Frage an Roadsterbesitzer: Gummi zwischen A-Säule und Haube

[capefear]

Und wie sieht das beim Coupé aus???

[deraltesack]

Und wie sieht das beim Coupé aus???

Nur lackierte A- Säule, kein Gummi. War zumindest bei meinen beiden QPs so. Würde gern ein Foto machen, aber meins hält ganz fest Winterschlaf.


Grüsse Jens

[deraltesack]

Und wie sieht das beim Coupé aus???

Nur lackierte A- Säule, kein Gummi. War zumindest bei meinen beiden QPs so. Würde gern ein Foto machen, aber meins hält ganz fest Winterschlaf.


Grüsse Jens

Ich war gerade in der Garage, leider nur Handyfoto. Ich hoffe man siehts trotz schwarzen Autos. Es gibt da keinen Gummi oder ähnliches bei mir.

Grüsse Jens

[deraltesack]

Hallo Jens,

Da das Coupe verwindungssteifer ist als der Roadster hat er die Gummipuffer nicht.
Da aber die Motorhauben identisch sind wirst du an deiner Haube die Gewindelöcher finden wo diese Gummipuffer reingedreht werden.

Gruß Hans

Wenn Du Dich mal nicht täuschst. Was sollen die Gummipuffer an der Haube mit der Verwindungsteifigkeit zu tun haben ?????????

Grüsse Jens

[deraltesack]

Über 300 Hits und keiner kann mir was über diesen Gummi sagen

[capefear]

Mich wundert das, das es das Coupé nicht hat.

Für mich sieht es nach einen einzelnen Teil aus. Aber genau kann man das nicht sagen, da es unter dem Scheibengummi "verschwindet".

Evtl ist es Teil Nr.16:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3 ... rim_panel/

Aber sicher bin ich mir nicht.

[deraltesack]

Mich wundert das, das es das Coupé nicht hat.

Für mich sieht es nach einen einzelnen Teil aus. Aber genau kann man das nicht sagen, da es unter dem Scheibengummi "verschwindet".

Evtl ist es Teil Nr.16:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3 ... rim_panel/

Aber sicher bin ich mir nicht.

Danke für den Tip, könnte das gesuchte Teil sein. Ich werde beide Seiten mal beim Freundlichen ordern.

Vielleicht meldet sich noch ein QP Fahrer, der dieses Teil an seinem Fahrzeug hat. Ich hatte schon ein 2,8er QP und jetzt ein MQP. Beide hatten dieses Teil nicht.
Eigentlich kein Problem, wenn bei mir jetzt nicht die Haube an der A-Säule gescheuert hätte . Wenns nicht funktioniert klebe ich halt eine selbstklebende Gummimatte dahin und justiere die Haube nochmal genau.
Das Problem tritt übrigens nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten (240+) auf, da vibriert die Haube etwas mehr.

DANKE Jens

[capefear]

Wenn die Haube flattert, dann ist sie falsch eingestellt!

Dazu gibt es hier im Forum einen Thread.

Also die Haube darf weder flattern noch vibrieren. Und auch nicht an der A-Säule scheuern.
Ich hab mir das bei mir angesehen, da ist genügend Abstand.

Der Gummi hat, wenn dann eine abdichtende Funktion... würde ich sagen.


Hier sind aber auch genügend QP Fahrer, die evtl was dazu sagen könnten.

[viper.rt]

Wenn die Haube flattert, dann ist sie falsch eingestellt!

Er hat schon recht ab 240 aufwärts ist der Sog anscheinden so gross, das die doch sehr große Fläche zu schwingen beginnt. Ob woh die Haube sehr gut eingestellt ist, beginnt Sie leicht zu flattern

[deraltesack]

Wenn die Haube flattert, dann ist sie falsch eingestellt!

Dazu gibt es hier im Forum einen Thread.

Also die Haube darf weder flattern noch vibrieren. Und auch nicht an der A-Säule scheuern.
Ich hab mir das bei mir angesehen, da ist genügend Abstand.

Der Gummi hat, wenn dann eine abdichtende Funktion... würde ich sagen.


Hier sind aber auch genügend QP Fahrer, die evtl was dazu sagen könnten.

Mir ist schon klar, daß die Haube nicht flattern darf, auch nicht bei 250. Ich habe auch schon den Gummipuffer unter der Haube etwas weiter rausgedreht. Wenn die Saison wieder anfängt werde ich die Sache nochmals angehen. Mir ist nur im vorbeigehen aufgefallen, daß die Roadster da eine Art Gummi haben und da denke ich mir zur Vorbeugung kann man den mal dahinmachen.
Zur Abdichtung kann ich mir nicht vorstellen, da gibts eigentlich nix abzudichten. Im ETK heißt es auch "Fugenabdeckung" eher ist der Übergang zur A- Säule damit kaschiert.

Grüsse Jens