von Suti01 » 03.03.2014 19:11 Kasperhauser hat geschrieben:pat.zet hat geschrieben:Die Pu lager sind zwar schön hart aber genau das wäre mir bei nur 2 befestigungspunkten der Achse an der Karosse ein Dorn im Auge.
Grüß dich Patrick,
hast du das gehört, gelesen, gesehen das bei einem Z3/E30 schon mal Risse an den Hinterachsaufnahmen entstanden sind? Das M-Coupé klammern wir mal aus (das hat von Werk aus ja schon Risse
)
Oder berufst du dich da auf die herausgerissenen Längslenkerlager von dem e46 M3 aus dem M-Forum?
Grüße
Da ist die Diff Aufnahme das grössere Problem als die Tonnelager
An den TE: Ich würde direkt alles an Gummis wechseln was an der HA verbaut ist. Runter ist ja eh alles, und dann direkt neues einbauen, dann hast du nur einmal Arbeit. Schau wa Meyle im Programm hat, oder halt die M-Teile die meist straffer sind als die normalen AG Teile.
Tonnen und Längslenker kommen bei mir auch PU rein, mal sehen ob ich Probleme bekomme, (Die Diff Aufnahme ist bereits gerissen, somit wird das nicht mehr kommen
) Viel Spass.
Gruss
. Also die Tonnenlager sind mehr als futsch darüber hinaus die Gummilager/Puffer der Getriebeauflage... und... das wars 
. Der Rest sieht noch super aus und es wäre keinerlei Bedarf ! Leider ist die Dichtung der Ölwanne hin und auch meine Reifen kommen so nicht durch den TÜV. Also werd ich mal da dran gehen... 
