Kurioses nach Räderwechsel

[Kreisverkehr00]

Nach dem Radwechsel geht die erste Fahrt bei mir sofort an die Tankstelle zum Luftdruck checken.

[Tommy59]

Normal kontrolliere ich sofort nach dem Räderwechsel den Luftdruck.
Habe Kompressor in der Garage.
Aber diesmal bin ich gestört worden und habe das Kontrollieren des Luftdrucks vergessen.
Aber interessant ist, dass meine Frau auf die Idee kam, den Luftdruck zu kontrollieren!

[OQ3]

Jetzt hör auf.
Doch kein Scherz?

[Krombacher Zettler]

Wenn wir schon dabei sind, Dich fertigzumachen :
2,5 "Atü" sind zuviel!
Geh mal über die Suchfunktion und mach dich mal schlau, je nach Reifen bist Du mit 1,9 - 2,2 besser dran.

[OQ3]

Dabei ist aber zu beachten,
1atü entspricht 1,01325 bar.
Also Taschenrechner benutzen

Ps: Atü wird schon seit1978 nicht mehr benutzt.
Auch der Nachfolger Bar wurde schon wieder abgesetzt.
Jetzt heisst die Maßeinheit Pascal.

[Steinbeizzzer]

Dabei ist aber zu beachten,
1atü entspricht 1,01325 bar.
Also Taschenrechner benutzen

Ps: Atü wird schon seit1978 nicht mehr benutzt.
Auch der Nachfolger Bar wurde schon wieder abgesetzt.
Jetzt heisst die Maßeinheit Pascal.

Man muss ja nicht jeden Sch..ß mitmachen.

[OQ3]

Nö, ich bleibe auch bei Bar.

[ralfistmeinbruder]

Ich würde mich mal fragen wieso 3 Reifen fast den gleichen Druck hatten und einer nur noch 1bar.
Evtl Ventil defekt?

[Mach2.8]

oder so:

[foZZZy]

Ist mir so ähnlich auch schon passiert nach dem Winter
Hatte VA aus Versehen auf 2,5bar abgelassen (von 3,5bar zur Einlagerung), statt auf 2,0. (Allerdings l + r gleich)
(Was man allerdings eher nachvollziehen kann, als 1 bar, denn das sieht doch schon optisch, daß der Reifen fast platt ist.
Ich hab einfach nur den falschen Skalenstrich angesteuert mit dem Zeiger)

Ergebnis war, daß das Auto überhaupt nicht funktioniert hat. Spurrillenempfindlich ohne Ende und ein scheiß Gefühl im Lenkrad und keine vernünftige Rückmeldung von der Lenkung.
Hab auch gegrübelt, was es ist und schon gedacht, daß über den Winter die Querlenkeraufnahmen zerbröselt sind. War aber zum Glück nur eigene Doofheit.

2,5bar ist definitiv viel zu viel!!!

PS: Als Aprilscherz empfinde ich eher die Aussage, daß Du auch auf der VA eine Spurverbreiterung von 40mm drin hast.
(Also 20mm pro Seite?).
Damit muss das Auto ja geradezu gruselig fahren.
Ich hab meine 5mm/Seite also insgesamt 10mm auf der VA wieder rausgeschmissen, weil es sich scheiße fuhr.
40mm mag man sich da garnicht erst vorstellen...