Fahrzeughöhe hinten unterschiedlich

[OldsCool]

Trotzdem bleibt das eine der anspruchsvolleren Arbeiten am Z3, aus Hobbyschrauber-Perspektive. Schonmal viel Wert wenn man die passenden Werkzeuge zum Aus- und Einpressen hat (oder sich selbst herstellen kann)

Gruß Steffen

[ToniZ3]

Resteecke und Schweißgerät. Man muss sich nur zu helfen wissen!
Da ich ja eine Schraube zwischen Krümmer und Flammrohr abgerissen habe, muss ich nun auch noch den Krümmer ausbauen. Von unten bohren kann nicht wirklich funktionieren.... gibt es Erfahrungswerte, wie groß ist die Chance das sich die Krümmermuttern am Kopf lösen lassen?

Gruß Sebastian

[OldsCool]

Die Chancen sind recht schlecht.... aber das ist nicht schlimm, es kommen halt einfach die Bolzen mit raus Da würde ich mir neue bestellen, neue Kupfermuttern sowieso. Ich meine das sind Sondermaße, M7 oder so. Ist an den Hosenrohrbolzen nix mehr zum Mutter aufschweißen?

Gruß Steffen

[ToniZ3]

Nein, bündig abgerissen. Kann ich probieren wenn er draußen ist. Aufpunkten, erhitzen, hoffen. Wenn die Stehbolzen mit rauskommen geht ja die Welt nicht unter. Danke dir!

Gruß Sebastian

[ToniZ3]

So, heute die Tonnenlager montiert. Ist alles wieder zusammen, ging im Endeffekt doch besser als ich das befürchtet hatte. Jetzt muss ich noch den Stehbolzen im Krümmer ausbohren, dann kann die Auspuffanlage wieder drunter. Die Federn habe ich gemessen, sind im entspannten Zustand 261mm. Die Teilenummern der Federauflagen habe ich fotografiert. Sind links und rechts gleich. Vielleicht kann jemand spontan beantworten ob es die richtigen sind? Sind nicht neu, aber noch ok vom Zustand her.

Gruß Sebastian

[OldsCool]

Oben ist korrekt. Die untere Federauflage gibt es in 5, 7.5 und 10mm. Deine Variante ist 7.5mm. Prüf ob die beidseitig gleich ist, und ob sich eine Feder vielleicht schon tiefer ins Material gefressen hat.

Gruß Steffen

[Zetti28]

Die inkorrekte vorherige Montage von Position Stehbolzen und Scheibe führt meiner EInschätzung nach nicht zu einem Höhenunterschied.
Grundsätzlich kann man über die Höhen-Position des HA-Trägers wenn eine Sturzkorrektur betreiben, aber die Höhe selbst ist maßgeblich von Feder (und Dämpfer) bedingt.

Von den Bildern her würde ich sagen:
- Tonnenlager passt
- Diff-Lager korrekte Winkel und passt
- Federn passt (das bissel Oberflächen Schaden an oberen Gewinde-Gängen ist normal)
- Federunterlage passt (sieht dem Alter entsprechend ok aus)

Beim initialen Absetzen deines Z3 auf seine Räder nicht erschrecken, der wird erstmal ein paar cm zu hoch stehen. Setzt sich dann mit einfedern + vor/rück fahren, danach würde ich final Nm drauf geben (Schraube am Stoßdämpfer-Querschwinge).

Deine Stoßdämpfer + Anbauteile sind beidseitig symmetrisch, also nicht wie beim Tonnenlager mit fehlerhaften Montage vom Vorgänger?

Nach Sichten der Bilder und Text würde ich eher dabei bleiben -> Z3 sind oft nicht ideal symmetrisch, hab daher keine falschen Erwartung, dass der danach even steven steht

[OldsCool]

Jo, wichtiger Punkt:
Stoßdämpfer und Stabilager in Normallage anziehen!
Am besten natürlich nach entspannen des Fahrwerks nach dem absetzen. Also einmal hin und herrollen.

Gruß Steffen