Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

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Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon talZeit » Heute 15:08

Moin liebe Z3 Community,

mein schöner kleiner Z3 ist ringsherum mit den original 16 Zöllern auf 225er Reifen ausgerüstet.

Genau so lief er damals vom Band und genau die Felgen möchte ich auch gerne beibehalten.

Was mir allerdings nicht gefällt ist der Abstand zwischen Reifen und Radlauf hinten.

Vorne habe ich einen Abstand von 1,5cm und das sieht auch ganz ordentlich aus.

Hinten habe ich aber einen Abstand von gut 3,5cm und das fällt schon arg ins Auge.

Ich füge mal ein paar Fotos an, wie der Zetti aktuell aussieht.

Nun meine Fragen dazu, bei denen ihr mir sicherlich helfen könnt:

- Macht es Sinn nur Spurplatten hinten zu ergänzen und wie sieht es dann mit dem Fahrverhalten aus?
Ich bewege die alte Dame nicht sonderlich schnell, bei den 118PS ist auch eher die Landstraße ihr Revier.

- Welche Spurplatten könnt ihr mir empfehlen und welche Größe wäre ratsam?
Am besten würde mir gefallen, wenn der Abstand vorne/hinten nahezu gleich wäre. Es gibt aber unzählige Anbieter, wie ich im Internet gesehen habe.

- Muss ich die Spurplatten eintragen lassen oder fahre ich nur mit der ABE dann schon sorgenfrei?
Ich war noch nie beim TÜV um etwas eintragen zu lassen, ich kenne die Abläufe also gar nicht.

Vielen Dank für eure Hilfe und einen schönen Sonntag :-)

Jan aus Wuppertal
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon OldsCool » Heute 16:18

Servus Jan!

Bis 12mm sind von H&R (Track System) eintragungsfrei. Optisch würde ich aber mindestens 20mm drunter packen. Mit dem Teilegutachten dann zum Tüver deines geringsten Mißtrauens und eintragen lassen.

Gruß Steffen
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon Boston » Heute 16:36

20mm von H&R pro Seite auf der Hinterachse sind eine gute Wahl :thumpsup:

Eintragen kein Problem.

Sieht dann so aus:

[ externes Bild ]
Zuletzt geändert von Boston am 22.02.2026 16:59, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon talZeit » Heute 16:41

Welche Distanzscheiben von welchem Hersteller könnt ihr mir empfehlen und wo würdet ihr die am besten kaufen?

Kann man das problemlos selber umbauen oder lieber beim Freundlichen machen lassen?

Bei 20mm hinten sollte das ja am Ende ziemlich genau den gleichen Abstand wie vorne ergeben, das stelle ich mir optisch gut vor.

Gruß,

Jan
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon PeWe » Heute 16:46

War gerade auf der H&R Seite:

BMW Z3 Roadster (E36) | 10/1995-01/2003
TRAK+® Spurverbreiterungen mit ABE
ART.-Nr. B75725-20
Artikel ist vorrätig
Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 40
Dicke/Stärke [mm]: 20
Lochanzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 120
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 72,5
Farbe: schwarz oder silber
Zulassungsart: mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Einbauanleitung beachten!
Für dein Fahrzeug:
Gewindemaß: M12x1,5
Felgen: nicht für Stahlfelgen

199,00 € / pro Satz

Grüße
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon talZeit » Heute 17:31

Boston hat geschrieben:20mm von H&R pro Seite auf der Hinterachse sind eine gute Wahl :thumpsup:

Eintragen kein Problem.

Sieht dann so aus:

[ externes Bild ]


Hast du 16 oder 17 Zöller? Das sind super aus, so wünsche ich mir das auch für meinen Zetti :-)
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon talZeit » Heute 17:32

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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon talZeit » Heute 18:05

Noch eine Frage kurz hinterher:

Mein Zetti muss in den nächsten Wochen sowieso zum Freundlichen für ein paar kleine Reparaturen. Dabei müssen auch die Räder runter.

Glaubt ihr der verbaut mir dann die Distanzscheiben, wenn ich die vorher besorgt habe?

Bei ihm ist auch regelmäßig der TÜV, der könnte dann direkt die Eintragung mit machen.

Das ist ein Spezialist für BMW Young- und Oldtimer.

Gruß :-)

Jan
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Re: Spurplatten für 1999er BMW Z3 1.8 Facelift

Beitragvon Boston » Heute 18:15

Ich fahre die Styling 42 in 17 Zoll.

Du musst deine Radschrauben einmal messen, es kann sein, dass du etwas kürzere Radschrauben benötigst, weil sie ansonsten auf der Bremsscheibe (Achsauflage) aufliegen und ggf. das Rad nicht ausreichend fixieren.
Wenn du das in der Werkstatt machen lässt, dann sollten sie sich ja mit diesem Thema auskennen und dich darauf hinweisen beziehungsweise die passenden Schrauben verwenden.
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