Handbremsseile bei Hinterachsausbau

[OldsCool]

Ja das kenn ich... Ich wollte eigentlich auch nur die Tonnenlager wechseln...
Gutes Gelingen!

Gruß Steffen

[ZNovize]

Hallo zusammen
Hier nun mein Erfahrungsbericht von meiner Hinterachsaktion, wie versprochen. Ich war alleine und habe für Folgendes zwei Tage gebraucht:

--Tonnenlager (PU)
--Längslenkerlager (PU)
--Difflager (PU)
--Koppelstangen (PU) (mit Splinten gegen Verrutschen auf dem Stabi gesichert)
--Stabilager hinten (PU)
--Stahlflex-Bremsschläuche vorne und hinten mit Austausch der Bremsflüssigkeit (auch Kupplung)und Entlüften
--Mittellager der Antriebswelle neu

Macht es nicht so wie ich, baut die Achse aus. Es ist sonst echt Quälerei und geht mit Sicherheit viel schneller (glaubt es, oder lasst es..). Die Tonnenlager auszupressen war ein echtes Problem, da die Scheibe oben am Abzieher vom Durchmesser sehr knapp durch das Lager ging. Die Scheibe hat sich mehrfach verkantet, das habe ich nicht sofort erkannt. Dadurch rutschte sie keinen Millimeter mehr. Die Scheibe sollte deutlich kleiner gewählt werden als der Innendurchmesser der Tonnenlager (ca. 10mm kleiner). Dann geht es recht gut. Bei der Gelegenheit solltet ihr unbedingt die beiden Tankbänder ausbauen, entrosten und mit Rostschutz versehen. Die sind auch bei gepflegten Fahrzeugen bestimmt immer rostig!Beim Zusammenbau alle Auflageflächen und Verschraubungen mit Mike Sanders Fett nachgearbeitet.
Bei den Stahlflexleitungen hat mir jemand mit einem Entlüftungsgerät geholfen. Die Kupplung entlüften war ein echtes Problem, da nach dem Ablaufen der alten Bremsflüssigkeit am Nehmerzylinder Luft im System war. Vorher daher unbedingt den Ausgleichbehälter fast ganz voll machen! Wir haben letztlich mit einem Schlauch von der Vorderradbremse zum Entlüftungsnippel der Kupplung gearbeitet. Mit dem Bremspedal (immer nur halb treten!)haben wir dann Bremsflüssigkeit von der Bremse in den Nehmerzylinder gedrückt. So ging das prima.

Die Straßenlage hat sich deutlich verbessert, es hat sich gelohnt. Unbedingt machen muss ich das nicht nochmal....

Mathias

[eisi]

Servus!

Siehe den Beitrag #8 => genau meine Rede!

eisi

[OldsCool]

Respekt Mathias!
Kupplungsflüssigkeit wechseln steht auch noch auf meiner Todo-Liste. Davor hab ich auch Angst

Gruß Steffen

[ZNovize]

Hallo
Nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit per Überdruckgerät und dem Ablassen der Altflüssigkeit am Nehmerzylinder war die Kupplungshydraulik scheinbar mit Luft versehen. Da Pedal grff erst nach halbem Wege. Ich hatte in einem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" eine Anleitung zum einfachen Entlüften gefunden:

--Bremsflüssigkeitswechsel mit Überdruchgerät wie gehabt
--dann einen Schlauch auf die linke Vorderradbremszange aufstecken (ca. 1,5m)
--Nippel an Bremszange lösen, mit Bremspedal vorsichtig die Bremsflüssigleit vorschicken bis Schlauch blasenfrei
--Schlauchende auf Endlüfternippel Nehmerzylinder aufstecken und ebenfalls den Nippel lösen
--Dann vorsichtig mit dem Bremspedal (nur wenig durchtreten) die Kupplingshydraulik nach und nach mit neuer BremsflüssigKeit füllen
--Damit schiebt man die vorhandene Luft in den Ausgleichsbehälter
--Anschließend beide Nippel schließen und den Schlauch entfernen

Bei mir hat das geholfen, die Kupplung ist besser als vorher. Alles ohne Gewähr!

LG Mathias