Außenschweller demontage?

[neuling]

Ich denke Schmutzfängeranbau wird da nicht weiterhelfen
evtl das [F/K] Einbauanleitung Seitenschweller

jaaa das hilft nicht weiter irgendwo gabs doch was

[Zweikommaacht]

Hilft leider Beides nicht weiter

Trotzdem vielen Dank



Ich wollte mich eigentlich selber durchbeisen, bis ich den Text vom PeterKro gelesen hab. Es hat mich etwas angespitzt, wegen seiner Fehlermeldung

Es handelt sich um den rechten Schweller, hinter den Ich mal schauen wollt.

Meine Frage ist:
Wie wird der Radhauskasten (ohne Fehlermeldungen) hinten und vorne ausgebaut?
Und weis jemand evtl. die Schrauben, welche man zum Tausch braucht (Ich möchte die gleich bestellen und dann austauschen)!

(P.S. Ich hab einen Z3 /2,8 Coupe DV)


Lg

[joe612]

Die Verbindungen der Sensoren sind in einem kleinen schwarzen Kästchen im vorderen radkasten. Dieser hält an einer schwarzen Plastikmutter. An dieser Stelle hält auch der innenkotflügel. Diese Mutter leicht lösen und innenkotflügel entnehmen (die anderen Schrauben natürlich auch alle lösen). Das muss kein Sensor gelöst oder irgendwie angefasst werden. Viel Erfolg!

[Zweikommaacht]

Hallo Joe, vielen Dank!

Ist der Sensor links oder rechts?


Lg

[joe612]

Auf beiden Seiten

[Zweikommaacht]

Super Danke!

[PeterKro]

Hallo,

so, ich lese gerade meine "historischen" Beiträge mit Tippfehlern...

Joe612 beschreibt es ganz richtig, schwarze Kunststoffkästchen..., mit einer Plastikmutter gesichert.

Bei den letzten beiden Autos, bei denen ich die Reinigungsaktion gemacht habe (jeweils 2.8 VFL ohne DSC) gab´s auch keine Fehlermeldungen, einfach die Muttern etwas gelöst und dann die "untergeschobenen" Radhausschalen herausgezogen.

Insgesamt musst Du die Radhausschale in Fahrtrichtung nach vorne ziehen, unter dem Wagenboden sitzt das Teil sozusagen auf zwei Stehbolzen. Also erst vorne unter dem Spoiler hervorziehen und dann nach vorne insgesamt lösen.

Die Gesamtzahl der Schrauben kann ich nur schätzen, so ca. 8 bis 10 Stück pro Seite.

Viel Erfolg, beim zweiten Mal geht´s dann ganz wie von selbst...

[zumie]

Auch am hinteren Teil vom Schweller nachschauen.
Ich wollte auch nur mal nachschauen,dann wurden es ,mit allem drum und dran 3Tage.Es lohnt sich auf jeden Fall die Schweller komplett abzunehmen,denn da wo die Wagenheberaufnehmungen sitzen,lauert auch der Rost.
Gruß

[Duzi]

Nach der Einbauanleitung "Seitenschweller" hat es bei meinem Coupe nicht geklappt. Es musste zusätzlich das vordere Seitenteil (Kotflügel) abgebaut werden, um an alle Schrauben des Schwellers zu kommen. Radhausschale ergibt sich beim Schrauben von selbst. Muss ein bisschen verdreht werden, wenn alle Schrauben raus sind um sie herauszuziehen. Bisschen fummelig, aber kein Drama. Alle Schauben am Schweller zu finden war schon eher eine Herausforderung.
Neue Clipse für die Abdeckung /Einstiegsleiste sind auch nicht verkehrt, brechen schnell, vor allem bei den jetzigen Temperaturen.

Gruß

[Zweikommaacht]

Bei meiner heutigen Entrostungs-Aktion, war der Schweller zum Schluss dran. Eigentlich hatte Ich nur vorne rechts ein paar Lackabplatzer mit Rost, zum entrosten geplant...

Wie's aber so kommt, war es dann doch leider richtig viel an der Stelle, also wollt Ich den Schweller kurz weg machen!
Und dann habe Ich leider falsch angefangen und schließlich die Verschraubungen von den Radhäusern unterschätzt!

Dann kam Ich aber leider nicht mehr richtig ran, um die Radkästen auszubauen und es wurde Dunkel und kalt


Also erster Schritt bei der "Schweller-Demontage" muss "Rad weg" und "Radhäuser raus" sein (wenn mit Wagenheber gearbeitet wird). Sonst beisst sich die Kaze in den Schwanz und man kommt nicht mehr an die letzte Schrauben hinterm Radkasten dran!

Lg