Rostumwandler gesucht...

[hot-rod]

@Stö,

das mit dem "Rostumwandler" war ironisch gemeint. Rost kannste nicht wieder in Metall umwandeln
Das Korrosionsschutzdepot in Langenzenn ist mir bestens bekannt, dort kaufe ich seit Jahren meine Produkte, wenn´s um´s Thema "Vorsorge" geht. Der Dirk und seine Jungs haben da schon was drauf Ich hab das Glück, das es quasi bei mir um die Ecke ist, kann also mal fix hinfahren wenn ich was brauch


Gruß Dirk

[Gioi]

Au weia. Solche Fotos vom Innenschweller kenn ich nur aus den Alfa Romeo 105er Foren....da ist das Blech zum Teil 5-lagig übereinander gepunktet.

Beim BMW sollte es aber mit ein paar verbogenen Blechen und einem MIG Gerät zu beheben sein.

[Stö]

Moin Dirk,
ne schon klar.
Bei unseren Youngtimern stellt die Blechversorgung zumindest noch kein allzu großes Problem dar, zumindest da Du Dir ja die entsprechenden Bleche z.T. Selbst dengelst
Bei neuen Kaufblechen muss man halt qualitativ Glück bezüglich Material und Passgenauigkeit der Bleche haben.
Leider ist diesbezüglich gerade blechmäßig viel Schrott mit grottenschlechter Passgenauigkeit unterwegs.
Dies ist ja ein generelles Problem in der Oldieszene. Die VW T3 Schrauber überholen inzwischen die Antriebswellen und Gleichlaufgelenke selbst , da „Neuteile“ nur wenige Tausend Kilometer halten .
Ich dachte beim Korossionsschutzdepot ohnehin lediglich an Behandlung der Neubleche und Rostvorsorge (Mike Sanders, Wax Oil u.ä.). Bei meinen alten Triumph habe ich mich mal ans Verzinnen der Bleche gewagt. War auch sehr interessant und vermindert gerade bei den alten Engländern heftige Spachtelarien .
Neidische Grüße aus Berlin ob Deiner örtlichen Nähe zum KSD.
Stö