S54 geht während der Fahrt aus - Benzinpumpe defekt?
Verfasst: 10.03.2026 22:06Hallo zusammen,
ich frage hier für einen Freund.
Z3 Coupé mit S54-Motor (95.000 km) ist während einer Autobahnfahrt ausgegangen.
Seitdem springt das Auto nicht mehr an. Der ADAC hat den Wagen in die Garage gebracht.
Aktuell
>Der Motor orgelt, aber es sind keine Zündungen zu hören.
>Die Sicherungen 13 und 18 im Motorraum wurden geprüft und sind in Ordnung.
>Mit I*N'P*A wurden Fehler ausgelesen. Nur ein Fehler im Steuergerät:
->Relais Kraftstoffpumpe (0010 – Kurzschluss gegen Masse oder Wert zu klein, Fehler momentan nicht vorhanden)
Daraufhin wurde bei Leebmann ein neues getaktetes Relais für die Benzinpumpe bestellt und ersetzt. Leider ohne Erfolg. Es hat sich nichts verändert:
Der Motor orgelt, startet aber nicht.
Aus dem Auspuff ist auch kein Benzingeruch wahrnehmbar.
Die EWS zeigt ebenfalls keinen Fehlereintrag.
Anschließend wurde der Kraftstoff abgepumpt und die Benzinpumpe über die Wartungsklappe ausgebaut. Nach etwa 30 Minuten war die Fördereinheit draußen und wurde direkt an 12 V angeschlossen. Dabei hat sie keinerlei Geräusch von sich gegeben.
Ich vermute (und bete
), dass nur die Benzinpumpe defekt ist.
Teilenummern der Kraftstoffpumpen:
Z3 AG – 16146756323
Z3 S50 – 16142228037
Z3 S54 – 16142228037
Soweit ich das sehe, sollte die AG-Pumpe also nicht im S54 verwendbar sein, korrekt?
Jetzt stellt sich die Frage, wie man am sinnvollsten weiter vorgeht:
1) Neue Originalpumpe kaufen? Bei Leebmann kostet die neue Pumpe fast 600 Euro.
2) Defekte Benzinpumpe instandsetzen (??) lassen? Hat das schon jemand gemacht? Kann es sein, dass nur der Pumpenmotor defekt ist?
3) Gebrauchte Pumpe/Fördereinheit verwenden? Wäre es möglich, eine gebrauchte Einheit vom E46 M3 zu besorgen und daraus die funktionierende Fördereinheit zu übernehmen?
Passt das problemlos?
Ich würde mich über Antwort/Hilfe freuen.
Viele Grüße
Alex
ich frage hier für einen Freund.
Z3 Coupé mit S54-Motor (95.000 km) ist während einer Autobahnfahrt ausgegangen.
Seitdem springt das Auto nicht mehr an. Der ADAC hat den Wagen in die Garage gebracht.
Aktuell
>Der Motor orgelt, aber es sind keine Zündungen zu hören.
>Die Sicherungen 13 und 18 im Motorraum wurden geprüft und sind in Ordnung.
>Mit I*N'P*A wurden Fehler ausgelesen. Nur ein Fehler im Steuergerät:
->Relais Kraftstoffpumpe (0010 – Kurzschluss gegen Masse oder Wert zu klein, Fehler momentan nicht vorhanden)
Daraufhin wurde bei Leebmann ein neues getaktetes Relais für die Benzinpumpe bestellt und ersetzt. Leider ohne Erfolg. Es hat sich nichts verändert:
Der Motor orgelt, startet aber nicht.
Aus dem Auspuff ist auch kein Benzingeruch wahrnehmbar.
Die EWS zeigt ebenfalls keinen Fehlereintrag.
Anschließend wurde der Kraftstoff abgepumpt und die Benzinpumpe über die Wartungsklappe ausgebaut. Nach etwa 30 Minuten war die Fördereinheit draußen und wurde direkt an 12 V angeschlossen. Dabei hat sie keinerlei Geräusch von sich gegeben.
Ich vermute (und bete
), dass nur die Benzinpumpe defekt ist.Teilenummern der Kraftstoffpumpen:
Z3 AG – 16146756323
Z3 S50 – 16142228037
Z3 S54 – 16142228037
Soweit ich das sehe, sollte die AG-Pumpe also nicht im S54 verwendbar sein, korrekt?
Jetzt stellt sich die Frage, wie man am sinnvollsten weiter vorgeht:
1) Neue Originalpumpe kaufen? Bei Leebmann kostet die neue Pumpe fast 600 Euro.
2) Defekte Benzinpumpe instandsetzen (??) lassen? Hat das schon jemand gemacht? Kann es sein, dass nur der Pumpenmotor defekt ist?
3) Gebrauchte Pumpe/Fördereinheit verwenden? Wäre es möglich, eine gebrauchte Einheit vom E46 M3 zu besorgen und daraus die funktionierende Fördereinheit zu übernehmen?
Passt das problemlos?
Ich würde mich über Antwort/Hilfe freuen.
Viele Grüße
Alex