Sommerreifen gesucht - Aber welche?

[Frantek]

Hallo,

ich meine die Freigabe des Reifenherstellers und nicht die von BMW.
Der Kollege den ich meine (vielleicht meldet er sich ja noch zu dem Thema ), hat neue S1 EVO vorne als auch hinten als Mischbereifung auf seinen VFL 2.8er im letzten Jahr aufziehen lassen und es funktionierte eben gar nicht mit dem ASC. Danach hat er bei Hankook angefragt und die haben ihm dann mitgeteilt, dass diese Kombi wg der unterschiedlichen Abrolltoleranzen eben nicht für den Z3 als Mischbereifung frei gegeben sind. Danach hat er wieder auf V12 gewechselt und alles war gut.
Ich fahre z.Zt. o.g. Mischbereifung v 225/45 und h 245/40 auf 17" vorne S1 und hinten V12 und es hat super funktioniert (HA 29500 km 1x gedreht), bis zu dem Zeitpunkt als ich Anfang letzten Jahres die Hinteren gegen neue V12 gewechselt habe. Nicht das ich jetzt Probleme mit dem ASC hätte, aber m.M.n. ist die Qualität des Reifens jetzt anders, da er nicht mehr so viel Grip aufbaut in schnell gefahrenen Kurven und eher anfängt zu quitschen. Ich habe jetzt den Pirelli Zero Nero GT für v+h bestellt und zuvor auch die Freigabe des Reifenherstellers für die Mischkombi eingeholt, meine alten kommen dann auf den Turnschuh, der wird anders bewegt
Der beste Reifen den ich bisher gefahren bin ist der Michelin Pilot Super Sport auf meinem M-chen. Aber den gibt es nicht in meiner gewünschten Kombi für den Zetti und weiß auch nicht ob er dort auch so gut funktioniert.

Gruß Rudolf

[Z28]

Sollte die Auskunft von Hankook stimmen, dann hat sich entweder beim S1 Evo II was verändert, oder die Toleranzen beim S1 Evo wurden geändert. Wenn dann müsste dies auch explizit auf die ZZZ Mischbereifung 225/245 zutreffen, denn auf den Mischbereifungen von 3er, 5er, 7er oder auch Z4 (auch M-Modelle) passen die S1 Evo ohne Probleme.
Beiden den S1 Evo II konnte ich keine Fehlfunktion der ASC feststellen.

Da bleibt wohl nur noch einmal eine offizielle Anfrage .

Nachtrag: Ich habe mal eine Anfrage bei Hankook zu dem S1 Evo & S1 Evo II gestellt.
Laut aktueller Freigabeliste dürfen die 245/40 R17 der Modellreihen S1 Evo, S1 Evo II und V12 Evo nur mit 235/45 o. 255/30 R17 kombiniert werden. Aber warten wir ab...

Grüße

[Z28]

Hi,

es kam schon eine Antwort...

Als Antwort auf die Erteilung von Reifenfreigaben (Bezug: Unterschied beim Abrollumfang bei Mischbereifung).
Zitat: "Wir erteilen in der Regel nur bis max. 1,3% eine ABS/ASR usw. Eignung"

K107 - Hankook Ventus S1evo
- K107 225/45ZR17 94Y (1934mm)
- K107 245/40ZR17 95Y (1903mm)
->beträgt die Abrollumfangsdifferenz 1,63%

K110 - Hankook Ventus V12
- K110 225/45ZR17 94Y (1925mm)
- K110 245/40ZR17 95Y (1909mm)
-> beträgt die Abrollumfangsdifferenz 0,84%

K117 - Hankook Ventus S1evo²
- K117 225/45ZR17 94Y (1931mm) - wichtig hier den XL Reifen wählen, ohne Xl (dann der Tragindex 91W) hat dieser einen Abrollumpfang von 1937mm
- K117 245/40ZR17 95Y (1909mm)
-> beträgt die Abrollumfangsdifferenz 1,15%

Die Abrollumfänge sind jeweils auf nachfolgenden Felgen gemessen:
- 225/45 auf 7,5x17
- 245/40 auf 8,5x17

---- Ende ----

Also passen die Venus V12 und Venus S1evo² ohne Probleme. Bei den Venus S1evo liegt der Wert auch innerhalb der Toleranzvorgaben der ETRTO (zum max. Wert sind unterschiedliche Angaben zu finden, mehrfach konnte ich den Wert von max. 5% finden). Allerdings kann es ab einem Unterschied von 1,5% zwischen VA und HA zu Problemen mit den Regelsystemen (z.B. ABS, ASC, DSC, DTC) kommen. Ab einem Unterschied von mehr als 2%, muss eine Tacho-Angleichung vorgenommen werden.

Wer noch gern die technische Datenliste von Hankook haben möchte, einfach mit Emailadresse eine PN melden.

Grüße

[roadzzzter]

Also schon mal ein erstes Dankeschön an die fleißigen Antwortenschreiber!!!

Im Moment ist der Ventus V12 leicht vorne nur die Seitenbemerkung in div. Portalen zwecks "mäßigen Nasshandling" lassen mich da etwas nachdenklich werden...
Was sagt denn der Alltag zu dieser Aussage???
Das soll ja generell ein Problem "aller Reifen mit V-Profil" sein! ???
Ich hatte aber mit meinen Eagle F1s bisher kein Problem damit und der Ventus V12 ist ja eher eine Kombination aus beiden "Welten"! (Rillen- und V-Profil)

Mir wurde noch der Pirelli P Zero empfohlen der ein sehr gutes Nasshandling haben soll...! Kann darüber jemand was sagen???

Grüße aus der Oberpfalz

Florian

[ThunderRoad]

Mir wurde noch der Pirelli P Zero empfohlen der ein sehr gutes Nasshandling haben soll...! Kann darüber jemand was sagen???

Jo, hab ihn auf der Hinterachse in 245/40R17 (vorne P7) und bin sehr zufrieden mit dem Reifen. Zur Haltbarkeit kann ich nichts sagen, er war schon drauf, als ich das Auto gekauft habe, aber Naß- und Trockenhandling sind sehr gut, Spurrillenempfindlichkeit gering und Geräusch spielt im Z3 wirklich keine Rolle...

[Frantek]

@ Z28

Da hast du dir ja richtig Mühe gegeben
Jetzt haben wir es ja "schwarz auf weiß"

Gruß
Rudolf

[Nimored]

Mir wurde noch der Pirelli P Zero empfohlen der ein sehr gutes Nasshandling haben soll...! Kann darüber jemand was sagen???

Hallo,

ich fahre die P Zero auf meinem T-Car in 245, allerdings nicht als Mischbereifung, und ich muss sagen, der Reifen ist sowohl trocken als auch bei Nässe der Beste, den ich bis jetzt hatte, baut sehr viel Grip auf und das Handling fühlt sich sehr gut an. Der Nachteil ist, dass der Reifen (zumindest bei mir) sehr schnell verschlissen war, aber das interessiert dich ja vielleicht nicht so, wenn du wenige Kilometer fährst.

[klein170478]

Also schon mal ein erstes Dankeschön an die fleißigen Antwortenschreiber!!!

Im Moment ist der Ventus V12 leicht vorne nur die Seitenbemerkung in div. Portalen zwecks "mäßigen Nasshandling" lassen mich da etwas nachdenklich werden...
Was sagt denn der Alltag zu dieser Aussage???
Das soll ja generell ein Problem "aller Reifen mit V-Profil" sein! ???
Ich hatte aber mit meinen Eagle F1s bisher kein Problem damit und der Ventus V12 ist ja eher eine Kombination aus beiden "Welten"! (Rillen- und V-Profil)

Florian

Fahre seit jahren den V12. Zuerst an meinem 19" Radsatz und nun wieder am 17" radsatz.
Auch bei Nässe ist der Reifen echt gut.
ich sehe die "kleine schwäche" eher im Trockenen wenn man richtig flott unterwegs ist. Wenn sie warm sind schmieren sie etwas. Da ist der S1 oder S1 2 etwas besser.
Aber als Alltagsfahrer kommt man nicht in diesen Grenzbereich.
Habe für den V12 rund 340eur für den gesammten Radsatz bezahlt. Preis/Leistung ist er halt super.
Verschleiss: Nach genau 10tkm makl nachgemessen. Va noch 7mm und HA rund 5.5mm

[roadzzzter]

Ich werde mich nun für den Ventus V12 entscheiden!

Hatte die Möglichkeit ihn "probezufahren" und das sagt dann mehr als 1000 Worte!


Ich werde mit etwas Abstand dann nochmal ein Feedback geben wie er sich dann so auf den "Z" schlägt, und was sonst noch so auffällt...!


Wieder einmal vielen Dank an alle Antwortenschreiber und an das Forum im Ganzen...


Grüße aus der Oberpfalz

Florian

[IMOLA 3.0i]

Hallo Florian,

ich habe auch die Hankook Ventus V12 drauf in 225/40/18 bzw. 255/35/18 - in Sachen Preis/Leistung sicherlich TOP!
Würde ich wieder draufziehen, halten aber bestimmt noch etwas und können bei Bedarf auch auf der Achse gedreht werden, was die Gesamtlebensdauer nochmals erhöht.
Fazit: Hier machst du nix verkehrt!