Exentrische Z3M Stützlager (Domlager)

[MDuprau]

Thema hatten wir doch mehrfach :
- mit verdrehte Domlager den Sturz erhöhen
- mit Sturzkorrekturschraube den Sturz wieder auf normal.
- dadurch erhöht sich die Spreizung und der Lenkrollhalbmesser

Gibet alles hier nachzulesen :
http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat ... k_e36.html

Bei 18" gewinnst du ca. 6-8mm auf höhe des Felgenhorns.

[RST Driver]

Schon klar und die Fahrwerksfuzzis der M-GmbH waren alles Trottel

Wenn Ihr schon SO sportliche Ambitionen habt, warum keine einstellbaren Domlager

die fahrwerksfuzzis haben das auto untersteuernd ausgelegt, das ist fakt. einstallbar brauche ich nicht, weil 2°30' ein ziemlich guter wert für einen sportreifen ist.

aber gut, du scheinst ja deutlich besser bescheid zu wissen als "wir", wie dein erster post eindrucksvoll bewiesen hat.

Gruß
Phil

[viper.rt]

[aber gut, du scheinst ja deutlich besser bescheid zu wissen als "wir", wie dein erster post eindrucksvoll bewiesen hat.

Danke, hab ich nie behauptet ! Und löst es sein Problem?? NEIN

[Trice]

...aber gut, du scheinst ja deutlich besser bescheid zu wissen als "wir", wie dein erster post eindrucksvoll bewiesen hat. ...

sorry aber das muss nicht sein. er hat auch nur versucht dir zu helfen!
immer schön lieb sein (besonders wenn man eine frage stellt und antworten erwartet)

[RST Driver]

sorry aber das muss nicht sein. er hat auch nur versucht dir zu helfen!

mir schon mal gar nicht, weil ich die fragen nicht gestellt habe. ergo erwarte ich auch keine antworten.
sein zynismus mit den trotteligen fahrwerksfuzzis ist genau so unangebracht wie mein kommentar. hast ja recht, bin wieder brav.

Gruß
Phil

[Holle124]

Oje was habe ich den hier angerichtet

Das Thema hat sich jetzt erledigt da vorne der Platz nicht ausreicht und die Fahrwerksgeometrie möcht ich nicht ändern nur damit es passt (Falls überhaupt)
Habe das Gewindefahrwerk verbaut mit Serien Stützlagern vorne und den vom E46 M3 Cabrio hinten. Allerdings wunderte es mich das hinten keine Versteifungsplatten verbaut waren. Ist das nicht Serie?

Egal die Felgen werden jetzt verkauft. Wer an der Karosse arbeitet, kann es schaffen aber das wird mir zuviel Arbeit. Ansonsten muss ich sagen das DTS bzw. AP Fahrwerk ist wirklich Top

Bin jetzt auf der Suche nach Kerscher CS, Rial Daytona Race oder BBS Le Mans in 18 Zoll. Also falls jemand welche übrig hat bitte melden. Falls jemand natürlich an den Porschefelgen interesse hat kann er sich auch melden

Hier mal 3 Bilder
1. und 2. Serienfahrwerk mit Porschefelgen
3. Gewindefahrwerk mit Serien Felgen
Gruß

[ externes Bild ]
[ externes Bild ]
[ externes Bild ]

[Trice]

@RST Driver: sry, hab dich mit dem te verwechselt...

hmm also müssen sie runter, schade, stehen deinem auto echt gut!

habe ein paar Rial Datona Race die ich bei passendem Angebot auch vllt abgeben würde(bin mir da aber noch nicht sicher) und sie werden nicht günstig sein wg neuwertigem Zustand. Kannst mir ja gerne mal ne PN schreiben!

[RST Driver]

ist zwar knapp, aber das müsste mit den verdrehten lagern zu schaffen sein.

kosten doch nicht die welt und der einbau ist (mit einem schlagschrauber zum lösen und für den gekürzten federspanner) schnell gemacht. dafür würde ich diese wunderschönen felgen, die deinem wagen einfach super stehen, nicht abgeben.

Gruß
Phil

[Kleppe69]

Ich muss in das Thema nochmal reinhaken:-)

Ich hätte an der Vorderachse auch gern etwas mehr Sturz (zügige Fahrweise auf kurvigen Strecken bevorzugt). Was wäre der einfachste Weg? Reicht schon die Sturkorrekturschraube? Und wenn nicht, was muss bei Umrüstung auf die M-Domlager noch gewechselt werden? Ausserdem möchte ich den ZZZ noch ein wenig tiefer schrauben, da wäre höherer Sturz besser...

Ich habe übrigens auch das AP Gewinde drin und 9 x 18 Et 32 + 5 mm Spurplatte (wegen Abstand vom Felgeninnenbett zum Dämpfer) an der VA. Steht also auch etwa 1,5 cm raus, aber mit 215er Pneus kein Thema, passt

Desweiteren habe ich das komplette Meyle HD Set an der VA

Wäre schön, wenn sich nochmal jemand meldet

Grüße