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hallo
seit ca 2 monaten habe ich einen ziemlich erhöhten benzinverbrauch. bin ich sonst ca 500 km mit einer füllung gekommen sind es jetzt nur noch 400 km. mein motor ist ein 1,9l 140 ps bj 96. kerzen luftfilter und öl sind 10000km gelaufen also noch fast neu. undicht ist auch nichts und der motorlauf ist weder unrund noch hat er keine leistung verloren. hat jemand ein tip woran es liegen kann? benzin fahre ich auch immer das selbe.

Hallo,

also spontan kann ich jetzt da nichts besonders Ungewöhnliches erkennen. Da Du den Tank ja nicht leer fährtst sind das rund 10 Liter. Es wird schliesslich kälter draussen. Aber ich kenne weder Deinen Fahrstil noch die Wegstrecke.

Wenn Du auf meiner Nickpage hier im Forum mal schaust, da siehst Du die Schwankungen von meinem Verbrauch. Sowohl innerhalb eines Jahres, als auch über die letzten 10 Jahre hinweg.

Mögliche weitere Ursachen für einen höheren Benzinverbrauch sind die Reifen. Also Wechsel von Sommer- auf Winterreifen, Wechsel auf einen anderen Typ / Fabrikat, Luftdruck.

Das sind so spontan meine Ideen

Grüsse
Nico

Hallo Stevie,

es könnte auch ein defekter Nockenwellensensor an dem zu hohen Verbrauch schuld sein. Dies kann aber am besten der freundliche durch eine Diagnostikauslesung feststellen.

Eine undichte Stelle in der Benzinzufuhr könnte es auch sein, dann müsstest du dies aber irgendwo am Motor oder unter dem Motor feststellen können.

Mehr fällt mir leider nicht dazu ein.

guten morgen
also an meinen reifen kann es nicht liegen die wurden in der zeit nicht gewechselt und meinen fahrstil habe ich auch nicht geändert. wäre etwas undicht hätte ich es gesehen oder gerochen, hatte den wagen gestern auf der bühne und hab ihn danach durchgesehen. den nockenwellensensor habe ich am 2 januar neubekommen nachdem er mir neujahr verreckt ist und nicht mehr lief als er warm war. den schließe ich also aus. habe hier im forum gelesen das jemand das selbe problem hatte und nach aussage von bmw lag es an einem defekten thermostat. diesen zusammenhang kann ich mir aber absolut nicht erklären. zumal der auch bei mir richtig zu funktionioeren scheint.

Hallo,

hmm, das ist ja lustig, mein "alter" ZZZ war auch ein 1.9 mit 140 PS und bei dem hatte ich genau den gleichen Effekt. Strecke, Reifen, Fahrstill waren immer gleich. Erst war ich in den ersten 2 Jahren bei um die 8-9 l/100km, von einen Moment auf den anderen ging der Verbrauch auf 10+l/100km.

Hallo,

Stevie0711 hat geschrieben:guten morgen
habe hier im forum gelesen das jemand das selbe problem hatte und nach aussage von bmw lag es an einem defekten thermostat. diesen zusammenhang kann ich mir aber absolut nicht erklären. zumal der auch bei mir richtig zu funktionioeren scheint.

Habe nämlich einen defekten Thermostat bei meinem Oldie gehabt und das Resultat war ein 2 Liter höherer Verbrauch. Bin kein Automechaniker, deshalb der laienhafte Versuch einer Erklärung:

In dem Fall hast Du permanent einen grossen Kühlkreislauf. Im normalen Drehzahlbereich wird der Motor also nie richtig warm, weil schon allein der Fahrtwind ausreicht, um ihn kalt zu halten. Damit wird permament mehr Benzin eingespritzt (vergleichbar mit dem Joke bei früheren Fahrzeugen).

Einen defekten Thermostat erkennst Du daran, dass Dein Auto im normalen Betrieb nicht warm wird. Beim gemütlichen dahincruisen dürfte das Kühlwasser immer so gut wie kalt sein. Im Stand (zum Bsp. an der Ampel) bekommst Du aber schnell wieder eine Temperatur.



Wie lang sind die von Dir gefahrenen Strecken. Parkt das Auto in der Garage oder im Freien? Wie war Dein verbrauch im letzten Herbst / Winter? Notiere doch mal genau Deine Daten - also Volltanken, Tageskilometer auf Null, Fahren, Volltanken, genauen Verbrauch errechnen. Oft speilt einem das Gedächtnis einen Streich.


Grüsse und viel Erfolg bei der Ursachensuche
Nico

Mein Verbrauch ist enorm unterschiedlich. Fahre meistens langstrecke (über 250km am tag locker). Mein Durchschnitt:

Autobahn 120km/h bis 140km/h --- 8,5Liter
" " > 160km/h --- locker über 10 Liter

Drittelmix: 9,3-9,5 Liter.

ABER: Ist ein Automatik 1,9er Bj 1997! Das macht n riesen Unterschied

P.S. : Heute schön bei 7Grad von Lübeck nach Hannover offen!

Der Hinweis mit dem defekten Thermostat könnte sich als richtig erweisen, parallel zu dem hohen Spritverbrauch ist auch die Heizung nicht mehr richtig warm geworden im Winter.

zwischen 400 und 500 sind sehr grosse differenzen im verbrauch drin.
hab ich auch schon gemerkt.
bemerkt habe ich das aber meistens nur bei wenigstens "einseitiger beanspruchung oder einwirkung"

vermutliche ursachen:
- tankfüllstand nicht exakt vergleichbar (rückschlag +- 2l)
- reifendruck ( mit 2,4 bar läuft er leichter, als mit 1,8 satt aufliegend)
- mit oder ohne verdeck (selbstredend)
- rückenwind
- keine gelegenheit zum groß gasgeben oder permanemt bleifuß
- sommer/winter
- mit/ohne klima
- mehr oder weniger zusatzgewicht

wenn du regelmäßig zur inspektion führst, dürfte technisches pipapo sekundär sein.

ich konzentriere mich seit einigen, letztenBleifüßen erst mal auf die anzeige links und bin immer wieder froh, wenn noch 3-4 liter restinhalt rechnerisch rauskommen.

hmmmm
also sollte es am thermostat liegen müßte man das doch theoretisch an den beiden dicken schläuchen feststellen können der untere dürfte nicht warm werden weil der thermostat nicht öffnet. er wird warm temperatur schläuche sind beide gleich warm nach einiger zeit . kerzen öl luftfilter alles neu und vonm besten. ich weiß es echt nicht mehr. jetzt waren es 12 statt sonst 8 liter. bedanke mich aber mal bei den ganzen tipps bisher auch wenn es alles noch nichts gebracht hat