Frage bezüglich Tieferlegen mit anderen Federn

[eisi]

Servus!

Ich nochmal
Ein Forummitglied hat eine Tieferlegung mit Seriendämpfer schon verbaut im Z3 gekauft.
Optisch echt gelungen, die negative Auswirkung schon bei den verbauten 8,5J 17 mit 245/40ern ist schnell erzählt:
Der negative Sturz ist so groß, dass die HR beim letzten Wechsel gerade mal so um die 5.000km gehalten haben.
Ich habe mir beim B12 prokit eine 22mm Federtellerunterlage verbaut.
Schau Dir das auf den Bildern an - nicht der Hit für Fans der Tieferlegung, zugegeben.
Aber 30.000km auf den HR sind dafür mal eine Hausnummer.

eisi, der nurmal seine "erweiterte Erfahrung" kund tat.

[OQ3]

Moin,
wo ist denn der Unterschied in der Tieferlegung mit z.B. Eibach Federn ,in Verbindung mit Bilstein B6 oder B8 Dämpfern, zu Eibach Federn mit "normalen" Seriendämpfern oder M Fahrwerk Dämpfern?
Rüdiger

[eisi]

Servus!

Es geht in erster Linie um das Alter der Dämpfer, nicht um den Hersteller.
Die M-Technik-Federn iVm den Sachs-Sportdämpfern, in der Umgangssprache beim Z3 auch M-Fahrwerk genannt, sind mit dem B12 prokit vergleichbar; also eher sportlich-komfortabel.
Der große Unterschied ist der Preis: BMW will alleine für die M-Technik-Federn fast soviel, wie das B12 prokit kostet.
In meinen Augen ist das Nonplusultra eine Verbindung der bilstein B8-Dämpfer mit den M-Technik-Federn - mir aber zu teuer.

eisi

[OQ3]

Bei mir ist es im Moment genau umgekehrt.
Eibach Federn mit BMW M- Dämpfer von Sachs.

[foZZZy]

Habe zu meinen Eibach ProKit Federn auch später noch hinten eine Federunterlage mit 14,5mm aus dem E46 eingebaut. (Serie beim ZZi war 7,5mm)
So liegt er hinten statt 30 nur 23mm tiefer, was eine ganz kleine Keilform ergibt.
Mit 7,5mm Serienunterlage lag er gemessen zwar genau gerade, aber es sah optisch so aus, als würde er hinten etwas runterhängen.
Grund für die Umrüstung auf 30/23mm war aber eher, weil er mit 30/30mm in der Garagenhofeinfahrt ganz minimal in der Mitte aufsetzte, also einen zu kleinen Rampenwinkel hatte.
Daß ich jetzt zudem auf diese Weise hinten nicht einen so extremen negativen Sturz (und eine nicht so extreme Vorspur) habe, sehe ich als positiven Nebeneffekt an.

Auch ich bin der Meinung, daß die Federn vermutlich später (wenn die verbliebenen ZZZi Oldtimer sind), wenn es vielleicht keine Bilstein B6/B8 als Ersatzteile mehr geben wird, auch noch mit Originalen BMW M-Technik Sportfahrwerk Dämpfern noch ganz gut funktionieren wird.
Auch wenn man sie dann beim freundlichen wohl mit Gold aufgewogen haben will: Immerhin wird es bei BMW über die Klassikabteilung auch in vielen Jahren noch die wichtigsten Ersatzteile geben. Andere Hersteller haben es ja leider immer noch nicht begriffen, daß es ein schlechtes Argument beim Neuwagenverkauf ist, wenn man eigestehen muss, daß es bereits für ein 15Jahre altes Auto fasst nix mehr zu kaufen gibt...
Ein Grund mehr für mich, mein Fahrwerk nicht zu extrem zu ändern.
Die jetzt von mir gefahrenen H&R Stabis sind meiner Meinung nach genau richtig für das ProKit aber wie ich ja vor der Umrüstung festgestellt habe: Auch mit Serienstabis haben die Federn immerhin "ganz brauchbar" funktioniert. Wenn also irgendwann mal die Stabilagerungsgummis porös und bröselig geworden sein werden und es für Durchmesser 28/19mm keine Aufnahmen mehr geben wird: Die 25/15 aus dem Serienfahrwerk hab ich aufbewahrt.

[Minifutzi]

Ich hab derzeit M-Federn mit Bilstein B8-Dämpfern und spiele mit dem Gedanken, mir noch die Eibach Pro-Kit zu holen - rein aus optischen Gründen.

Zwar gefällt er mir so wie er jetzt dasteht vorne ganz gut, da müsste nach meinem Geschmack gar nichts geändert werden, aber hinten hängt er so verdammt hoch (siehe Bild).
Nun kann ich ihn ja schlecht nur hinten tieferlegen und ich befürchte, dass er mir mit den Eibach dann vorne zu tief hängt.
Oder ich müsste dann vorne auch diese 22mm-Unterlagen (die sind im Teilekatalog gar nicht aufgeführt, das dickste ist da 10mm) verbauen, damit er wieder etwas hochkommt.

[Minifutzi]

Nachtrag:

Hier sieht man's noch besser.
Das ist doch wirklich kurios, dass der hinten so hoch hängt. Und das trotz M-Fahrwerk

[goschi65]

Das ist wirklich zu hoch, da stimmt was nicht. Bei mir sieht es mit M - Sportfahrwerk so aus.

[ecki40]

Hallo !
Hinten sind keine für das M-Fahrwerk geforderten Stoßdämpfer verbaut ! Wetten !! Die Kombi Federn-Dämpfer stimmt nicht !

Gruß Ecki

[Minifutzi]

Das beruhigt mich schonmal, dass ihr mir da zustimmt.
Jetzt interessiert es mich nur brennend woran das liegen kann.

@ecki40
Die Wette hast du leider verloren, denn ich habe erst vor zwei Wochen die hinteren original M-Fahrwerk-Dämpfer (mit denen war er genauso hoch) gegen Bilstein B6/B8 getauscht.
Vorne sieht's bei dir ja ähnlich aus wie bei mir. Wenn das bei mir hinten auch der Fall wäre, wäre ich total zufrieden.

Das Problem ist im Moment einigermaßen akut, weil bei mir kürzlich die Querlenker gemacht wurden und ich somit eh demnächst die Spur einstellen lassen muss. Jetzt überlege ich, vorher direkt auf Eibach-Federn zu wechseln, um das in einem Aufwasch zu erledigen, aber wie gesagt: eigentlich gefällt er mir vorne so wie er ist.