z3-roadster-forum.de

Schönen guten Tag/Abend,
Vorweg:
Ja ich bin mir bewusst über die Umstände welche so ein Motorumbau mit sich bringt!
Ja ich bin mir auch darüber bewusst das gleich ein 2,8l kaufen einfacher wäre!
Wenn da nicht....
die Rechnung mit den Tuningteilen/Zeit/Schweis und Arbeit wäre welche ich schon investiert habe.Es ist eine ganz einfach Rechnung welche ich aufgestellt habe und zwar ist es diese!Um mir einen z3 mit 2,8l kaufen zu können müsste ich mindest nochmal 7-8 tausend euro draufzahlen und dan ist noch nicht mein tuning welches ich gerne hätte,dran!(jetzt vorhanden)Ausserdem nochmal 1-1 einhalbtausend in den alten stecke um in effektiv verkaufen zu können!
Bitte glaubt mir es wäre ein grösseres Verlustgeschäft als 5-7tausend in einen umbau zu stecken!Deswegen Frage ich jetzt hier ob mir jmd helfen kann effektiv diesen weg/traum zu verwirklichen per Tipps,Firmen etc.
Da nun unnötigen comments vorgebeugt sein dürfte mal zum

Thema:
jetzt: 1,8L Bj98 (vor facelift)

rein soll: 2,8L (Möglich ? platz ? platz schaffen? )
Kabelbaum (ändern?)
Bremsanlage ?(Welche?Preis?)
Kupplung ?
Getriebe ?
Antriebswelle ?

Was ist ein muss und was sollte geändert werden,oder ist ein no need?
evtl. gleich mit kleiner preisübersicht für mich zb.Teile Arbeitsstunden und Eintragung?Eigene Erfahrungsberichte?
Ich weis es klingt jetzt ein bisschen viel hofe aber auf eine Unterstützung eurerseits!

greetzle

Vielleicht treibst nen 2,8er Unfaller auf, den kannst das ein oder andere rausschlachten.
Evtl auch den Breitarsch!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Willst selber schrauben, oder alles über Werkstatt?


Grüsse
Bernhard

Selber keine Erfahrung/Möglichkeiten!
Folglich Werkstatt!!

greetzle

...push!
Gibts keine Tips von Schraubern? Traurig.

Hi,

unabhängig davon, dass du sowieso zum TÜV wegen Einzelabnahme musst, mal folgendes:

Erstens finde ich das Vorhaben krasser Stumpfsinn, aber das weisst ja eh selbst
Zweitens glaub ich, kann dir höchstens ein Mechaniker bei BMW sagen, was bei den Sixpacks alles anders ist, als bei den 4ern. Wer weiss schon, was mit Bremsen, Wellen, Lagern udgl geändert wurde, dass alles der doch beachtlichen Mehrleistung Stand hält?

Und am Rande: Ein Freund ist seit nunmehr 2 Jahren dran, einen E30 323i BAUR-TC auf Hartge H23 umzubauen. Das ist eine Odyssee, bis du mal alle Teile beisammen hast und dann doch immer wieder merkst, dass was fehlt oder nicht passt oder was auch immer.

Ich würd das lassen. Aber gut, ich bin da kein Maßstab; mir wäre rein schon die Arbeitszeit zu schade.

greetz.

Schreib doch mal Rocky eine PN. Der baut doch seinen 4-Zylinder zum 2.8er um.
Der kann dir bestimmt mehr darüber sagen.
Das war doch Rocky mit seinem genial lackierten und gestylten Z3, oder?

genial?? naja, über Geschmack lässt sich nicht streiten.

Hallo,

Rocky hat seinen bei Inside Performance machen lassen.
Umbau grundsätzlich kein Problem, nur eine Frage des Geldbeutels
Schau einfach mal unter www.insideperformance.de. Sitz ist in Laudenbach, also ganz in der Nähe.

Gruß

Oliver

huhu

So hab jetzt mal bei insideperformance angerufen also bzw. von rocky ne nummer bekommen.Der nette man meinte alles kein thema für 2einhalb kann er mir den motor schon reinsetzten mit steuergerät,anpassen etc. Tüv. Der wäre auch komplett überholt und so,nur die bremsanlage müsst ich mir besorgen! Sagte Getreibe und so dürfte passen.

naja werde jetzt mal vorbeifahren und mit denen in ruhe schwätzen!!

greetzle

p.s. halt euch auf dem laufenden

Hallo Nobody,

nimm Dir aber Zeit mit, gerade wenn Du mit Sascha zu tun hast
Werde in zwei Wochen dort meinen kleinen noch etwas mehr Atü geben lassen

Gruß

Oliver