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Hallo!
Habe vorhin den folgenden Artikel entdeckt. Gelten die Empfehlungen auch für den Z3, der Wagen ist schließlich noch kein Oldtimer. Was meint Ihr?
Es handelt sich in meinem Fall regelmäßig um einjährige Standzeiten, ich habe nur einmal im Jahr die Möglichkeit, den Wagen für drei bis vier Wochen ein wenig zu fahren. Die restliche Zeit steht er.
Hier der Link: http://www.autobild.de/artikel/einfahre ... 91677.html
Vielen Dank für Eure Meinung! Gruß, Chris

Hallo,

mir geht es so ähnlich.
Bedingt durch Zeitmangel wir mein "Z" nur selten bewegt. Er steht in einer trockenen unbeheizten Garage mit etwas Luftzirkulation.
Alle 4 Wochen wird ein entsprechend geeignetes Ladegerät an die Batterie angeschlossen um die Batterie nicht tief zu entladen. Tiefentladung bedeutet Sulfatbildung an den Platten und den Tot der Batterie.
Des weiteren wird bei der ersten Ausfahrt eine längere Strecke, 100 bis zu 300 Km gewählt um das Kondensat im Motoröl verdunsten zu lassen. Dabei sind auf den ersten 30 KM die Motordrehzahl von ca. 3500 U/min nicht zu überschreiten, nur wenn nötig kurzzeitig. Nach dieser ersten Ausfahrt wird der "Z" wieder wie gewohnt bewegt. Wer ganz auf der sicheren Seite sein will, wechselt das Motoröl nicht nach KM, sondern nach Zeit!


Gruß
Harald

Ich denke auch das es schnell überbewertet wird ! Viele Fahrzeuge ob neu oder alt stehen länger bei Händlern oder auf Halde rum. Die müssten ja auch sterben wie die Fliegen.

Aber Harald hat es gut beschrieben! Langsam angehen und ne gemütliche Fahrt machen nicht nur 10km, dann verläuft der Saisonstart mit Sicherheit mit Genuss!!

gruss

stefab

Hy @all, wäre es sinnvoll durch Zusatzinstrumente wie eine zweite Kühlwassertemperaturanzeige und einen Öltemperaturmesser besser den genauen Zeitpunkt des "Warmfahrens" zu analysieren
Habe den Eindruck, daß die Kühlwasseranzeige in meinem Zetti schon nach 5km im mittleren Bereich steht, was aber sicher nicht einem warmgefahrenen Motor gleicht, oder

Eine Öltemperaturanzeige ist sicher ein sinnvolles Instrument, um sehen zu können, wie warm der Motor ist. Eine zweite Kühlmittelanzeige finde ich aber unnötig.

Über den Daumen gepeilt, kann man zu der "Warm"-Anzeige des Fernthermometers, je nach Aussentemperatur 10-15 Minuten dazurechnen, bis das Öl auf Temperatur ist.

vg,
Peter

Wer ganz auf der sicheren Seite sein will, wechselt das Motoröl nicht nach KM, sondern nach Zeit!

und zwar vor der Standzeit.

Zweite Wassertemperatur ist nicht sinnvoll sonder wenn dann Öltemperatur.

ich glaube hier im Forum gibt es dazu Anleitungen

Hallo zusammen,

Faustformel für die Berechnung der Betriebstemperatur des Öls:

Öl benötigt 3x so lange wie Wasser bis zur optimalen Betriebstemperatur.

Gruß Toni