Pers. Erfahrungen mit Domstrebe

[Robert-132]

Ich hab mir die Hansemannhülsen selber gemacht.
Messingrohr in der passenden Größe gibts bei Conrad als Meterware.
Einfach absägen und reinpressen.
Mann braucht zwei verschieden Größen, die man ineinander steckt
Die Maße hab ich jetzt aber nicht im Kopf. Einfach nachmessen.

Gruß
Robert

[reschi]

Natürlich werde ich berichten, wie sich das Auto dann verhält...

Die Traggelenke der Vorderachse waren verschlissen.
Nach Einbau Meyle Querlenker (komplett mit Traggelenken usw.) hat sich das Spurillenverhalten deutlich verbessert, war aber immer noch nicht wie gewünscht.

Wie kann ich feststellen, ob bei mir nicht der selbe Fehler vorliegt?

[klein170478]

ach ja zu den Erfahrungen....
man hört ja immer wieder ggf Risse an den Domen etc....

Totaler Quatsch.
Über 160tkm im Einsatz, Sportfahrwerk, 30mm tiefer, H&R gewinde, 19"
keine probleme

Rennstrecken und mal richtig flott AB und Autobahn

[loladi]

@reschi

Mein ZZZ war in der freien Werkstatt meines Vertrauens auf der Bühne.
Der Kollege hat dann mit einem Hebel direkt am Traggelenk gar nicht mal so kräftig herumgehebelt
und man konnte deutlich sehen, dass die Traggelenke an den Gummibereichen reichlich Spiel hatten.

Gruß, Lothar

[Luis_66]

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/foto10173.html

Ich kann nur sagen:

[JayJay]

Ich bin mir auch am überlegen ob ich mir so eine Domstrebe einbaue. wie ist das mit dem einbau, kann ich die drei Muttern des Doms einfach so lößen ohne das mir das Federbein abhaut? Oder Wie funktioniert der Einbau genau?

[Robert-132]

Also wer einen Schraubenschlüßel in der Hand halten kann ohne sich zu verletzen sollte auch eine Domstrebe einbauen können.
Nur Aschenbecher leeren ist noch einfacher.
Die drei Schrauben kannst du bedenkenlos lößen, da passiert überhaupt garnichts. Wenn du es ganz genau machen willst, neue selbstsichernde Muttern verwenden.

Gruß
Robert

[z3-780]

Als ich meinen kleinen Spurrillen-Flitzer 96 bekam fand ich es normal das er jeder Spurrille nachlief. ( war ja schließlich ein neues Auto und ich schob es auf die Breitreifen ).
Nach 2 Jahren bekam er eine Alu-Domstrebe und das Verhalten wurde schon besser aber immer noch nicht zufriedenstellend.
Der Quantensprung kam erst als die Querlenker und Lager durch Meyle-Teile ersetzt wurden.
Als ich im letzten Herbst den 2,8 er kaufte merkte ich schon bei der Probefahrt, die gleiche Kacke wieder in Imola-Rot.
Also bekam er sofort andere Querlenker, Lager und ne Domstrebe.
Die Mehrkosten für Alu hab ich mir gespart, den E-Antrieb fürs Dach rausschmeissen bringt mehr Gewichtsersparniss.

@Jay Jay,
Hättest du die Strebe in Kroatien mitgehabt, hätten wir sie schneller drin gehabt als das Dach am Heckfenster zu kleben. ( max.10min )

Gruß Hans

[PfAndy]

Woran es liegt, das einige eher kaum etwas nach dem Einbau einer Domstrebe merken und andere wieder sehr begeistert sind, kann ich nicht sagen. Für mich hat sich die "Investition" jedenfalls gelohnt.

Ja das hab ich mich vor Jahren auch gefragt und kam zu dem Ergebnis, dass anscheinend einige hier absolut kein Gefühl fürs Fahren haben, aber trotzdem meinen ihre Meinung sei es wert gepostet zu werden.

Viel Spaß mit dem neuen Fahrgefühl

[klein170478]

Also wer einen Schraubenschlüßel in der Hand halten kann ohne sich zu verletzen sollte auch eine Domstrebe einbauen können.

schrauben lösen, montieren und wieder mit den Schrauebn fest ziehen.
total easy

ABER
beim Anziehen wird Drehmomentschlüssel benötigt. Die Wiechers z.B. wird mit 25NM angezogen.
Das bedenken. Wenn man einfach fest dübelt kann ich mir berichte mit rissen in den Domen vorstellen. Das liegt aber am falschen einbau,
mit NM kein problem