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Hallo,

hat von euch schon mal jemand den Ölniveausensor getauscht? Will das sobald es wieder warm ist an meinem (2.2 M54) zusammen mit einem Ölwechsel machen.

Daher meine Fragen:

1. Muss man irgendetwas bestimmtes beachten? Anzugsdrehmoment? Befestigung mit normalen Schrauben etc?

2. Wie macht ihr den Ölfilterdeckel ab? Grosse Nuss oder gibts da was spezielles?

3. Ist die Ölablassschraube eine normale Sechskantschraube?

Schon mal Danke für eure Hilfe!

Markus

zu 1:

nee man muss nix bestimmtes beachten - kann sein, dass du das versteifungskreuz unter der ölwanne abschrauben muss. mit kleinen händen gehts auch so.
befestigt ist das teil (also der sensor) mit 3 muttern - habs jetzt nur nimmer im kopf, ob 8er, 10er oder 12er. anzugsmoment bei 8ern wäre 22nm und bei 10ern und 12ern jeweils 33nm.
vor dem einbau des neuen die auflagefläche anständig sauber machen (damit danach auch alles dicht bleibt).

zu 2:

ich hab dafür ne nuss in der passenden grösse. geht aber auch mit nem gabel/ringschlüssel oder mit nem ölfilterschlüssel unten am gerändelten plastik (kannst dann halt nicht mit drehmoment anziehn).
anzugsmoment steht aufm ölfilterdeckel - sind glaub 25nm

zu 3:

ja

Hallo,
wenn das Gewinde 8 mm hat, sind 22 Nm richtig. M8er-Gewinde werden im Regelfall mit einem 13mm Schlüssel festgezogen. Wenn du für die Mutter allerdings einen 8 mm Schlüssel brauchst, dann hast du ein M5-Gewinde vor dir. In dem Fall wären 22 Nm für den Bolzen das Ende!
Gruß
Bernd

Bernd52 hat geschrieben:Hallo,
wenn das Gewinde 8 mm hat, sind 22 Nm richtig. M8er-Gewinde werden im Regelfall mit einem 13mm Schlüssel festgezogen. Wenn du für die Mutter allerdings einen 8 mm Schlüssel brauchst, dann hast du ein M5-Gewinde vor dir. In dem Fall wären 22 Nm für den Bolzen das Ende!
Gruß
Bernd

gemeint sind schlüsselweiten - die nm angaben beziehn sich auf die tis und laut meinem tabellenbuch komm ich bei normalen muttern auf den gleichen wert.

Danke für Eure Hilfe
Markus