z3-roadster-forum.de

hallo leute...
ich brauch mal euern rat....da ich grad im urlaub bin ( spanien mit 34 grad im schatten ) dachte ich mir ich bring mal mein baby in die werkstatt, weil ich schon seit längerem geräusche hab. ich versuch die mal präzise zu schildern:

wenn ich sachte anfahre, vorwärts oder rückwärts ist egal, und dann die kupplung betätige hört man aus dem bereich getriebe oder kardanwelle ein schlagen als wenn ein teil spiel hat und beim wegnehmen der last, sprich beim kuppeln schlägt dieses teil so 2-3 mal von links nach recht in anschlag.

der händler wo ich den wagen gekauft hab meint es wären die buchsen hinterachse. allerdings kann ich nicht über geräusche der HA auf unebener strasse oder so klagen.
und kann das sein das wenn die wirklich kaputt sind das da soviel kraft herscht bei langsamer fahrt das die HA an den buchsen mehrfach nach links oder rechts schlägt?

vielleicht kann jemand was mit der beschreibung anfangen...

grüße aus der sonne spaniens...

Hi,

glaube das wast du meinst scheint normal zu sein.
War bei meinem Schwarzen 2,8er genau so.
Bin zu BMW und die sagten das ist der Lastwechsel.
Freund von mir fährt einen z4 und bei ihm ist das gleiche Geräusch.
Das geräusch trit dann immer auf wenn die Kupplung tritst und gegebenfals den nächsten Gang einlegen willst oder?
Schwär zu beschreiben das geräusch. Das ist beim Gangwechsel so ein klag klag

Gruß Chris

genau das mein ich.....hatte ich aber nicht immer...fing an kurz nachdem ich ein neues getriebe bekommen hab.....und hört sich scheisse an...

Ja, das wurde hier schonmal diskutiert, das ist wohl bei sehr vielen zettis der Fall. Bei meinem auch. Passiert bei meinem nur, wenn ich recht früh hochschalte. wenn ich so bis 4000 drehe, dann hör ichs nimmer. Wahrscheinlich übertönt es da der Motor.
Also mach dir keine Sorgen. Wenn deine Werkstatt aber was rausfindet, dann poste das bitte. Dürfte für einige hier interessant sein.
Grüße. Malte.

Hallo,

der Inso hat am 11.03.08 den Link

http://www.bild.de/BILD/auto/themen/aut ... heben.html

durchgegeben.
Ihm ging es dabei um Windgeräusche.
Der Artikel beschreibt aber verdächtige Geräusche im Allgemeinen.
Wenn Ihr in der Auflistung der Probleme mal auf Seite 5 von 28 geht,
steht da:

----schnipp------
AntriebProblem?
Schlagendes Geräusch beim Lastwechsel.
Woran kann's liegen?
Lockeres oder verschlissenes Motorlager.
Was hilft?
Kaputtes Lager nachziehen oder erneuern.
5 von 28
----schnipp------

Evtl. hilfsts

Viele Grüsse, Lothar

Geh noch mal vorsichtshalber zu BMW und lass dein Getriebe checken, aber ich glaube nicht das die was finden denn wenn es das Geräusch ist was ich meine dann ist es ganz normal. Bei anderen Bmws hörst du es nicht so extrem da die abgedichteter sind wie der zetti, sei es der z3 oder z4. Da hört man nun mal mehr Geräusche wie bei einem normalen Auto.

Gruß Chris

der händler wo ich den wagen gekauft habe war mit ihm bei bmw. die haben nur die buchsen hinterachse bemängelt. ansonsten ist alles okay sagen die.
das geräusch ist wirklich nur beim frühzeitigem schalten. beschleunige ich stark oder lass hoch drehen ist nix.
werd erstmal di buchsen HA machen lassen und beobachte weiter

hallo
ich hab bei meinem zetti das gleiche geräusch beim lastwechsel, sag bitte bescheid wenn du was rausgefunden hast

gruss raceman

mein 2.8 mit 86tkm hat exakt das gleiche, ist gerade bei offenem verdeck doch schon sehr präsent. ein 2.8 mit 98tkm den ich probe gefahrne habe hatte das geräusch ebenfalls, wobei es bei mir etwas lauter war. immer wenn ich die kupplung trete so ein nerviges klack, teils kaum zu hören, teils sehr präsent.

Hallo Leidensgenossen

bei mir tritt dieses "schlagende" Geräusch ebenfalls seit geraumer Zeit auf. Wahrscheinlich war´s auch schon vorhanden als ich den Wagen gekauft habe, und fällt erst jetzt auf wo ich mich an den ZZZ gewöhne.

Bei zügiger Fahrt geht auch alles schön Geschmeidig,...aber wenn man´s mal ruhig angehen lässt nervt es schon etwas. Um das Übel etwas einzuschränken überspringe ich bei "langsame Fahrt vorraus" schon immer einen Gang

Hat denn schon jemand rausgefunden wo das ganze Spiel herkommt? Ist das einfach eine ungünstige addition von Fertigungstolleranzen? Oder liegt das an einer verschlissenen Hardyscheibe?

Würde das "Problem" gerne loswerden wollen


Lieben Gruß, Ingo


Edit: Für die Statistik : 3.0 mit aktuell etwa 52000km