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Hallo Kurzstreckenfahrer,

macht doch mal folgenden Test, würde mich interessieren wie das bei Euch aussieht:

* Motor warmfahren
* Öldeckel öffnen und die austretenden Gase mit dem Feuerzeug anzünden

Bei mir hat das ca eine halbe Minute mit blauer Flamme gebrannt; ein Zeichen, dass doch ziemlich viel Benzin im Öl ist.

Wenn das bei Euch auch so ist:
1.) Ölstand kontrollieren/auffüllen
2.) ab auf die Autobahn und längere Zeit (min 1 Std) warmfahren.
3.) nochmals Ölstand prüfen

Hallo Leute,

hab erstmal bissl geschaut als ich die ersten paar Zeilen von oben gelesen habe.

So die Richtung: Öffnet mal den Tankdeckel, steckt ne Lunte rein und zündet das ganze mal. Schaut mal was dann passiert ...

Aber ich fahr auch recht oft mal Kurzstrecken und schau mal was bei mir da so los ist

Hallo shmia3201

Ich bestaune und bewundere deine Experimentierfreudigkeit...
Dir hätte wohl auch alles um die Ohren fliegen können...

Hoffentlich probierst Du niemals aus, wie lange ein Furz brennt...
Du könntest Dir die Puperze verbrennen!!!


Greetzzz , Pitti

klar, ich spiel auch mit ner Gabel in der Steckdose oder binde mir ein Schnitzel an den Ar*** und renne durchs Löwengehege....

Ne mal ehrlich. Ich fahr eh nur Langstrecke... Aber auf solche Ideen würde ich nich kommen. Halte das für gefährlich.




MfG

Ich kann nur sagen:
Klarer Fall von Winterdepression. Es wird Zeit das die Tage sonniger werden und die Leute sich wieder mehr aufs Fahren als auf die Technik konzentrieren
Nicht böse sein

Gruß von Didi

Hallo,

Discus hat wohl den Nagel auf den Kopf getroffen!!

Probiert das bloß nicht am offenen Tankeinfüllstutzen...

Okay: bei dem Fahrzeug meiner Tochter, fährt schwerpunktmäßig Kurzstrecke, ist dann auch Benzingeruch... Wenn sie dann aber 1x die Woche länger fährt, ist der Geruch dann eben weg. Ist wohl völlig normal!

Viele Zippo- Grüße aus Berlin
Rainer

Gibt's hier nur Leute, die nur kommentieren ohne vorher genau überlegt zu haben ?
Also:
1.) Motoröl brennt erst ab 250 Grad aufwärts. Man könnte stundenlang am Öleinfüllstutzen mit dem Feuerzeug rumfackeln; man kann das reine Öl nicht anzünden, das Metall leitet die Wärme sofort ab.
2.) Der Benzintank ist hinten im Fahrzeug. Der Öleinfüllstutzen ist weit entfernt von allen brennbaren Teilen. KEINE GEFAHR.
3.) das Benzin im Öl verbrennt nicht schlagartig, sondern nur die ausdampfenden Dämpfe lassen sich entzünden.
Bei wenig Benzindampf wird die Flamme leicht bläulich und geht sofort wieder aus.
Bei viel Dampf brennt dieser einige Zeit ab.
4.) Es besteht keinerlei Gefahr, dass die Flamme in die Öffnung reinwandert; es gibt dort nicht genügend Sauerstoff und zu viel Wärmeableitung.

Also einfach mal ausprobieren (für die, die mitreden wollen), es ist garantiert ungefährlich.

Nun ist er doch böse...

Dennoch, auch nach reiflicher Überüberleeeegung würde ich es nicht mit meinem Zippo probieren. Egal, ob die Flamme klein ist und sofort ausgeht.

Der Königsweg führt wohl an längeren Fahrten nicht vorbei!

Gruß
Rainer

Mal ganz ehrlich .... wofür soll das gut sein , dass ich mit so einem Knoffhoff-Test rausfinde , dass Benzin im Öl ist

Davon mal abgesehen ... ich würde nicht wirklich mit dem Gedanken spielen meinem Zetti Feuer unter der Haube zu machen , gefährlich oder nicht .

Greetzzz Gabi

Vielleicht haben ja M- Fahrer mehr drauf..., meine was die Überlegungen angeht. Kann ja sein, oder?


Grüße aus Berlin
Rainer

-wer austeilt...-