z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich hatte ja schon mehrfach berichtet, dass vor 2 Jahren, kurz nach dem Kauf des Z3 1,9l, die Motorkontrollleuchte aufleuchtete.
Die Werkstatt, wo der Wagen auch über den Winter steht, hat 3 mal geprüft und ein paar Teile auf Verdacht getauscht, wollte aber irgendwie nicht das System dampfen. Und immer wieder ging nach ca. 100 km die Motorkontrollleuchte wieder an.
Nun war ich heute in einer Werkstatt im Ort meines Arbeitgebers, mit der ich schon sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Dort wurde der Z3 endlich mal unter Dampf gesetzt und es wurden ein paar Undichtigkeiten gefunden.
Einmal an den Unterdruckschläuchen und was vermutlich schlimmer ist, der Leerlaufregler hat einen Riss und es dampft da ordentlich raus.
Motorlauf, Gasannahme etc. ist alles i.O.

Der Meister will jetzt mal suchen, wo es so einen Leerlaufregler noch gibt und mir dann ein Angebot machen. Er konnte noch überhaupt nicht sagen, wie das kostenmäßig aussehen wird.

Habt ihr eine ungefähre Ahnung, wie teuer so ein Tausch werden kann?

Mich ärgert total, dass ich ja vermutlich schon beim Kauf übers Ohr gehauen wurde. Die Fehlermeldung wurde vermutlich nur gelöscht.

Hoffe es wird nicht zu teuer. Immerhin weiß ich jetzt endlich, woran es höchstwahrscheinlich liegt.

Grüße
Michael

Servus!

Ich habe mit dem LLR keiner Erfahrung, jedoch setzen die Aftermarket-Teile bei gut 30,- € an und das Originalteil liegt bei etwa 380,- €

eisi

Das mit dem gerissenen Leerlaufregler hatte der Alex (Barracuda) doch erst kürzlich behandelt...
Ich sag ja immer... nur nebeln ist das Wahre

Gruß Steffen

Danke eisi, die Werkstatt hat den Preis eben bestätigt.

Mit den anderen Undichtigkeiten zusammen komme ich wohl inkl. Montage auf gut 1.000,- EUR.

Na ja, hilft ja nix. Hauptsache danach ist erstmal alles fehlerfrei und ich kann endlich mal genießen!

Hallo Michael,

es ist ein bekanntes Problem. Hier ist die Anleitung. Mein LLR ist bis jetzt dicht geblieben. Wenn du willst, kann ich es auch dein LLR kleben/abdichten. Macht aber Sinn, wenn die Feder im LLR noch nicht gebrochen oder durchgerostet ist.

Viele Grüße

Danke für das Angebot.
Ich habe aber heute Mittag bereits der Werkstatt zur Bestellung der Teile zugesagt.

Guten Abend,

Heute wurde mein Z3 repariert und die Teile wie oben beschrieben getauscht.
Doch als ich grad gut gelaunt nach 40 km den Wagen in die Garage fahre,
geht die Motorkontrollleuchte wieder an.
Ärger mich grad ziemlich. Die getauschten Teile waren definitiv undicht.
Aber was kann es jetzt noch sein?
Der Spaß geht so langsam ins Geld!

Also morgen wieder Werkstatt anrufen und neuen Termin vereinbaren.
Mist!

Servus!

Event wurde der KGE-Anschluss oben am Zylinderkopf nicht richtig befestigt - das ist mir schon zweimal passiert.
Einfach mal schauen und dagegen drücken, also fest an den Anschlussstutzen, kann nicht schaden.

eisi

Wenn man einen alten BMW fährt, hat man entweder zu viel Geld, oder ein Auslesegerät

Gruß Steffen

eisi hat geschrieben:Servus!

Event wurde der KGE-Anschluss oben am Zylinderkopf nicht richtig befestigt - das ist mir schon zweimal passiert.
Einfach mal schauen und dagegen drücken, also fest an den Anschlussstutzen, kann nicht schaden.

eisi

….mh M43Tü vs M52/M54…..