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Wertes Forum,

mein Z3 springt sporadisch nicht an. Ich habe den Anlasser und das grüne Relais unterhalb der Lenkung gewechselt.
Das Relais klickt, die Spritpumpe läuft. Beim Wackeln an dem Ring des Zündschlosses sprang er plötzlich an. Kann es sein das dieser Ring
defekt ist und getauscht werden muss? Muss die Wegfahrsperre dann neu programmiert werden?
Hatte jemand den Fall schon mal.

VG Holger

Wenn es klickt liegt es eher nicht an der EWS. Vermutlich eher der Zündanlassschalter. Per Diagnose lässt sich aber schnell feststellen ob die Ringantenne (das ist der Ring ums Zündschloss) ordnungsgemäß funktioniert.

Gruß Steffen

Servus!

Ich denke, das ist der Zündanlassschalter:
Die Fahrzeuge kommen in ein Alter, in dem bei häufigeren Gebrauch dieser nicht mehr sauber funktioniert.
Hinweis: Ich hatte bei meinem E83 X3 (E46-Basis) dieses Problem auch sporadisch und darum einen neuen geordert.
Den alten dann zerlegt: Innen die Kontakte hatten Ablagerungen/Rückstände wie bei den alten Verteilerfingern.
Das gereinigt und wieder eingesetzt lässt den wieder sauber starten.

eisi

Das Baujahr hat glaube ich auch noch kein Entlastungsrelais fürs Zündschloss, das heißt der ganze Strom fließt über die Kontakte vom Zündschloss.

Gruß Steffen

Guten Morgen,

vielen Dank für die Hinweise.
Ich melde mich wieder und berichte dann natürlich was die Ursache war.

Schönen Sonntag

Guten Abend,

ich möchte kurz berichten.
Der Anlasser war ja nun gewechselt und ich habe auch das grüne Relais unterhalb der Lenkradverkleidung ersetzt.
Der Fehler war immernoch da. Dann habe ich das Massekabel des Motors ersetzt. Es war wirklich in sehr schlechtem Zustand.
Kurzzeitig hat es funktioniert. Nur er springt wieder nicht an.
Dreht man den Zündschlüssel hört man ein leises Klicken im Lenksäulenbereich dann die Benzinpumpe und das grüne Relais.
Der Anlasser dreht aber nicht. Im Armaturenbrett leuchtet keine ungewöhnliche Lampe die sonst nicht leuchtet.
Ich bin langsam ratlos. Befürchte es ist doch etwas mit der Wegfahrsperre.

Schönen Abend

Servus!

Wenn keiner dieser "misteriösen Kontrollleuchte" in dem Bild leuchtet, wird es schwierig. Ich behaupte weiter, es ist der Zündanlassschalter

eisi

Diagnose ran, EWS auslesen/beim Versuch Werte beobachten. Da wird sofort ersichtlich ob es am Schlüssel (Transponder) oder der Ringantenne liegt. Die Ringantenne kann man auch Durchmesser, hängt mit einem kleinen Extrastecker am Kabelbaum zur EWS (je nach Baujahr hinterm Handschuhfach oder über der Lenksäule). Weiter hilft dann nur stückweises entlang hangeln am Anlasserkreislauf.

Gruß Steffen

Servus!

Ich möchte nur anmerken, dass der ZAS hier schon öfters alterungsbedingt als Ursache ausgemacht wurde.

eisi