z3-roadster-forum.de

Moin....

Ich hab vor einiger Zeit bei ebay nen Edelstahlfächkrümmer für'n 1,8er gesehen.

Hab aber nicht geboten weil zu dem Zeitpunkt kein Geld dafür da war. Hab mir jetzt nochmal die Auktionen aufgerufen
(http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250208896592&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015)
und gesehen das der genauso aussieht wie der vom 1,9er
(http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Faecherkruemmer-BMW-E36-318is-318ti-16V-Z3-1-9_W0QQitemZ360031490170QQihZ023QQcategoryZ40183QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem!!!

Passt der 1,9er Krümmer auf der 1,8er Motor? Ich bezweifel das! Gibts denn ne Umbaumöglichkeit mit wenig Aufwand? Vielleicht nen Adapter oder sowas?

Hab mir mal die Bilder im ETK angesehen
und ich denke nicht das die Teile so ohne Weiteres zusammenpassen.

Ich will doch nur nen Fächerkrümer

Wer weiß Rat????

mal ne andere frage, bringt es leistungsmäßig was oder nur 2-4 PS... danke

Tja,

wie immer..., kann Mehrleistung bringen...

In erster Linie wird aber wichtig sein, ob es ein TÜV-Gutachten zum Sportfächerkrümmer oder eine ABE dazu gibt.

Wenn nicht, würde ich erstmal zum TÜV fahren und dort fragen, ob die z.B. von Supersprint den fahrzeugspezifischen SFK abnehmen...

Gruß
Rainer

Wenn man einen Kollektor hätte, würde ein Krümmer echt was bringen. Da aber BMW sowieso schon Krümmer verbaut, wird es wenig bis gar nichts bringen...

Und 4in1 oder 4/2/1 machen eher bei aufgeladenen Motoren Sinn, genauer gesagt bei Turbos. Dort kann man dann auch mit Isolierung des Krümmers etwas Leistung rausholen..

Bei einem 1.8er gibt es sicher nichts zu holen.


Gruess

Tobi

Wir 1.8er müssen uns glaube ich damit abfinden dass wir nun mal weniger Leistung haben als die anderen ZZZ. Klar ein paar PS mehr wären immer schön... aber es hilft nix. Wir haben nun man den kleinsten Motor der je in nem ZZZ verbaut wurde.

Einzige Möglichkeit ist ein anderer Motor, aber dann kommt man billiger hin, wenn man sich gleich nen neuen ZZZ mit größerem Motor zulegt.

Dafür haben unsere 1.8er andere Vorteile. Sparsam im Verbrauch, spritziger in der Stadt zu fahren als die Reihensechser, leichter auf der Vorderachse und trotz allem viel viel Fahrspaß.




Und jetzt bitte nicht wieder die Diskussion "Aber auf Touren brauchen die 4er aber genauso viel Sprit wie der 6er..."

@Andy Dafür haben unsere 1.8er andere Vorteile. Sparsam im Verbrauch, spritziger in der Stadt zu fahren als die Reihensechser, leichter auf der Vorderachse und trotz allem viel viel Fahrspaß.



Und in den Bergen gibt es Seilbahnen

1,8 aus Freude am Sparen

G.Hans

Hoffentlich liest das Manu nicht...

Sonst kommt wieder ein ausführlicher Vortrag wie sparsam die Sixpacks sind!


Grüsse
Bernhard

ja gut,
aber wenn ich nun mal einen haben möchte?
gäbe es eine möglichkeit?
Passt der vom e36 316i??? Nach ETK sind die krümmer nämlich baugleich!