Stützlager (Domlager) vom M-Roadster (321 PS) im Z3 Roaster

[Team RKH-Classic]

Die oberen Domlager aus dem M3 3,0L (sind auch nach hinten versetzt) haben bei mir mit Serienfedern und mit Eibach ProKit Federn tadellos gepasst, ohne irgendwelche anderen Federteller oder so.

Hallo,
wie ist das eigentlich mit der Höhe der drei verschiedenen Domlager-Varianten? Ich meine irgendwann mal das vom 3,2er M3 bzw. M-Roadster vermessen zu haben, und das war - ich glaub- 15 oder 20mm höher. Kann das sein, bzw. wie sieht das bei dem 3,0M3 Lager aus?
Schöne Grüße,
Klaus

[foZZZy]

Hi Klaus
Ehrliche Antwort ? -> Ich hab keine Ahnung, da ich mich für das 3,2L Lager nie interessiert habe.
Gemäß der Beschreibung im Link deutet aber nichts auf eine höhere Bauform hin, sonst stände da ja der Hinweis, daß man bei Einbau des 3,2L Lagers auf jeden Fall kürzere Federn verbauen müsste.
Bei meinem M3 3,0L Lager stand das Auto mit Serienfedern und auch später mit den Eibach Pro Kit 30mm beide Male weiterhin gerade, also nicht vorne höher oder so.