Hallo,
beim BMW-Treff gibt es mindestens einen (wahrscheinlich sogar 2 oder 3 oder eher 10 ) seeeeeeeehr ausführliche Threads zu dem Thema.ausserdemhatten wir im Forum auch schon einmal das Thema.
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... php?t=1915Deswegen halte ich meine Antwort jetzt hier kurz. Wenn Du mehr wisssen willst, klicke auf die Links und lese dort.
zu Deiner 1. Frage:
Es ist bekannt, dass der 2,8er (M52) gegenüber dem 2,5er (M50) "künstlich eingebremst" bzw. gedrosselt ist. Dieses versucht man durch den Umbau wieder zu "korrigieren".
Allerdings bringt der Umbau nicht nur Vorteile. Du wirst im unteren Drehzahlbereich Drehmoment verlieren, während bei hohen Drehzahlen ein Leistungsplus vorhanden ist.
Wie erwähnt gibt es nicht nur Vorteile bei dem Umbau. Ausserdem streiten sich die Geister, wie gross der Vorteil wirklich ist und ob es sich lohnt. Muss aber jeder selber entscheiden. Schliesslich gibt es auch andere Alternativen, die dann teurer aber wesentlich effizienter sind. Dieser Umbau ist von den Teilekosten relativ günstig zu realisieren und damit in der 3er-Szene sehr beliebt.
Hier ein paar Links:
Einer der sehr ausführlichen Threads beim BMW-Treff (Trinken und Essen bereit stellen, der Thread ist "etwas" länger:
http://www.auto-treff.org/bmw/vb/showth ... adid=18863Hier auch noch ein interessanter Link zum Thema m50 Umbau - sogar mit Leistungs-Diagramm!http://www.downhill24.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=23881&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&%20T opic_Title=Ergebnis%3A+Umbau+auf+M50%2DBr%FCcke+%2BLeistungsdiagramme&Forum_Title=Motoren
*** Edit: Oben geposteter Link zum BMW-Syndikat geht nicht mehr, da war irgendeine Umstellung. Wen es interessiert, soll bzw. muss dann dort selber suchen - Edit Ende **** gehe dazu auf
www.bmw-syndikat.dezu Deiner 2. Frage:
Nein
Grüsse
Nico
von Z3Duc » 01.10.2006 22:18 
