es muss doch taugliche Bremsscheiben aus dem Zubehör geben Eine Bosch kostet nur 38€... das kann doch auch nix sein!?

Die hab ich auf dem QP seit einem Jahr/7.000 km iVm ate-Belägen drauf und die fahren sich problemlos.

eisi

[Domi-2.0]

Jetzt machst du mir aber Angst, Steffen...

Die Scheiben vorne an meinem QP haben ebenfalls einen leichten Schlag, sind aber noch vom Vorbesitzer drin – als Ersatz liegen hier schon die Sattelhalter und Scheiben für den 3.0 von Brembo (genutet), darüber habe ich bisher nur Gutes gehört.

Die anderen Autos im Fuhrpark fahren ATE Scheiben + Ceramic-Beläge, und zwar seit Jahren ohne Probleme.

Ich würde mir evtl. eine günstige Messuhr mit passendem Magnetstativ bestellen, das ist bei solchen Problemen oft hilfreich.

[roadzzzter]

Servus,

das ist mir so auch neu.

Ich hab auf beiden Roadstern die ATE-PowerDisks drauf in Verbindung mit den Ceramik-Belägen.
Die bekam ich nach Einbau schon voreingebremst mit den Worten: "Mal so 100km normal (ein-)bremsen, wenn möglich nie voll und dann langsam steigern und dann läuft das...!)
Die Bekommen nun regelmäßig das komplette Band an Bremsdruck, von leicht / Alltag bis Hart/sportlich. Das schon seit Jahren ohne Probleme...

Wenn du nun schon alles kreuz und queer durchgetauscht hast, gibts ja eigentlich nur noch eine daran beteiligte Konstante. Narbe
Dagegen spricht natürlich das es an allen Ecken verschiedener Autos auftritt.

Eieiei...

Daumendrück beim Fehler finden

Florian, dem dazu auch nichts weiter einfällt...

[OldsCool]

Oder es liegt am Fahrer
Ich werde es nochmal mit dem gezielten Einbremsen probieren. Außerdem werde ich die neuen ATE-Scheiben zwecks Gegentest mal auf sämtliche BMW-Naben packen die ich so im Fuhrpark habe, um diesen Faktor zu versuchen auszuschließen. Inkl. einer neuen Nabe die ich liegen habe, mal schauen ob ich die irgendwie einspannen kann.
Oder es kommt dabei raus, dass entweder ATE UND Brembo nur noch verzogene Scheiben liefern, oder mein Postbote die immer fallen lässt

Gruß Steffen

[Holger_ZZZ]

Sieht für mich eher nach einem Problem der Radnabe aus.

Ich fahre brembo geschlitzt. 1x286mm und am anderen die 300mm. Sind OE Beläge bzw Bosch Beläge montiert. Keinerlei Probleme mit der Kombination.

EBC Bremsen sollen sehr gut sein, sind nochmals teurer als die OE BMW. Die OE BMW scheinen tatsächlich eine höhere Qualität aufzuweisen, als sämtliche Zubehörteile. Aber das beruht nur auf Erfahrungsberichten.

Ansonsten wäre Textar noch ein namhafter Hersteller.

[Zetti28]

Was meinst Du mit Verfärbung? Die Scheiben ist mit einem (dunklen, hammerschlagartigen) Schutzlack versehen, sodass sie nicht so schnell rostet. Oder meinst Du die Streifen auf der Reibfläche? Die führe ich auf das Schleifen/quietschen heute den ganze Tag über zurück. Gerubbelt haben sie schon vorher.[...]

Zweiteres meinte ich, hab es Dir im Bild markiert.

Wie gesagt mit gelochten hab ich keine Erfahrung, vielleicht laufen die anders an. Aber das sieht mir eher nach nem typischen Überhitzungsbild aus, wo der Bremskolben hängt oder die Beläge klemmen. Wobei das dann meist über einen größeren mittleren Bereich ist (und mit einem farblich erkennbaren Übergangsbereich), aber einen so geringen einzelnen umlaufenden blau/schwarz-verfärbten Streifen hab ich noch nie gesehen.

Vielleicht hilft ja ein Einbrems-Prozedure, wobei die Menge deiner Fälle ja eher auf die Ceramic Beläge selbst schließen läßt.

[michae31]

Hi,

Die Antwort hast du dir schon gegeben. Wenn du ambitioniert fährst, dann nicht mit den Ceramic Belägen.
Und die BMW Achse muss einwandfrei sein.

Gruß
Micha

[OldsCool]

Hi,

Die Antwort hast du dir schon gegeben. Wenn du ambitioniert fährst, dann nicht mit den Ceramic Belägen.
Und die BMW Achse muss einwandfrei sein.

Gruß
Micha

Empfehlungen auf die gelochten Brembos?

[Bräcky]

Hallo,

die ATE Ceramic Beläge verglasen sehr schnell, dadurch kommt es zu erhöhteter Wärmeentwicklung und die Scheiben verziehen sich. Da hilft auch nicht die Power Disc mit den Nuten, dass Problem hatte mein Vater mit seinem X3 auch.

Mein Kumpel hat auf seinen 5er E61 ATE Standard Bremscheiben + Standard Beläge montiert. Die Bremscheiben haben sich auch verzogen. Er hat dann nochmal ATEs über eine bekannte Fachwerkstatt bestellt und seitdem hat er Ruhe. Anscheinend gibt es auch verschiedene Qualitätsgüten, je nachdem woher man die Teile bezieht.

Beim Z3 2.8er hatte ich zuletzt Brembo Sport Max mit Brembo Standard Belägen montiert, dass lief bis zum Ende ohne Probleme.

Beim M hat der Vorbesitzer Zimmermann gelocht mit Standard Beläge montiert, läuft bislang ohne Probleme. Allerdings werden die Bremscheiben durch den Lufteinlass der M Schürze auch besser gekühlt.