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Hallo zusammen,

mein 2.8er Z3 springt in letzter Zeit nur an wenn er kalt ist. Genauer: Der Anlasser funktioniert einwandfrei wenn er kalt ist. Stell ich ihn ab um kurz zum Bankautomaten zu gehen und will ihn dann wieder starten ist nur ein "Klack" zu hören und sonst passiert nix. Wenn ich weitere 5 Minuten warte springt er wieder sofort an. Zum Glück ist es mir bisher noch nicht passiert, dass er mir auf der Kreuzung abstirbt, das könnte dann doch eng werden.
Bei BMW hat man auf gut Glück den Anlasser ausgetauscht, aber es hat sich nix geändert.
Ich persönlich tippe entweder auf die Wegfahrsperre oder nen Kabelbruch.
Kann mir jemand dazu nen Tipp geben?
Danke schon mal im voraus!!!

Das mit der Wegfahrsperre hatten wir hier vor kurzen auch schon mal. Komisch ist nur das es was mit der Wärme des Motors zu tun hat.

gruss

stefan

Unterbricht die Wegfahrsperre den Anlasser? Ich kenne das nur so, dass der Anlasser rödelt und der Motor nicht anspringt, oder nach 2 Sekunden wieder ausgeht, wenn die Wegfahrsperre nicht frei gibt.

Normal klackts dann, wenn der Anlasser nicht genug Saft erhält, oder steckt, was aber bei einem neuen Anlasser wohl nicht der Fall ist. Kabelbruch wäre eher nicht wärmeabhängig und der Effekt müsste auch ab und zu im kalten Zustand auftreten. Ich würde mir mal die Batterie ansehen und die Ladespannung. Miss mal die Spannung der Batterie, wenn der Motor nicht startet. Könnte sein, dass die Batterie überhitzt ist, durch zu hohe/ungleichmäßige Ladespannung.

vg,
Peter

also an der wegfahrsperre kanns eigentlich nicht liegen - wenn die nicht durchschaltet, dann würde auch der magnetschalter nicht "klacken" und den hört man ja.
die batterie würde ich auch mal ausschliessen, weil diese mehrere begleiterscheinungen mit sich führen sollte (also im falle eines fehlers)

was sein könnte, wäre ein wärmefehler von der dme - diese hängt direkt mitm anlasser zusammen.

aber falls die DME einen Defekt hat müsste der doch beim Auslesen des Fehlerspeichers auftauchen.
Es ist genau ein Klack zu hören, müsste das vom Magnetschalter sein. Und icht das Klackern eines Anlassers bei leerer Batterie.
Also das mit dem "warmen" Motor find ich auch recht eigenartig, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass innerhalb weiniger Minuten des Abkühlens der Temperaturunterschied so groß ist.

Grüße Max

mawi0815 hat geschrieben:Es ist genau ein Klack zu hören, müsste das vom Magnetschalter sein. Und icht das Klackern eines Anlassers bei leerer Batterie.

Das Klackern des Anlassers bei leerer Batterie ist der Magnetschalter. Kommt auf die Bauweise des Anlassersystems an, ob er nur einmal klackt, oder wie ein Maschinengewehr, mehrmals hintereinander.

Hallo zusammen,

Also der Fehler ist nun gefunden. Es war doch wie bermutet die Wegfahrsperre. Wieso sie allerdings so empfindlich auf Wärme reagierte konnte man mir nicht erklären. Naja egal, wenigstens läuft er jetzt wieder.

Auf in den Frühling!

Merkwürdig.... aber egal, hauptsache er läuft wiede


Danke übrigens für das Posten der Lösung.