Bremsscheiben hinten warm

[VolkerX]

Der Sattel lässt sich auf den Führungsbolzen hin und her schieben. Aber nicht nicht unbedingt sehr leicht.
Die neuen Bremssättel waren mit neuen Gummigleitbuchsen ausgestattet. Die Führungsbolzen habe ich neu genommen (ATE), ebenso neu sind die Federklammern. Die Auflageflächen am Sattelhalter sind sauber.

Die Führungsbolzen hatte ich erst mit ATE-Bremsenpaste gefettet. Habe dann nochmal nachgelesen und mitbekommen, dass diese trocken eingesetzt werden. Darauf hin habe ich die Bolzen und die Gummiführungen gereinigt. Hatte dann gehofft, dass es daran liegt, hat aber nichts geändert. Ungefettet haben sich die Gummiführungen beim Einschrauben der Bolzen mitgedreht.

Entlüftet habe ich mit dem Entlüftergerät in der Selbsthilfewerkstatt mit 1 bar Druck auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Hinten lief es ziemlich langsam.
Das Bremspedalgefühl und das Bremsen ist in Ordnung, so wie vor dem Wechsel.

[Z3 for us]

Hallo,
so wie es aussieht ist immer noch minimal Druck auf den Bremssattel.
Evtl. geht beim Hauptbremszylinder der Kolben nicht ganz zurück.
So das die Manschette die Rücklaufbohrung am Ausgleichsbehälter
größtenteils verdeckt.
Um das zu Testen würde ich vorschlagen ohne die Bremsleitungen zu öffnen den
Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker zu lösen und bisschen Rausziehen.
Wenn jetzt die Hinterräder sich leicht drehen lassen, dann ist die Lösung gegeben.
Kommt zwar selten vor, ist aber nicht auszuschließen.
Oder man löst die Hydraulikleitung der hinteren Bremse und sieht was es bewirkt.
Neu Entlüften ist hier selbsterklärend.
Wie geschrieben nur ein Vorschlag zur Lösungsfindung.
Gruß und viel Erfolg

[VolkerX]

Danke für eure Tipps und Vorschläge.

Ich war heute in der Werkstatt und lasse dort die beiden Bremsschläuche hinten von den Längslenkern zum Unterboden wechseln.
Mal sehen, ob die Verbindungen zu den Leitungen noch aufgehen...

Das Ergebnis teile ich euch dann mit (Termin erst in 2-3 Wochen).

Gruß
Volker

[OldsCool]

Das sieht meist schlimmer aus als es ist. Gut mit Rostlöser einweichen und geduldig warten. Richtiges Werkzeug (Hazet Bremsleitungsschlüssel) benutzen und "PENG" knallt die Verbindung auf.

Gruß Steffen