Haube getauscht, geht nicht mehr auf

[pc-nico]

Ich habe heute meine Haube getauscht… erstmal ohne die Verschlüsse vorn geschlossen, sitzt gut…
Verschlüsse montiert und zu… nun geht Sie nicht mehr auf… vorne Rechts wo der fanghaken ist, scheint sie beim Ziehen des Haubenöffners zu entriegeln… auf der anderen Seite bewegt sich nichts….
Wackeln, drauf drücken beim Ziehen… hat alles nichts gebracht…

Hat jemand eine Idee was ich noch versuchen kann?

[OldsCool]

Au shit... das hatte ich so ähnlich beim Haubentausch von meinem E46 auch. Ich wollte Dir jetzt raten, die Scharniere zu lösen..... aber können vor lachen Höchstwahrscheinlich verspannt, und jetzt klemmt die Verriegelung.
Außer hin und herdrücken von der ganzen Haube während einer am Hebel zieht (nicht mit Gewalt! Sonst reißt Dir noch der Seilzug, dann hast richtig Spaß) fällt mir jetzt auch nichts ein

Gruß Steffen

[pc-nico]

Wir haben die Abdeckung unten vom Motor abgebaut… man dann den Mechanismus sehen… (leider nur einen Teil und nicht den Dorn selbst, da dort viel durch den Lüfter verdeckt wird….) Entriegeln geht… er springt auch ein Stück nach oben auf der Beifahrerseite, hängt dann aber… man kann die Haube dann auch nach unten drücken und merkt wie man gegen die Feder arbeitet…. Ich denke das dort irgendwas verklemmt ist, weil ich den Dorn nicht genau genug ausgerichtet habe…

Hier ist wohl das selbe passiert: Motorhaube entriegeln bzw. Notentriegelung
Und die Lösung lässt mich nichts gutes Ahnen… Schloss ausgebohrt….

[pc-nico]

Thema Spannung lösen… kann man die Kiemen bei geschlossener Haube demontieren und kommt so ggf. an die Haubenscharniere zum lösen?

[roadzzzter]

Hallo Nico,

so ein Sch... , das Problem hatte Marc auch einmal...

Leider nein, die Kiemen bekommst du so nicht ausgebaut.

Aber kommst du nicht über die Nieren besser rein? (Ich bin mir nun nicht mehr ganz sicher, aber ich meine mit einem beherzten Faustschlag kannst du die Nierengitter rausboxen, dann kommst du von vorne an den Mechanismus besser ran.)

Dann würde ich mal noch versuchen zwischen den beiden Verriegelungen, von vorne, an dem Verbindungsstrang (den Bowdenzug) zu ziehen, dann geht oft nochmal ein bisschen mehr als über die Entriegelung im Fußraum.

Was wichtig ist: Wenn die Haube schief steht, also nur in einer Verriegelung hängt, geht sie definitiv nicht auf. Drücke sie lieber nochmal ganz zu und versuche es dann so erneut. (So haben wir das damals bei Marc dann auch geschafft.)

Ich drücke Dir die Daumen

Florian, der aber auch nur zwei Daumen zum drücken hat...

[tribo]

Dann stelle ich meine Daumen auch zum Drücken zur Verfügung.

Der Weg über die Nieren hat mir mal geholfen. Wir hatten beide Verriegelungen ausgetauscht und dabei wohl nicht ganz sauber gearbeitet.
Das Ergebnis war, dass wir die Haube nicht mehr öffnen konnten. Das mit dem beherzten Schlag, wie Florian es formulierte, funktioniert bestens .
Nachdem die Nieren entfernt waren kommt man von unten an die Verschlüsse. War zwar fummelig, aber so konnten wir die Schrauben wieder lösen und die Verschließmechaniken entfernen. Die Motorhaube ließ sich wieder öffnen.

Viel Glück

[pc-nico]

Vielen Dank für eure vielen Rückmeldungen... Gestern habe ich mir mal die Zeit genommen und ich nehme vorweg, die Haube ist wieder offen....

Der Weg über die Nieren ist in der Tat der Zielführende.... Damit dieser Post vielleicht anderen auch mal weiterhelfen kann hier ein paar Infos:

Die Nieren bestehen aus 2 Teilen... die senkrechten Lamellen und den Chromrahmen... der Rahmen geht nach vorne raus, vorsichtig ziehen dann brechen die Lippen, die Sie halten sollen, nicht ab.... Die Lamellen gehen nach hinten raus, also Richtung Kühler, hier hilft wirklich Kraft die sich auf die Fläche gut verteilen sollte, damit keine Lamelle raus bricht.

Durch die rechte Niere (in Fahrtrichtung) konnte ich dann den rechten klemmenden Verschluss gut sehen.
Ich habe dann als erstes die Feder die auf dem Verschlussstift sitzt enfernt.... Dicken Draht, am Ende einen kleinen Haken dran biegen (z.B. Henkel von Baumarkteimer).... dann in die Feder und kräftig ziehen... wenn man dann ran kommt mit einer Zange die Feder vollständig rausziehen...
Das nimmt schonmal etwas Gegendruck... ob das geholfen hat, keine Ahnung, aber es hilft beim nächsten Schritt....

Zu dieser Zeit ist dieses Bild entstanden, Feder ist da schon weg....

Danach habe ich die Mutter an dem Verschlussstift der gegen die Halteplatte kontert gelöst, auch das sollte helfen mehr Flexibiltät in die Sache zu bekommen...

Jetzt kam Werkzeug aus dem IT-Werkzeugkoffer zum Einsatz, ein Plattenheber für Doppelböden (Link)

Damit dann die Haube behutsam mit Kraft davon überzeugt, das Sie sich öffnen möchte.... und Tada, die Haube war auf....

Danach habe ich dann das Problem durch die Niere sehen können... Der Verschlussstift sitzt nicht zentrisch über dem Verschlussloch, sondern etwas zu weit nach hinten... Das passt auch dazu, dass das Spaltmass der Haube an der Tür zu Eng ist. Das wollten wir gerade korrigieren, als die Haube nicht mehr aufging.... Also ganz wichtig, vorm schließen, immer prüfen das die Stifte Zentral sitzen, die Halteplatten der Verschlüsse haben große löschen und können so gut verstellt werden....
Zusätzlich werde ich den Verschluss mal ordentlich reinigen und fetten... könnte auch noch helfen in Zukunft...

[OldsCool]

Danke! Das hilft sicher mal jemandem, der dasselbe Problem hat. Nur das mit der Feder hab ich nicht verstanden. Wie soll die vom Pin abgehen?

Gruß Steffen

[pc-nico]

Die Feder ist am Ende ja nur ein gewickelter Draht... wenn man da also in der Mitte anpackt (mit dem Haken) und zieht dann wickelt die sich quasi ab.... irgendwann hat man Sie so weit gezogen, das man durch die Niere mit einer Zange kräftig anpacken kann und ziehen kann... und schon ist sie weg...