z3-roadster-forum.de

hi,

ich habe seit kurzem einen BMW Z3 2,0 (automatic-getriebe). Insgesamt gefällt mir das auto sehr gut, nur leider ist mir der verbauch mit 11-12,5 (hier im forum gibt es leute, die mit dem selben modell 9-10 verbauchen) Litern ein wenig zu hoch. Ich war bereits beim freundlichen BMW menschen um mal den fehlerspeicher auszulesen, dabei konnte jedoch kein fehler erkannt werden. weiterhin habe ich noch bemerkt, dass der motor nur sehr langsam bzw nie richtig warm wird. woran könnte das liegen und könnte das etwas mit dem erhöhten verbauch zu tun haben? bin für jede hilfe sehr dankbar.

cheers

Hallo Random

Erstmal herzzzlich Willkommen in unserer Z3-Selbsthilfe-Gruppe .

Bei deinem Problem tippe ich mal auf ein defektes Thermostat. Solltest dies' mal checken lassen.
Mit dem Verbrauch dürfte das nichts zu tun haben, Automatik schluckt in der Regel halt meist etwas mehr...

Trotzdem viel Spazzz mit deinem Funmobil!


Greetzzz , Pitti

Hallo Random,

kenne viele Aussagen, dass der 2-Liter recht durstig sein soll. In Kombination mit einem Automatikgetriebe duerfte sich dass nicht bessern.

Du solltest auf jeden Fall nach dem Thermostat schauen. Die Temperaturanzeige sollte schon senkrecht stehen (Zeiger). Ein kalter Motor muesste den Verbrauch schon negativ beeinflussen.

Gruss Toni

ok danke für die schnellen antworten. ich werde das mit dem thermostat mal überprüfen lassen.

falls noch andere einfälle aufkommen, immer her damit.

sage auch thermostat
dein verbrauch ist auch abhängig vom einsatz, also wieviel stadt, land, ab du fährst und v.a. auch wie du fährst
und die automatik gönnt sich schon auch ein paar schluck extra, am besten noch immer klima dazu laufen lassen dann bräuchtest dich nich wundern

na ja 11 liter war bisher das minimum. und ich weiss nicht, ob das normal ist, da ich an mehreren stellen, u.a auch in diesem forum von leuten gelesen habe, die 9-10 L schaffen, ohne dabei zur verkehrsbremse zu werden. meine fahrweise würde ich im übrigen als normal bezeichnen, kenne da schon einige schlimmere kandidaten .

da mein motor immer ziemlich kalt ist bzw nur sehr langsam wärmer wird, dachte ich, dass es wohlmöglich daran liegen kann, denn bekanntermaßen ist ein kalter motor doch ein wenig durstiger als ein warmer .

Random hat geschrieben:na ja 11 liter war bisher das minimum. und ich weiss nicht, ob das normal ist, da ich an mehreren stellen, u.a auch in diesem forum von leuten gelesen habe, die 9-10 L schaffen, ohne dabei zur verkehrsbremse zu werden. meine fahrweise würde ich im übrigen als normal bezeichnen, kenne da schon einige schlimmere kandidaten .

da mein motor immer ziemlich kalt ist bzw nur sehr langsam wärmer wird, dachte ich, dass es wohlmöglich daran liegen kann, denn bekanntermaßen ist ein kalter motor doch ein wenig durstiger als ein warmer .

Ich war jetzt die letzten 2 Monate gezwungen jeden Tag ca. 45 Km pro Strecke zur Arbeit zu fahren ... Landstrasse und Autobahn ...

Normale Fahrweise 80-100 auf Landstraße und 140-160 auf der Bahn ...
Im Schnitt hab ich lt. BC 8,3 Liter gebraucht ... Wenn man nachm Tanken dann mal hochrechnet hatte ich einen wirklcihen Verbrauch von 8,5 Litern

Hinter nen LKW ist der Boardcomputer auch mal auf 7,8 runtergegangen ... Aber das is dann wirklich Schleichfahrt.

Jetzt fahre ich nur noch 12,5 Kurzstrecke zur Arbeit und brauche lt. BC 9,5 ... Nachm Hochrechnen sinds ungefähr 10 Liter.

Ich kann mich nicht beklagen... Mein Arbeitskollege fährt den 2.8 VFL und schaffts nicht, den Wagen unter 11 Litern zu bewegen.

Hi und herzZzlich willkommen

Wie verhält sich denn deine Anzeige im Cockpit? Schwankt diese oder steht sie permanent im blauen Bereich? Dann ist def. das Thermostat defekt und steht sperrangelweit auf. Motor kalt Spritverbrauch und verschleiß hoch. Lass das mal machen und der Verbrauch sinkt.

Ich habe einen Durschschnittsverbrauch mit dem 2,8 DV non 9,2 ltr./100 km!

Hi und herzZzlich willkommen

Wie verhält sich denn deine Anzeige im Cockpit? Schwankt diese oder steht sie permanent im blauen Bereich? Dann ist def. das Thermostat defekt und steht sperrangelweit auf. Motor kalt Spritverbrauch und verschleiß hoch. Lass das mal machen und der Verbrauch sinkt.

Ich habe einen Durschschnittsverbrauch mit dem 2,8 DV non 9,2 ltr./100 km! Allerdings mom. eine kaputte Wasserpumpe

ruppi hat geschrieben:Hi und herzZzlich willkommen

Wie verhält sich denn deine Anzeige im Cockpit? Schwankt diese oder steht sie permanent im blauen Bereich? Dann ist def. das Thermostat defekt und steht sperrangelweit auf. Motor kalt Spritverbrauch und verschleiß hoch. Lass das mal machen und der Verbrauch sinkt.

Ich habe einen Durschschnittsverbrauch mit dem 2,8 DV non 9,2 ltr./100 km! Allerdings mom. eine kaputte Wasserpumpe

also die anzeige wandert schon richtung mitte...nur sehr sehr langsam. und bleiben tut sie dort auch nicht. es schwankt also immer ziemlich.

muss ich den thermostat eigentlich beim freundlichen (teuren) menschen besorgen oder kann ich auch zu ATU und co?