So mal ein Langzeit update zum M50 Manifoldschlauch kit .
Ich musste bei meinem E36 /5 328 Tii mit dem M50
Schnitzer Brücke und M50 Manifold Schlauchkit auf Fehlersuche gehen da ich plötzlich keinen gescheiten Kaltstart mehr hatte , nur noch mit Gas hochjuckeln bis er Temperatur hatte
Das kann beim Z 3 mit M52 EV oder S52B32 ( Us M) Motor genauso vorkommen
Der Fehler waren zwei defekte Schläuche einmal der Ansaugfaltenbalg, und das grössere Problem der Schlauch vom Faltenbalg zum Leerlaufregler beide waren voll gerissen, somit Falschluft und keine Kaltstsartregelung mehr möglich.....
Bei den zerlege arbeiten sind mir 2 dinge am M50 Schlauchkit aufgefallen, die ich bei der Gelegenheit auch gleich erledigt habe...
Die Schlauchschellen die beim Kit mit geliefert werden sind offen und arbeiten sich in die PU oberfläche ein siehe Foto, diese habe ich am KGE anschluss gegen eine geschlossene OE BMW Schlauchschelle getauscht.
Das zweite kleine problem ist das OE Trägerblech für KGE und LLR, das auf eine Metallkühlwasserrohr aufliegt und ggf. ein Materielabtrag produzieren kann bis das Kühlwasserrohr durch ist, siehe Foto.........
Ich habe jetzt einfach die betreffende Ecke mit einer Wapu-Zange hoch gebogen , die einzige Möglickiet im eingebaut Zustand......
Für alle die so einen US Schlauch Kit fahren, bei Gelegenheit mal nach schauen, bevor es schlecht wird
Ansonsten ist der Kit das Beste was man bei der M50 Brücke verbauen kann
WICHTIG beim einbau immer darauf achten ob man im eingebauten Zustand der Brücke an die Schrauben der Schlauchschellen dran kommt ( wenn man die Brücke vorher mit Schlauch eingebaut hat merkt ma es nicht, bis man dran muss ) , denn wenn man Pech hat muss man wegen so einer Einbauunachtsamkeit die ganze Brücke abbauen um eine Schelle z.b. am KGE zu öffnen
Verfasst: 22.04.2025 20:53