z3-roadster-forum.de

Servus,
ich habe seit heute folgendes Problem mit dem Z3 (M43-TU): Fahrzeug springt kurz an und geht dann gleich wieder aus. Wenn ich ein bißchen Gas gebe läuft der Motor und dreht auch sauber hoch, ohne Rucklen usw... Wenn ich aber vom Gas gehe, Drehzahl fällt unter 800, dann geht der Motor wieder aus. Fehlerspeicher habe ich mit ausgelesen...zeigt keinen Fehler an (Motorleuchte ist auch aus).
Hatte bis dato keine Auffälligkeiten. Bin gestern Abend noch eine Runde gefahren, war alles prima...Motor lief super (wie immer). Habe ihn dann in der Garage abgestellt. Heute wollten wir noch kurz in die Eisdiele...und er lief leider nicht mehr
Hatte schon jemand ein ähnliches Problem? Bzw. Frage an die Experten: was könnte die Ursache sein?
Danke vorab.

Gruß
Ludwig

Servus!

Ich tippe mittels Glaskugel mal auf die KGE iVm Falschluft

eisi

Danke Eisi,
KGE und Schläuche habe ich vor 2 Monaten mit allen Kühlmittelflanschen und Kühlmittelschläuchen erneuert
Benzinpumpe kann ich wohl ausschließen, sonst würde er mit leichter Gaspedalbetätigung, auch nicht laufen? Was ist dafür verantwortlich, dass die Leerlaufdrehzahl passt. Fühlt sich an, als ob er die Leerlaufdrehzahl "vergessen" hat.
Könnte es der Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor sein? würde dann aber wahrscheinlich einen Fehler anzeigen?
Leerlaufregelventil evtl. kaputt? LMM?
EWS kann ich wohl auch ausschließen, da er ja anspringt und bei Gas auch läuft?
Danke.

Gruß
Ludwig

Richtig, Wegfahrsperre sollte man ausschließen können.
Ich würde folgendes Testen:

1) LMM: abstecken.
Läuft er jetzt nahezu normal -> Fehler gefunden
Keine Veränderung -> LMM erstmal auszuschließen

2) Leerlaufregler:
Das Thema hatten wir kürzlich erst. Bricht gern auf.
Test mit Nebelmaschine machen, wo evtl. Falschluft gezogen wird

3) NWs
Schwierig ohne Vergleichsteil zu testen

Fang mal mit 1 und 2 an.

Gruß Steffen

Zu 99,9% ein Schlauch vorne Fahrerseite (schlecht sichtbar) leicht abgegangen->Falschluft. War bei mir auch. Wenn Du Schläuche gewechselt hast dann passiert das halt manchmal.

LG
Oliver.

Guten Morgen,
danke für die Tipps...werde ich heute Abend gleich testen.

@Oliver: welchen Schlauch meinst du genau?

Gruß
Ludwig

Servus,
Problem gelöst Motor schnurrt wieder! Es war anscheinend der Leerlaufregler. Habe ihn heute ausgebaut, mit Bremsenreiniger sauber gemacht und wieder eingebaut. Jetzt springt er wieder super an und hält die Leerlaufdrehzahl schön konstant.
Nochmals vielen Dank für euere Tipps.
Gruß
Ludwig

Ludwig hat geschrieben:Servus,
Problem gelöst Motor schnurrt wieder! Es war anscheinend der Leerlaufregler. Habe ihn heute ausgebaut, mit Bremsenreiniger sauber gemacht und wieder eingebaut. Jetzt springt er wieder super an und hält die Leerlaufdrehzahl schön konstant.
Nochmals vielen Dank für euere Tipps.
Gruß
Ludwig

Ludwig hat geschrieben:Nochmals vielen Dank für euere Tipps.
Gruß
Ludwig

Servus zurück,

Schau genau, ob dein Leerlaufregler auch so ein Riss hat.

Bei deiner Laufleistung 170k ist schon fällig.

Viele Grüße
Alex

Servus Alex,
Ich habe keinen Riss gefunden. Der LLR wurde aber anscheinend schon mal getauscht…ist nicht mehr der Originale von BMW sondern von Bosch.
Trotzdem danke für den Hinweis.

Gruß
Ludwig