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Seit kurzer Zeit steht mein Z3 still und wartet auf die Abholung durch einen Youngtimer-Spezialisten.

Bei der vorletzten Ausfahrt leuchteten nach ca. 1 Stunde Fahrt die ASC+T sowie die ABS-Kontrollleuchten auf, löschten nach ca. 30 Sekunden wieder ab. Dies wurde gefolgt durch das Aufleuchten des gesamten "Christbaums": Alle Warn- und Kontrollleuchten leuchteten auf und löschten aber ebenfalls nach ca. 30 Sekunden wieder ab. In dieser Zeit war auch vom Radio ein Knacken zu hören. Der Motor blieb an und so konnte ich weiterfahren. Zu Hause stellte ich dann fest, dass die Uhr zurückgestellt war.

Bei einer Testfahrt ein paar Tage später war es genau wie oben beschrieben. Nur stellte dann das Fahrzeug ab und aus der mittleren Lüftungsdüse kam heller Rauch raus. Ich wartete dann ca. 1 Stunde ab und fuhr dann etwas nervös, aber problemlos nach Hause. Beim anschliessenden Check im Motorraum konnte ich aber nichts erkennen oder riechen.

Zuerst vermutete ich einen Kurzschluss. Dies kann es aber nicht sein, da sämtliche Funktionen im Fahrzeug einwandfrei funktionieren. Nach weiterer Recherche kam ich auf den Alternator, der einen Defekt haben könnte und daher überhitzt. Daher erst die Zeitdauer bis zum Auftreten des Problems und (so beschrieben) auch der Rauch.

Kennt ihr das oder habt ihr allenfalls eine andere mögliche Ursache?

Danke für hilfreiche Tipps.

Servus!

Nur mal so eine Vermutung...
Der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit sitz bei dem Modell auf der in Fahrtrichtung linken Seite und die Leitung dazu läuft zufälligerweise genau über der "Lichtmaschine"; schau mal nach einer Undichtigkeit vom Kühlsystem - am Ende könnte die tropfenweise auslaufende Kühlflüssigkeit genau dieses Bild erzeugen: Kontrollleuchten gehen an, weil Kurzschluss aufgrund Flüssigkeit und dadurch Dampfbildung im Motorraum.
Könnte ja möglich sein...

eisi

Das hört sich für mich nach einer losen Batterieklemme an, sodass zwischendurch mal die Spannung einbricht.
Würde allerdings den Rauch nicht erklären. Stinkt es denn typisch nach "Strom"?
Rauch deutet auf Kurzschluss hin. Unbedingt die dicke Plusleitung prüfen, die von rechts nach links in dem Kabelkanal vor der Stirnwand entlang läuft. Ist der +-Stützpunkt abgedeckt?
Auf jeden Fall weitere Fahrten vermeiden bis der Fehler gefunden ist. Solche Spannungseinbrüche/Spitzen kosten den Steuergeräten das Leben

Gruß Steffen

Vielen Dank für die möglichen Ursachen.

Es war leider so wenig Rauch und das Dach war auf, weshalb ich einen Rauchgeruch nicht wirklich wahrnehmen konnte.