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Hallo Leute, hatte mich ja schon mehr mals hier im Forum über meinen sehr langsamen Z3 2.8 ausgelassen.

Als ich ihn im letzten Jahr mit 124 Tkm. kaufte fuhr der Wagen trotz seiner 192 PS nur mäßige 220 Km/h - viele glaubten es liegt an der Windschnittigkeit bzw. der Getriebe und Differenzial Abstimmung.

Wie ich berichtete hat er jetzt 142 Tkm. runter und wurde nun noch langsamer und mitlerweile zieht er nicht mehr richtig und bei ca. 190 Km/h ist ende

Ich hielt es nicht mehr aus und wollte wissen was los ist, vorgestern war ich in Celle beim Bosch Dienst, dort verfügt man über einen geeichten Leistungsprüfstand.

Mein Z3 hat noch 98 Kw statt der Serienmäßigen 141 Kw, das heißt in PS 133PS statt 192 PS , es fehlen also satte 59PS !

Schöner Mist, hab Dienstag ein Termin bei BMW bin mal gespannt ob die den Fehler finden und was mich der Spaß kostet.

was beschwerst dich denn? 220km/h sind doch klasse wenn man bedenkt, dass der 2,8 (zumindest der sv) mit 218km/h in den papieren eingetragen ist

frage zum prüfstand:
ist das die radleistung oder die motorleistung.
bei meinem 2,8er liegen an den rädern auch nur 198ps an obwohl der motor gute 235ps bringt.....
so ein diagramm kann auch schonmal verwirrend sein

Ach und 133 PS und 190 Km/h sind wohl auch Klasse? ist ja nur ein bisschen unter den Werksangaben, das kann schon mal vorkommen - typische Leistungsstreuung bei Großserientechnick, dafür hat irgend ein anderer Z3 bestimmt 59PS zu viel.

Wenn andere BMW mit gleicher Leistung und teilweise nur 2.5 Liter Motoren 240 - 250 Km/h laufen und meiner nur 220 Km/h muß wohl bei mir was nicht stimmen, es ist ein Defekt vorhanden oder ein Verschleiß der höher wird und dadurch lässt die Leistung immer mehr nach.
Weil jedoch der Motor an sich gut läuft hab ich es nicht gleich für ernst genommen und dachte es sei normal, und erst jetzt wo es so schlimm ist bemerkt.

Wahrscheinlich war der Fehler beim Kauf schon da, der Vorbesitzer wird wohl schön seine 240Km/h geschafft haben und als das ding nur noch 220Km/h lief - schnell weg damit eh er ganz hinüber ist.

Ich bin desweitern nicht zu blöd ein Prüfdiagramm zu lesen und mich verwirrt da nix, die Leistung ist selbstverständlich an der Achse gemessen, die reine Motorleistung liegt also höher das steht auch so im Diagramm, die Leistung geht auch nicht durch feste Bremsen oder kaputte Radlager oder so verloren, auch das steht im Diagramm.

Laut Meister der Bosch Servicestelle müssen die 192 PS an der Achse sein da sind aber nur 133PS und daraus resultiert nebenbei erwähnt, eine gemessene Endgeschwindigkeit von 187 Km/h das deckt sich dann auch mit meinen 190 Km/h die der Tacho anzeigt.

Hai!

Kann Dir zwar nicht helfen, aber vielleicht kann ich Dir die Kurzweil bis zum Check vertreiben, in dem ich Dich bitte mir ein paar Infos zu Bosch Celle zu senden?

Alternativ empfehle ich Dir meinen freien Schrauber in Hannover. Hoch kompetent. Repariert (weil er was von Motoren versteht) anstatt zu "tauschen"...

Gruß
hcb

also jetzt mal zum langsam mitlesen. was erwartest du von einem wagen, der mit 218km/h eingetragen ist? dass er 250km/h rennt? dann hätte man das so auch eingetragen. ( meiner ging vor seiner leistungssteigerung auch nur 230)
die endgeschwindigkeit hat übrigens auch absolut nichts mit der motorleistung zu tun. faktoren wie übersetzung und bereifung spielen da ne viel grössere rolle.

wenn dein bosch dienst mensch behauptet die 192ps müssten bei dir an den rädern anliegen würd ich erstmal zu jemanden gehn der ahnung hat.
ne motorleistung die vom werk angegeben wird, ist immer die motorleistung und nicht die radleistung. (meiner hatte vor der leistungssteigerung 196ps motorleistung und ca. 153ps radleistung) würde jetzt schon zu deinem diagramm passen wenn du hinten mit 245ern fährst geht halt noch bisschen mehr flöten.
die endgeschwindigkeit resultiert wahrscheinlich daraus, dass im 4ten gang gemessen wurde und da geht bei mir auch nicht mehr

dass du zu blöd bist hab ich nie behauptet, aber wenn du schon glaubst die 192ps müssen am rad anliegen geh ich jetzt einfach mal von aus, dass du mit der materie einfach nicht vertraut bist und so nen denkfehler drin hast.
sorry ich hab nun schon genug autos aufm prüfstand gehabt, allein der zzz war 5 mal und die realität sieht nunmal so aus, dass am rad ne menge fehlt.

wieviele messungen wurden denn gemacht? wenns nur eine war, kannst das ganze eh schon vergessen.

hatte heut auch erst ein diagramm von nem 3.0er qp in der hand. motorleistung 235ps und radleistung 185ps

jetzt wäre es mal interessant, die genauen diagrammdaten zu haben. also nichtnur die radleistung, sondern auch die motorleistung. ich würde micht fast wetten trauen, dass da 190ps +- 10 rauskommen.
wie sieht die drehmomentkurve und das max drehmoment aus?
ne reine ps angabe wie sie von dir jetzt gemacht wurde, bringt auch reichlich wenig um aufschluss über das problem zu bekommen.

glaub mir, 192 wirst du mit deinem serien 2,8er nie an der hinterachse haben. geht zu nem tuner der sich auskennt und lass dich mal aufklären wenn mir nicht glaubst

warum deiner jetzt schlecht läuft kann z.b. davon kommen, dass sich dein kat auflöst und dicht macht, oder deine kupplung gibt langsam den geist auf und hat schlupf ohne ende. ich würde eher mal in der richtung schauen

und bevor du jetzt sinnlos auf prüfstände fährst, lass doch lieber mal dein steuergerät auslesen, das sagt dir meist auch was für einen fehler dein wagen hat

Als "Laie" geb ich auch mal meinen Senf dazu:

Wenn ich einen 2,8er kaufe, dann erwarte ich Fahrspaß und auch Leistung. Ich finde es echt merkwürdig, dass das Fzg nur 133 PS haben soll. Bin selber 2,8er gefahren und im Vergleich mit meiner AutomatenGondel ist das eine Rakete. In der Endgeschwindigkeit gebe ich GodlikeZ recht. Viel schneller fuhr der 2,8er auch nicht. Tacho 240. Mein 1,9er fährt so Tacho 223. Aber der Weg dahin dauert länger.

Hat mein 1,9er dann nur 80PS am Rad oder wie?

MfG
Redhawk

Hallo Z-zwei.achter,

Zur Leistungstreuung:

BMW-Fahrzeuge sind eigentlich dafuer bekannt, dass sie eher mehr PS haben als zu wenig.

Bei einer Leistung von 133 PS ist doch ganz klar, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt.

Denke, du wirst uns nach dem Besuch beim Freundlichen berichten koennen, woran es gelegen hat.

Gruss Toni

da ich ja öfters auf dem prüfstand war, als gewollt :mrgreen:
geb ich jetzt auch mal meinen senf dazu.
vor dem tuning:
am rad bei 6400 1/min = 105,6 kw -> motor 131,9 kw
am rad bei 192,5 km/h = 124,7 kw -> motor 142,1 kw
gemessen wurde aber im 5. gang und nicht wie einige im 4. gang
da gibt es einige, die im 4. messen, leider.

stell doch mal dein diagramm hier ins forum und lass dich mal aufklären.
dann weisst du wenigens etwas bescheid, bevor du bei bmw vorstellig wirst.

nach dem ich dein diagramm angeschaut habe,

radleistung = 71,6 kw
motorleistung = 98,8 kw

tippe ich auf
1. einen verstopften kat
2. eine kupplung die nicht mehr mag

so wie auch godlikeZ geschrieben hat.

fehlerspeicher auslesen und sich dann gedanken machen und zu einem
guten schrauber deines vertrauens gehen.

Kupplung?

Das müsste man aber merken Ich bin letzte Woche Polo mit fast 300PS gefahren (Turbomotor,komplettumbau) da wollte die Kupplung auch nicht, obwohl sie ausm Rennsport war. Das Merkt man aber deutlich.

Verstopfter Kat halte ich für Wahrscheinlicher.

MfG
Redhawk