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Hallo ZZZ Freunde....

bei mir steht der Schalthebel nicht gerade, sondern leicht verdreht, vllt so auf 1 Uhr... ich dachte ich könnte den Knauf einfach abziehen und gerade aufsetzen, aber auch die "Achse" vom Schaltgetriebe, welche je eine Aussparung hat, steht verdreht...



Habt ihr eine Idee was der Grund sein könnte? Wurde da mal am Getriebe unsauber gearbeitet?
Laut Vorbesitzer springt wohl bei meinem Auto der 3 Gang manchmal raus, bisher ist mir das noch nicht passiert....
Allgemein mal die Frage wie es um die Geriebe des ZZZ bestellt ist? Bisher hab ich hier entgegen zu Vanos etc... nicht viele gelesen...

Und wo wir gerade in diesem Bereich sind, auf dem BIld sieht man ein kleine Lampe, kann mir jemand sagen wo die hin gehört?
Ich vermute, es ist die Beleuchtung der 12V Steckdose? Aber dort habe ich keinen Fassung gefunden, wo man Sie reinstecken kann....



Grüße Nico

Hi Nico,

die Schaltstange ist in Ordnung, die Nut ist in der Tat nicht parallel zum unteren Schaltauge und steht leicht schief. Das ist auch im Schaltknauf entsprechend, wenn es ein originaler ist, sodass er gerade stehen sollte.

Ein Gang sollte nicht rausspringen. Wenn das passiert, dann würde ich als erstes am Schaltgestänge anfangen und schauen, ob da unten am Getriebe alle Befestigungen/Lager in Ordnung sind, nicht dass sich der Gang garnicht sauber einlegen lässt.
Ansonsten sind die Schaltgetriebe eigentlich sehr robust und kommen mit den Motorleistungen locker klar, Schäden sind selten. Natürlich bekommt man die auch kaputt, wenn man sie massiv misshandelt (Gänge "reißen", Beschleunigungsorgien mit Burnouts).
Der 2.2er müsste noch das kleine Getrag Getriebe haben meine ich. Die gibt es gebraucht als Ersatz wie Sand am Meer... wie gesagt, gehen selten kaputt.

Die Lampe gehört in den Zigarettenanzünder. Da ist außen irgendwo ein kleiner Halter dafür. Der bricht aber auch gern ab. Ich habe mich damit abgefunden dass die Buchse dunkel bleibt. Dafür habe ich einen Mittelkonsolen-Innenbeleuchtung

Gruß Steffen

Ist bei mir auch so, wenn der Motor dann warm ist, steht der Hebel wieder mittig. Keine Ahnung warum das so ist.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

ich denke Du hast ein anderes Problem, nämlich den klemmenden Sperrbolzen des 5. Gangs, typisch für die großen Sechszylindergetriebe. Dabei hat der Ganghebel keine Führung mehr zwischen 3/4 und 5.Ganggasse und schlackert frei hin und her.
Hier im Beitrag geht es um das "Schiefstehen" des Gestänges.

Gruß Steffen

damit das hier auch einen Abschluss hat, in der Tat liegt es wohl an meinem Knauf... Der hat die Führung genau gerade innen... Somit scheint mein "M" 5 Gang Lederknauf des Vorbesitzers wohl nicht für den Z3 zu sein...
Muss ich mir bei gelegenheit mal was "orignales" besorgen... Danke für die Aufklärung...

The one and only

Nur das Original kaufen, nicht die 10-20€ Temu-Kopien. Habe es mal interessehalber ausprobiert, einfach nur Müll. Passt nicht vernünftig und die Qualität ist unterirdisch (Ledernähte, Plakette,...), auch wenn sie auf den Bildern genauso aussehen.

Gruß Steffen