Wie sinnvoll sind diese Felgen auf dem Z3

[pc-nico]

Hallo ZZZ Gemeinde,

ich habe ja grundsätzlich wenige "Ahnung" von Autos und versuche mich dort tiefer einzuarbeiten...
Ich habe meinen Z3 mit Felgen der Marke "Exclusive" gekauft...

Vorne: 8,5Jx17 ET15 mit 215/40
Hinten: 10Jx17 ET20 mit 245/35

Die Felgen sind mit Sportfahrwerk, ohne Spurplatten verbaut und auch im Schein eingetragen.
Hinten ist er zur Zeit viel zu Tief (ca 4,5cm zur Auspuffschelle).
Es passt alles und schleift nicht, wohl auch weil er hinten ordentlich Sturz hat.
Der Vorbesitzer meinte das man ihm gesagt hätte, das man sowas heute nicht zulassen würde....

Die Felgen haben ordentliche Bordsteinschäden... ich überlege nun ob aufarbeiten oder "entsorgen"...

Was sagt ihr zu den Dimenstionen, ist das Fahrdynamisch sinnvoll? Ich habe leider keine Vergleichswerte und bin den Wagen auch noch nicht viel gefahren....

(Ziel ist ein Stylischer Cruiser, keine under 8 Renntaxi

[OldsCool]

Fahrdynamisch, das wirst ja merken... kann vorne nur Mist sein. So wie das auf dem Bild aussieht läufst du nach einer Polizeikontrolle nach Hause. Das ist nicht nur heute nicht eintragbar, sondern war auch damals schon illegal, würde ich behaupten. Es sei denn es wurde an der Haube und dem Seitenteil was gemacht, was ich aber nicht glaube. Ich würde die runterschmeißen, sonst sieht das aus wie ne Kirmesbude

Ich glaube aber überhaupt dass deine Angaben nicht stimmen. Vorne wären das fast +40mm (!) im Vergleich zu Serie, und die Reifendimension/Querschnitt passt überhaupt nicht.

Gruß Steffen

[pc-nico]

Also die Angaben zu den Reifendimensionen stimmen, die hab ich vom Reifen abgelesen.
Bei den Felgen berufe ich mich auf die Eintragung im Schein und die ABE/Gutachten was ich dazu bekommen habe...

Rot vorn, Grün hinten:

Umgebaut/angepasst am Auto ist augenscheinlich im Radlauf nichts... Distanzscheiben kann ich optisch (ohne das Rad abzunehmen) nicht erkennen. Was mich etwas wundert, ist der weite Abstand hinten von Bremsscheibe bis Felge, ist das so original?

hinten:

vorne:

[Oliver.]

Solange die Lauffläche mit Profil nicht über die Kotflügelkante raus steht ist es legal und sie müssen das eintragen. So ist es zumindest in Ö und so hab ich auch meine Felgen und Reifen problemlos eingetragen bekommen.

[OldsCool]

Dass die Felge so viel Abstand zur Bremsscheibe hat ist die Folge der niedrigen Einpresstiefe (ET). Distanzscheiben sind da keine, das wäre ja bei einer Felgen-ET von 15 und 20 völlig wahnsinnig.
Interessant dass das mit den Reifendimensionen eingetragen ist. Eigentlich ist der Abrollumfang zu klein. Evtl. wurde der Tacho angeglichen, oder der Tacho zeigt deutlich zu viel an. Kannst Du ja mal mit GPS am Handy vergleichen.

[Bob21]

Also ET 15 an der VA ist der Spurrillengarant Nr. 1 .
ET 20 hinten schaffen die meisten mit serienfelgen nur über eine Spurweitenänderung , sprich Spurplatten mindestens 20mm pro Seite .
Hinten hast Du sehr gut erkannt , das die E30 Achsgeometrie solche ET S bestraft mit extremen negativem Sturz .
Die Stufenbett Variante der Felge gefällt mir . Das ist zeitgenössisches Tuning von damals , extrem , aber bei Originalisten auch nicht mehr gern gesehen .
Am Ende ist alles eine Frage des Geschmacks , aber ET 15 würde ich nicht zum cruisen vorne fahren wollen .
Tue dir mal eine Gefallen und beobachte , wie man mit der Felgen-Kombi auf der Autobahn , rechte LKW Spur am fahren ist .

Zum Thema fehlende Anpassungen Radlauf ect . Mich würde es
nicht wundern , wenn da mit Federwegsbegrenzern als auch Lenkeinschlagsbegrenzern gearbeitet wurde , war in 2000 auch noch Standart.
Heute : Verschränkungstest : 6mm Freigang zu Karosserieteilen , 4mm zur Bremse und 5mm zu Fahrwerkskomponenten , gerade heute eine kurze Audienz mit einem aaS am Tel gehabt .

Was bedeutet für dich stylischer Zetti .
Optimal wären die 7,5 & 8,5x 17 Zoll
Vorne maximal et 41 - 35 , evtl. auch noch 30 , aber darunter reißt es an der Lenkung .
Hinten geht alles bis ET 11 aber der Reifen sitzt dann auch nicht mehr vollflächig auf der Straße .
Schwerere Räder kosten immer Leistung , größere Fahrkomfort .
Der Querschnitt beschreibt es , je niedriger desto härter . Wenn du hinten wieder einfach und elegant hoch kommen möchtest , erstmal
Federunterlagen drunter und optisch probieren was gefällt .
Die Federn haben sich garantiert wie bei diversen Herstellern nun gesetzt und beschreiben deine 4,5 cm Bodenfreiheit , eine quasi Mitnahme -Garantie am CarFreitag HH oder OS .

[pat.zet]

Hallo es ist sich er nicht Sinnvoll solche Showfelgen zu fahren , ich hatte von einem Freund mal ähnliche Dimensionen geliehen, das war nicht zufriedenstellend , meiner Erfahrung nach, sind VA 8 x 17 et 38 - 35 ( mit 225 / 45 ) sinnnvoll , und HA 9 x 17 et 35 - 26 ( 245 / 40 ) alles ander macht kein gutes / besseres Fahrverhalten wie OE Felgen, es sei denn man hätte die HA auf Sturzverstellung umgebaut .
Gruß Pat

[pc-nico]

Vielen vielen dank für die sehr langen Erklärungen…

Leider ist der Werkstatttermin am 01.04. gescheitert, weil der Eimer so tief war, das er nicht auf die Bühne gefahren werden konnte…
Die Bühne mit Schwenkarmen war leider mit einem Getriebeschaden belegt… so kann ich noch nichts dazu sagen ob der Lenkweg ggf. begrenzt wurde.. wo ran könnte ich das feststellen? Habe bei vollem Einschlag den Effekt dass das Lenkrad ein Stück zurückspringt nach dem Endanschlag? Ist es das?

Nochmal zur Konkretisierung zum Theme Abstand hinten zur Bremsscheibe… meine Frage war hier ehr ob der „Flansch“ an dem die Felge anliegt Orginal ist, oder ob da ggf, was geändert wurde… für mich wirkt dieser „Teller“ sehr tief….


Zum Tacho und der Raddimension:
Bei 60km sind es real 55kmh, bei 80kmh -> 72kmh

Dank euren Erläuterungen zur VA habe ich jetzt wohl die Erklärung warum sich das so „seltsam“ anfühlt…
Ich dachte erst das es vielleicht einfach so sein muss, mir fehlt halt der Vergleich zu einem Serienfahrzeug…

[OldsCool]

Ja die Bremstrommel ist recht tief, das ist normal. Da sind ja auch noch die Bremsbacken für die Handbremse drin.

Gruß Steffen

[Bob21]

Geh mal davon aus , das es so sein wird mit dem Lenkeinschlagsbegrenzer als auch der Federwegsbegrenzer , wenn der Wagen so tief ist . Ich habe im Schein noch identische Eintragung drin stehen . Das war tatsächlich damals in Mode …
Jedoch habe ich den Zetti nie so gefahren , da der Vorbesitzer wohl nach einiger Zeit gemerkt hat , dass es nur nach was aussieht aber überhaupt nicht zum positiven
Fahrverhalten beiträgt .