Geschwindigkeitsverlust?

[zdriver 52]

@ PfAndy
danke für die Info, mit etwas Mühe kann ich es nun nachvollziehen (meine Physiknote lässt grüßen...), was die Beschleunigung, und das Bremsen, angeht. Wenn, bei insgesamt gleichem Gewicht und gleichem Durchmesser, (theoretisch) 95% davon eng an der Radnabe anliegen und der Rest ein großer Schlauch ist, ist das Drehen des Rades und damit das Beschleunigen leichter als wenn die Gewichtsverteilung andersherum ist.
Aber was ist mit der Endgeschwindigkeit? Wird die Endgeschwindigkeit als Ende der Beschleunigung entsprechend deiner Ausführungen nur später erreicht (langer Anlauf) oder ist sie tatsächlich bei ansonsten gleichen Parametern niedriger?

[PfAndy]

Hi Alex,

ja hm... was die Endgeschwindigkeit betrifft hab ich keine praktische Erfahrungen. Hatte noch nie die gleiche Reifenbreite auf unterschiedlichen Durchmessern drauf. Könnte zwar jetzt spekulieren, aber genau weiß ich es nicht. Vielleicht hat jemand die Erfahrung schon gemacht? Vielleicht hilft ein aussagekräftiger neuer Thread?

[klein170478]

fahre im winter rundum 7x17" mit 205er Reifen
Sommer va 8,5x19" mit 235/35 und ha 9,5x19" mit 265/30

Im Winter geht der tacho auf der AB komplett bis 240+
im Sommer bei den dicken pellen ist 225 ende.

Mir fehlen 15 km/h. Etwas verlust ist definitiv da

[PfAndy]

Per GPS gemessen oder per Tacho?

Per Tacho kann es ja sein, dass der veränderte Reifenumfang (ist ja schon ein Unterschied zwischen abgefahren und nicht abgefahren) ein paar kmh auf der Anzeige ausmacht.

[klein170478]

Per GPS gemessen oder per Tacho?

Per Tacho kann es ja sein, dass der veränderte Reifenumfang (ist ja schon ein Unterschied zwischen abgefahren und nicht abgefahren) ein paar kmh auf der Anzeige ausmacht.

Tacho und GPS....