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Hallo zusammen,

ich habe seit kurzer Zeit bei meinem 2,2i von 2001 ein komisches Geräusch im Ohr was nur unter Last auftritt.

Sobald ich mehr als 15-20% Gas gebe, besonders aus dem Drehzahlkeller raus hört man ein metallisches Schlagen oder Nageln was meines Erachtens nach von unterm Auto kommt.
Fast schon beängstigend wird es wenn man bergauf an einer Wand vorbei fährt und dann Gas gibt. Als ich das Geräusch das erste Mal gehört habe, dachte ich "Wann hast du einen Diesel gekauft?"
Bei genauerem hören kommt es anscheinend, wie gesagt von unterm Auto.

Genau lokalisieren ob von unten vorne oder unten hinten konnte ich es bisher leider nicht.
Ich versuche bei Zeiten mal eine Tonaufnahme zu machen in der Hoffnung dass man hört was ich meine.
Das Geräusch lässt sich auch im Stand nicht reproduzieren, daher gehe ich nicht davon aus dass es etwas mit dem Motor zu tun hat. (Hatte am Anfang nämlich eher Angst um Lagerschalen oder sowas)

Ansonsten bin ich natürlich auch im Vorfeld dankbar für Ideen wenn das Geräusch jemandem bekannt vorkommen sollte.

Servus!

Event ist der Zweimassenschwung defekt, kann auch ein Defekt an der Hardyscheibe sein.

eisi

Ich würde sagen Hardyscheibe und/oder Mittellager. Danach wäre das Diff der nächste Verdächtige. Könnte natürlich auch das Getriebe sein, sofern kein Automatik sind die aber nicht für Probleme bekannt.

Gruß Steffen

Servus!

Nachtrag: Ich meine, wir hatten hier schon mal ein ähnliches Phänomen mit dem Ausrücklager als Ursache.
Event ist bei der Druckplatte ein Teil defekt...
Für mich liegt das Problem im vorderem ⅓ vom Antriebsstrang

eisi

Korreliert der Rythmus mit der Motordrehzahl oder der Raddrehzahl beim Beschleunigen mit Gangwechsel?

Undichter Auspuff klingt manchmal auch etwas befremdlich, ich würde es dann aber eher als "tickern", ähnlich zu Hydrostößeln beschreiben.

Ähnliche Geräusche verursachte mein Z3 auch, dumpfe Geräusche von unten beim Gasgeben. Wurden immer ausgeprägter.
War das Mittelwellenlager der Kardanwelle, die Gummidämpfung des Lagers war total gerissen.
Diagnose: Wagen aufbocken, Wärmeschutzblech teilweise lockern, Kardanwelle ergreifen und beim Mittelwellenlager rütteln.

Der Rythmus ändert sich nicht, das Geräusch ist unabhängig von Drehzahl, Geschwindigkeit und Gang.
Daher tippe ich auch auf entweder das Mittellager und/oder die Hardyscheibe.

Ich werde am Wochenende mal zusehen dass ich mich drunterlege und mir das anschaue.
Beide Lager zusammen kosten nicht die Welt, wenn man einmal dabei ist mach ich beides neu und habe hoffentlich Ruhe

Ist das Geräusch auch noch da, wenn du die Kupplung trittst?

Klesi hat geschrieben:Ist das Geräusch auch noch da, wenn du die Kupplung trittst?

Dann ist das Geräusch weg, denke mal weil die Last vom Vortrieb dann wegfällt

Roadzzzters hat geschrieben:

Klesi hat geschrieben:Ist das Geräusch auch noch da, wenn du die Kupplung trittst?

Dann ist das Geräusch weg, denke mal weil die Last vom Vortrieb dann wegfällt

Dann haben wir genau das selbe Problem

Bei mir ist es 2-3 Minuten nach Kaltstart weg und auch nicht sofort von Anfang an. Habe aber bisher nicht weiter verfolgt, was die Ursache ist.