Welche Bremsen VA

[MiniMika]

Nach langem hin und her bin ich doch Carstens Rat gefolgt, hab ich nicht auf eine größere Anlage umgebaut, sondern bin dabei geblieben. Hab jetzt originale BMW Scheiben und Klötze verbaut und alles ist wieder super.
Reicht wirklich für mich. Größer wäre halt schöner gewesen, aber auch wieder teurer.

Grüße
Michael

[klein170478]

E36 M3 habe ich drunter mit der 315x28mm Anlage.
Passte aber nicht Plug&Play. Musste logisch die bremssattel tauschen und dann habe ich auch VA die M3 Achsschenkel verbaut.

Die Achsschenkel von M3 ist klar, und was ist mit Querlenker?

Gruß

Chris

Warum sollte ich beim Bremsenupgrade die Querlenker tauschen?
Sind bei mir noch Serie.

[klein170478]

Nach langem hin und her bin ich doch Carstens Rat gefolgt, hab ich nicht auf eine größere Anlage umgebaut, sondern bin dabei geblieben. Hab jetzt originale BMW Scheiben und Klötze verbaut und alles ist wieder super.
Reicht wirklich für mich. Größer wäre halt schöner gewesen, aber auch wieder teurer.

Grüße
Michael

Du hast ja ingrunde schon grössere. Nun 300mm. Die 14mm mehr reichen völlig.
hab ja auch nur von 300 auf 315 15mm. Und die waren noch nie im Grenzbereich.
Klar geht mehr wie VA 325.... aber ich mag halt kein überbremsen und dass dann in den Griff zu bekommen

Alles eine Frage des geldes. Es geht ja auch gut und günstig.

[chris197]

E36 M3 habe ich drunter mit der 315x28mm Anlage.
Passte aber nicht Plug&Play. Musste logisch die bremssattel tauschen und dann habe ich auch VA die M3 Achsschenkel verbaut.

Die Achsschenkel von M3 ist klar, und was ist mit Querlenker?

Gruß

Chris

Warum sollte ich beim Bremsenupgrade die Querlenker tauschen?
Sind bei mir noch Serie.

Warum haben die dann verschiedene Teilenummer? Sind die M Querlenker verstärkt oder ähnliches?

Danke

Gruß

Chris

[klein170478]

E36 M3 habe ich drunter mit der 315x28mm Anlage.
Passte aber nicht Plug&Play. Musste logisch die bremssattel tauschen und dann habe ich auch VA die M3 Achsschenkel verbaut.

Die Achsschenkel von M3 ist klar, und was ist mit Querlenker?

Gruß

Chris

Warum sollte ich beim Bremsenupgrade die Querlenker tauschen?
Sind bei mir noch Serie.

Warum haben die dann verschiedene Teilenummer? Sind die M Querlenker verstärkt oder ähnliches?

Danke

Gruß

Chris

korrekt. die M Querlenker, Stabbies, Querlenkergummies sind verstärkt.
Aber Querlenkertausch ist Fahrwerksupgrade. Die meisten nehmen dann Meyle HD als Set mit Traggelenke.

Zur Bremsanlage völlig ausser Acht zu lasssen

Umrüstung va 286 auf 300mm: Nur andere Bremssattelträger
Umbau auf 315 E36 M3 oder 325 E46330: Andere Bremsssattel.
Andere Achsschenkel habe ich verbaut damit genug platz ( min 3mm ) zwischen felgenspeiche und Bremssattel ist

[mattzer]

E36 M3 habe ich drunter mit der 315x28mm Anlage.
Passte aber nicht Plug&Play. Musste logisch die bremssattel tauschen und dann habe ich auch VA die M3 Achsschenkel verbaut.

Die Achsschenkel von M3 ist klar, und was ist mit Querlenker?

Gruß

Chris

Warum sollte ich beim Bremsenupgrade die Querlenker tauschen?
Sind bei mir noch Serie.

Warum haben die dann verschiedene Teilenummer? Sind die M Querlenker verstärkt oder ähnliches?

Danke

Gruß

Chris

korrekt. die M Querlenker, Stabbies, Querlenkergummies sind verstärkt.
Aber Querlenkertausch ist Fahrwerksupgrade. Die meisten nehmen dann Meyle HD als Set mit Traggelenke.

Zur Bremsanlage völlig ausser Acht zu lasssen

Umrüstung va 286 auf 300mm: Nur andere Bremssattelträger
Umbau auf 315 E36 M3 oder 325 E46330: Andere Bremsssattel.
Andere Achsschenkel habe ich verbaut damit genug platz ( min 3mm ) zwischen felgenspeiche und Bremssattel ist

Servus,
die M Bremsanlage passt wirklich ohne andere Achsschenkel? Laut der Infoseite die beim Syndikat Bremsanlagen für den E36 darstellt müsste das nicht gehen?

MfG
Matthias

[klein170478]

Frank aus einem anderem forum hat auf seinem 3l die M Anlange Va verbaut ohne Achsschenkel.
Nur dann kam der Sattel an die felge. Und musste da anderweitig gegenarbeiten.
Es gibt dafür mehrere wege zum ziel.
distanzen, Mit M Domlager etc den Sturz Va anpassen usw... dann geht die anlage ohne achsschenkel.