Einspritzdüsen wechseln, wie?

[f1nanzamt]

Gude allerseits!

Ich muss demnächst meine Einspritzdüsen wechseln, da ich beim Kaltstart einen starken Benzingeruch wahrnehme und die Leistung auch nicht mehr ganz da ist. Nach 310tkm ist das mal wohl ne gute Idee schätze ich.
Reinigen würde glaube ich mehr Schaden anrichten als zu ersetzen.

Gekauft habe ich eben eine originale gebrauchte Kraftstoffleiste mit 6 Einspritzdüsen für 40€ in der Bucht, natürlich mit Garantie falls das nichts ist. Das sollte besser sein als ca 250€ für Nachbaudüsen mit minderer Qualität oder die schon räuberischen 1156€ bei BMW neu.

Die Frage die ich jetzt dazu habe: Ich wollte das schon mal probieren auszubauen, da ich neue Dichtringe samt FIltern da habe, jedoch kam ich nicht weiter als alles drumherum abzustecken. Die Plastikleiste mit den Kabeln sitzt im Weg und ich habe auch nichts gesehen, wie ich die sauber abbekomme. (Das ist die Leiste mit den Kabeln und Steckern zu den Düsen)
Im TIS steht nur folgendes:

tis_61UAaaWzuh.png (2.93 KiB) 371-mal betrachtet

Ohne Bilder, oder sonstigem. Leider sagt mir das echt nicht viel.

Online habe ich Videos gehen, dass die Leute die Sicherungsclips von den Injektoren nach außen rausbiegen, damit diese nicht mehr an diesen festhalten, geklappt hat das nicht wirklich, außer ich habe was falsch gemacht, was auch gut möglich ist.

Meine Frage: Wie habt ihr das gemacht, falls das hier schon mal jemand gemacht hatte?
Andere Vorschläge, Kommentare oder Hinweise sind auch sehr herzlich willkommen!

Ich bedanke mich schon mal im Vorraus!


Liebe Grüße,

David

[pat.zet]

[Klesi]

Hast du schon mal Additive von (unter anderem) Liqui Moly, zum Reinigen der Einspritzdüsen probiert?

Bei meinem E87 120d hat der Diesel Systemreiniger gut funktioniert und einige verlorene PS wiedergefunden.

Einen Versuch wäre es bestimmt wert, bevor man die Düsen kostenintensiv tauscht.

In Videos der Halle 77 wurde der Reinigungseffekt von manchen Liqui Moly Produkten auf verharzte Einspritzdüsen nachgewiesen.

Tauschen kannst du sie ja immer noch

[radioactiveman]

Servus,

ich hatte da auch schon mal ein Thema mit:

1. Vielleicht sind es nur die Dichtringe (13641437487, 13641437486). Kosten nicht viel und wären für Deine Symptomatik ein erster Versuch.
2. Additive sind ein guter Versuch, ich fahre grad zu wenig (gar nicht) um mal den Tank leer zu bekommen. Ob die irgendwas besser machen --> bisher k.A.
3. Einen gebrauchten Sechser-Pack Einspritzdüsen zu holen erscheint eine gute Idee, da die 6 schon mal zusammen passen.

Grüße,
Christian

[RusselSR]

Es gibt auf Kleinanzeigen diverse Angebote zur Reinigung von Einspritzdüsen. Ich könnte dir das auch anbieten oder du besorgst dir entsprechendes Gerät.

Solange die Düsen nach laufen, habe ich gute Erfahrung damit.

[f1nanzamt]

Servus an die Runde!

Ich hatte das tatsächlich vor einigen Tagen angenommen und einfach mal durchgezogen.

Ich hatte immense Probleme die Leitung der KGE zu entfernen, also blieb mir nur noch das ohne diese abzustecken durchzuführen, hat auch soweit geklappt.
Nichts saß wirklich fest, alles konnte mit viel Liebe und Vorsicht sauber rausgezogen werden.
Gebrauchte Düsen (stammend aus einem E60 mit M54) samt neuer Dichtungen eingebaut, die haben auch beim Injektortester sauber bestanden.

Die Spitzen der "neuen" Düsen waren auch deutlich sauberer, die meiner eigenen kaum.
Der Kleine springt viel direkter an, klingt im oberen Drehzahlbereich sauberer und zieht auch besser.
Jetzt fehlt nur noch ein Satz Beisan Dichtringe für die Vanos, damit auch mal untenrum was kommt

Spritverbrauch kann ich zwar noch nicht einschätzen, aber gefühlstechnisch deutlich besser.

Danke dennoch für eure Ideen!
Ich hatte es damals in meinem E46 mit Injektorreiniger Additiv von Liqui Moly probiert, der hat mir die Benzinpumpe zerschossen.
Ist nicht normal, war sicherlich schon am absterben oder ähnliches, aber Misstrauen wurd trotzdem zu solchen Dingen dadurch aufgebaut.

Und die Injektoren reinigen wollt ich nicht, da das bei 310tkm Laufleistung dieser glaube nur alles schlimmer gemacht hätte, denn einer der Injektoren war tatsächlich undicht. Die alte Verteilerschiene samt Injektoren dient jetzt als Schlüsselbrett
Und lieber empfehle ich ganzen Herzens gebrauchte ORIGINALE Düsen statt Nachbauten. Günstiger und man weiß was man da in der Hand hält

Falls jemand irgendwann mal Fragen hierzu haben sollte, gerne melden! Ich hab da jetzt einen gewissen Plan wie's funzt.


LG David

[eisi]

Servus!

Danke für das Feedback

eisi