Z3 2.8 auch ohne Mischbereifung

[ralfistmeinbruder]

Mensch Rüdilein
Passt jetzt ja wie Arsch auf Eimer zum Thema.

Sry

[chriz93]

Hallo,
bin 8x17 225/45/17 gefahren und fahre jetzt 235/40/17 auf 7,5x17 rundum auf dem QP.
auf dem 2.8 roadster 225/40/18.
Noch nie mischbereifung. Ist mir auch zu teuer, so kann man mal hin und her tauschen
Grüße

[eisi]

Servus!

Vor einigen Jahren 225/45 rundum auf 8J 17H2.
Diese Bereifungsdimension steht mMn dem Z3 gut zu Gesicht und ist sehr harmonisch im Fahrbetrieb, sportlich und materialschohnend. Neutraler geht es kaum, ausser mit 225/50 in 16" - das hat Sänftencharakter. Dynamiker stehen auf 205/60er....
Jedoch bin ich einfach gesagt überwältigt von der Optik der 225/255-18er-Kombi auf den RK507/508ern.
@chriz93: Bei Mischbereifung setze ich persönlich auf Laufrichtungsbindung am Reifen, nicht auf "inside"/"outside"-Modelle. Damit sind die Kosten kein relevanter Faktor mehr.

eisi

[Uwe HB]

30mm (je Seite) würden bei mir aber auch noch gehen

Moin,

30mm pro Seite geht bei mir nicht. Aber ich fahre auch nicht nur geradeaus sondern fahre Kurven Zettigerecht (was man auch am Verschleißbild sieht, außen weniger Profil als innen).
Falls du 30mm probieren willst, ich biete den Satz seit einiger Zeit an. HR Spurplatten 6075725 30mm/Seite

Gruß
Uwe

[muhaoschmipo]

... Danke hatte ich schon mal....mir sind die 20er lieber

[chriz93]

Servus!

@chriz93: Bei Mischbereifung setze ich persönlich auf Laufrichtungsbindung am Reifen, nicht auf "inside"/"outside"-Modelle. Damit sind die Kosten kein relevanter Faktor mehr.

eisi

Das stimmt, ist ein guter Hinweis. Ändert allerdings nichts daran, dass die hinteren meisten bisschen mehr leiden und Du dann schlecht die dicken 255 er nach vorne packst. Oder machst du das?

[eisi]

Servus!

Servus!

@chriz93: Bei Mischbereifung setze ich persönlich auf Laufrichtungsbindung am Reifen, nicht auf "inside"/"outside"-Modelle. Damit sind die Kosten kein relevanter Faktor mehr.

eisi

Das stimmt, ist ein guter Hinweis. Ändert allerdings nichts daran, dass die hinteren meisten bisschen mehr leiden und Du dann schlecht die dicken 255 er nach vorne packst. Oder machst du das?

Klar, wenn ich längere Strecken rückwärts fahre...
Ernsthaft: Dann sind vorne die 225er aussen meist auch so angegriffen, dass die nach dem drehen auf der Felge mittig auch nur noch 3 bis 4mm haben - damit kommen die runter.
Bei Nässe ist mir das zu riskant.

eisi