Tagesfahrlicht nachrüsten ?

[SwaY]

ich hab die Lösung von Daylightrunning schon seit irgendwann in 2007 eingebaut und noch nie Probleme damit gehabt.

Momentan ist es zwar draußen, aber weil eine Birne durch war dacht ich mir schaut des besch....eiden aus wenn nur eine Seite leuchtet

Achja die Birne hat gute 2 Jahre (dürften um die 8tkm sein) gehalten bei Dauerbetrieb auf 60% Lichtstärke

Tüvler hat auch nix gesagt.

Außerdem, es fahren sooooo viele Leute mittlerweile auch Tagsüber mit Abblendlicht rum - da fällt nicht auf, dass es bei dir so eine Nachrüstlösung ist.

Bei meinem 5er hab ich übrigens das US-Tagfahrlicht - Fernlicht mit 18,82% Leuchtkraft - da beschwert sich auch keiner, haben auch viele.

Fernlicht mit 80% kann ich definitv von abraten. Hatte beim Spezl seinem 5er versehentlich 40% codiert und der kam 2 Tage später und hat gemeint ihm blendet jeder 3. auf

beim Z3 geht leider nix zu codieren, aber das Modul kann ich dir empfehlen

[Ferdinand]

Wir haben ja allen die selben EU-regeln.

deshalb benutze Ich die Nebelscheinwerfern als TFL und Abblendlicht als ABL....

Warum soll ich mehr Geld zahlen für ein Modul wenn ich nur ein Knopf oder Taste berühren muss im Auto?!

Ferdinand
Vielleicht war es letzter Fahrt im Zetti gestern Abend.... Aber die Strassen sind so nass und Mein Auto hat Angst vor Wasser, Schnee und Salz - Aber Zetti liebt ein gutes baden!!! Mit Sonax Shampoo und ein neuen Schwamm.... uhmmmm wrum wrum...

[mattt]

Leider stimmt das so noch nicht. Die EU mag Empfehlungen oder irgendwann Vorgaben fürs TFL machen.
Im Moment kocht aber jedes Land noch seine eigenen Süppchen.
So hat Österreich ja erst die letzten Jahre eine TFL-Pflicht eingeführt, die dann doch wieder abgeblasen wurde.
Und in Deutschland sind Nebelscheinwerfer nur bei Nebel und starkem Regen zulässig. Die Verwendung als TFL könnte ne kleine "Gebühr" kosten...
Siehe z.B. auch Einträge bei Wikipedia zu dem Thema (so sie denn stimmen).
=>Jedes Land andere Spezialwünsche. Weit weg vom vereinigten Europa.
Ich nehme an, dass deshalb die TFL-Funktion ohne Werkzeug abschaltbar sein soll.

Außerdem würde ich ja gerne bei TFL die Scheinwerfer dimmen, damit ich nicht soviele Lampen verheize wie bisher, wo ich mit Abblendlicht fahre. Steige ich auf ungedimmte Nebelscheinwerfer um, muss ich eben da häufiger wechseln und habe auch nichts gewonnen.

[Toni]

Hallo zusammen,

zu dem Thema habe ich erst kürzlich folgenden Beitrag eingestellt, auch wenn es uns nicht betrifft:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic12658.html

Über Möglichkeiten das Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer zu verwenden (gedimmt!), wird da aber leider nichts geschrieben.

Gruß Toni

[mattt]

Hallo Toni,

danke für den Link, den Thread hatte ich wohl übersehen.
Ich war heut spaßeshalber beim lokalen TÜV und hab mal nach seiner Meinung zum TFL gefragt. Erst bissl Sprachlosigkeit, dann haben die 3 anwesenden Prüfer sich auf die konservative Meinung geeinigt:
Eigene Anbauleuchten für Tagfahrlicht sind ok, wenn sie ne Prüfnummer haben (klar). Und das war's dann auch, vorhandene Lampen sind als TFL nicht zulässig. Einzig mit vollem Abblendlicht dürfte man natürlich fahren.
Gedimmte Abblendlichter sind angeblich nicht zulässig. Und die Nebler natürlich auch nicht, die dürfen nur bei Nebel oder schlechter Sicht leuchten... und würden ungedimmt auch nicht mehr bringen in Sachen Verschleiss.

Bin jetzt grad etwas verunsichert. Da mich an dem Vorschaltmodul im Sicherungskasten ja auch die Zusatzfunktionen gereizt hätten (Coming Home usw.).
Andererseits sehe ich das Bild von midnightblue's Z4 im genannten TFL-Thread mit den angebauten Tagfahrlichtern und muss zugeben: Schaut stark aus! Allerdings hat der da unten Platz, weil seine Nebler kleiner und rund sind. Da müsste man sich den Z3 mal genau anschauen, welche Einbaulage sich hier für welche Leuchten anbieten würde.
Oder es gibt Angel Eyes, die nicht nur als Standlicht, sondern auch als TFL zugelassen sind, wie das anscheinend bei aktuellen BMWs der Fall sein soll.
Da der Zetti eh kurz vor seiner Abmeldung in den Winterschlaf steht, werde ich wohl die Lage noch einen Moment beobachten und mich umschauen, was es alles auf dem Leuchten- und Vorschaltgerätemarkt so gibt. Vielleicht finde ich die eierlegende Wollmilchsau noch... also AngelEyes und/oder TFL-LED-Leuchten und/oder unsere bereits vorhandenen Positionsleuchten am Zetti, zusammen mit Steuermodul, das auch Coming-/Leaving-Home sowie Kurvenlicht abbildet und am besten beim Ausfall einzelner Leuchten auf andere umschaltet. Das ganze natürlich nur bei Dunkelheit (Lichtsensor)... und durch einfaches Zusammenstecken ohne weiteren Umbau realisierbar. Ich werd's mal dem Christkind auf den Wunschzettel schreiben...

[mattt]

..."bei Dunkelheit" sollte sich natürlich auf ComingHome etc. beziehen... TFL sollte natürlich am besten tagsüber leuchten... und nachts auf Abblendlicht umschalten...