Z3 Reifen Heckantrieb schneller abgefahren?

[Z300]

Ich bin der Meinung man sollte immer die beste Profiltiefe an die Hinterachse haben weil damit die Stabilität von das Auto am besten ist. Bei Mischbereifung geht das leider nicht durch wechseln aber ich mach das immer bei mein T-Auto. Wenn ich Vorne abgefahren hab wandern die von Hinten nach Vorne und bekommt er Hinten neue. Insgesammt liefert das 80.000 KM auf pro Reifen (40.000 Hinten + 40.000 Vorne).

[foZZZy]

Hi Z300

Genau, was ich oben beschrieben hab:
Fronttriebler = auf Hinterachse so gut wie kein Verschleiß...
Du hast also noch genug Profil drauf, um sie dann nach vorne zu holen und dort aufzufahren.

[eisi]

Servus!

Es sollte m.E. nicht unwerwähnt bleiben, dass die besten Reifen auf die HA müssen!!
Warum? Na, wenn ein Reifen an der VA defekt geht (z.B. platzt), dann zieht das Fahrzeug in die Richtung des defekten Reifens und mit einer Vollbremsung kann ich das Fahrzeug beherrschen. Platzt jedoch an der HA ein Reifen, so stellt es das Fahrzeug durch die spontan einsetzende Schleuderbewegung sofort quer und es kommt u.U. sogar zum Überschlag.

eisi

[klein170478]

Ein kurzer Erfahrungsbericht:
Fahre seit mai 2011 Keine Mischbereifung mehr und VA und HA 225\45 ZR 17 auf meinem 3l.
Nach 15tkm hatte ich VA und HA gewechselt um sie komplett abzufahren.
Nach 15TKM hatte ich VA noch 5,5mm profil und HA 3,5mm.
Reifen Michelin PS3, GW Fahrwerk und 30mm tiefer, kein Blümchenpflückertempo. Mit den Reifen aber auch kein Rennbetrieb.

[Malteser]

Ein kurzer Erfahrungsbericht:
Fahre seit mai 2011 Keine Mischbereifung mehr und VA und HA 225\45 ZR 17 auf meinem 3l.
Nach 15tkm hatte ich VA und HA gewechselt um sie komplett abzufahren.
Nach 15TKM hatte ich VA noch 5,5mm profil und HA 3,5mm.
Reifen Michelin PS3, GW Fahrwerk und 30mm tiefer, kein Blümchenpflückertempo. Mit den Reifen aber auch kein Rennbetrieb.

Kannst du mir mal erklären, wie du mit NOS etc nen 5-stelligen Kilometerbereich VOR dem Wechseln schaffst?

Ist mir schleierhaft

[z3-780]

Ein kurzer Erfahrungsbericht:
Fahre seit mai 2011 Keine Mischbereifung mehr und VA und HA 225\45 ZR 17 auf meinem 3l.
Nach 15tkm hatte ich VA und HA gewechselt um sie komplett abzufahren.
Nach 15TKM hatte ich VA noch 5,5mm profil und HA 3,5mm.
Reifen Michelin PS3, GW Fahrwerk und 30mm tiefer, kein Blümchenpflückertempo. Mit den Reifen aber auch kein Rennbetrieb.

Kannst du mir mal erklären, wie du mit NOS etc nen 5-stelligen Kilometerbereich VOR dem Wechseln schaffst?

Ist mir schleierhaft

Die Frage hat er doch schon beantwortet:

"Reifen Michelin PS3, GW Fahrwerk und 30mm tiefer, kein Blümchenpflückertempo. Mit den Reifen aber auch kein Rennbetrieb."


Gruß Hans

[klein170478]

korrekt.....
mit NoS und Alltagsbetrieb halte ich mit den Dunlop SP9000 damals einen Rekord von knapp 6000km. dann waren damals die 265/30 ZR 19 fertig.
habe in einer Saison 2x hinterreifen gebraucht.
Seitdem 17" Zweitsatz mit Semis für den Ring.

Im Juli vor dem Augusturlaub werde ich den 17" Michelin Radsatz aber nun auf der NoS artgerecht verbrennen bevor der neue hankook S1 Evo2 drauf kommt.

[Hessenspotter]

Also normaler Weise halten Reifen auf der NOS je nach Typ und Fahrweise unterschiedlich lang.

Porsche GT2: ca. 80 Runden mit Semis
Z3 QP auf Semis ca. 120-130 Runden. Bei härter Fahrweise natürlich weniger