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Moin zusammen!

Als ich FR Nacht um ca. 0300 Uhr nach längerer Fahrt (Abend war nach langweiligem Clubbing schon abgeschrieben, als wir im Mc Doof zwei heiße Miezen kennenlernten ) mein Auto vor dem Haus abstellen wollte, kam unverhofft die gelbe Lampe mit dem Motorenezeichen. Lt. Betriebsanleitung "Abgaswerte verschlechtert - bitte BMW Service aufsuchen". Ich vollkommen angefressen sofort meinen Bruder angerufen (seinen Zeichens Automechaniker und E36 Fahrer), der sagte mir im Halbschlaf irgendwas von wegen Lambdasonde oxidiert oder Luftmengenmesser verdreckt; er mache es mir Samstag Vormittag, sofern ich es nicht sofort brauche. Nachdem ich auch müde war, ließ ich ihn weiter pennen.
Als ich dann am Samstag Mittag (man muss ja mal ausschlafen *g*) gestartet habe, war die Lampe noch da. Bin dann noch ein Stück gefahren. Abgestellt, wieder gestartet und siehe da, Lampe geht beim Starten wieder aus. Seit daher auch nicht mehr gekommen.

Soll ich jetzt was machen? Läuft er jetzt auf Notprogramm? Hat er einfach nur gesponnen!?

greetz, mäxi

hier stehen auf jedenfall ein paar nützliche hinweise:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... llensensor

...am ende war es bei mir die lamdasonde.

Nachdem der Zetti erst vor 2 Monaten seinen letzten (lückenlosen) Service beim BMW Fuzzi hatte, werde ich denen mal ordentlich auf den Latz treten. Die haben schon die letzten Aufträge beschissen durchgeführt!
Bsp: Sitz wackelt noch immer, Kupplungspedal wackelt auch noch immer. Aber fett kassieren, das können sie in perfektion! Ja gut, um das neue 2,8-Emblem aufzukleben, dafür waren sie nicht zu blöd. Aber das hätte ich auch selber im größten Suff hergebracht.

Meinst du, die BMW Mechaniker können hellsehen und genau vorhersagen wann welches Teil den Geist aufgibt? Wenn du sowas kannst, werd Mechaniker, hast dann eine Monopolstellung in Deutschland und könntest bald reich sein.

Und selbst wenn, hätten sie dir vor 3 Monaten gesagt, dass die Lambdasonde bald kaputtgehen könnte, und sie das Teil deshalb getauscht haben, hättest du dich auch über den Mehrpreis beschwert... (falls es diese ist)


Lass den Speicher mal auslesen, dann solltest du schon wissen was los ist. Der Fehler ist dort sicherlich hinterlegt, wenn das Kombiinstrument dafür auch ein Lämpchen hat.

Hi,

da kann ich Benny nur zustimmen. Bei keiner Inspektion die ich kenn wird groß mehr gemacht als den Fehlerspeicher auszulesen, dass sichtbare zu anzuschauen und die üblichen Verdächtigen zu checken.

Das REperaturen nicht sauber ausgeführt werden kann man ja bekriteln, aber dass ein interner Sensor kaputtgeht um an den ranzukommen, man erstmal ernsthaft schrauben muss...hmmm

Viele Grüße


Ronny

Mäx hat geschrieben:Nachdem der Zetti erst vor 2 Monaten seinen letzten (lückenlosen) Service beim BMW Fuzzi hatte, werde ich denen mal ordentlich auf den Latz treten. Die haben schon die letzten Aufträge beschissen durchgeführt!
Bsp: Sitz wackelt noch immer, Kupplungspedal wackelt auch noch immer. Aber fett kassieren, das können sie in perfektion! Ja gut, um das neue 2,8-Emblem aufzukleben, dafür waren sie nicht zu blöd. Aber das hätte ich auch selber im größten Suff hergebracht.

Hi Mäx,

naja, da wäre ich auch wütend! Gut, damit kommst du jetzt aber auch nicht weiter.

Kann mich an die Empfehlungen von Benny und Helios anschließen: Speicherauslesung; ggfls. auch von ATU oder so... Könnte auch gleichzeitig zur Vorlage bei genutzt werden.

Freundliche Grüße
Rainer

Auch wenn meine Zeit recht begrenzt ist..... werd ich es wohl oder übel eben machen.......

flirt ich halt wieder ein wenig mit der Blondine von der Annahme...

Jaaaa, mach mal...

Nimm Eis und Erdbeeren mit, zieht immer

eis am stiel?

soda. ich werd jetzt mal mein gestern frisch gewaschenes Zettibaby zärtlich wecken und dann aus der Tiefgarage holen. Dann zum Training und danach (natürlich offen, eh klar) ab an den See.

Sorry für die blöde Antwort, aber ohne diese Informationen könnte ich jetzt nicht beruhigt schlafen gehen

Nichts für ungut