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Hallo zusammen,
wie schon im titel erwähnt bin ich am überlegen ob ich vom 323ti den kat bei meinem Coupe montiere und ab dem kar 2 flutig mit 2 endtöpfen weitergehe wie meinm M model .

würde das leistungs technisch etwas bringen?

hat der m eine anderes Bodenblech hinten für den 2 Endtopf? oder sind beim 2,8 auch schon die halter löcher usw. vorhanden?

gegebenen falls fahre ich 2 flutig in 1 Endtopf.

Verbaut habe ich aktuell die M50 Brücke, Luftfielter mit gehäuse, und den Schmidtmann S-Tec krümmer

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

der ///M hat einen anderen Unterboden. Kein Notrad und dafür die Batterie in der Mitte unten drin, li und re die Endtöpfe.

Mach2.8 hat geschrieben:Hallo Andreas,

der ///M hat einen anderen Unterboden. Kein Notrad und dafür die Batterie in der Mitte unten drin, li und re die Endtöpfe.

Danke, das dachte ich mir schon, passt wenigsten die Heckstoßstange vom M auf den 2,8? dan könnte ja eine blender endtopf machen und die 323ti abgasanlage verbeun 2 rohre in 1 topf.

bringt das was? eigentlich ja oder da ja komplet 2 flutig ist .

Irgendwie klingt das wieder nach so einer unüberlegten Aktion wie mit den M-Felgen
Was hast du denn für einen Motor? Single- oder Doppelvanos?
Beim Singlevanos empfiehlt sich vielleicht eine Komplettanlage z.B. von Friedrich Motorsport, mit Gutachten.
Beim Doppelvanos nimmt man die doppelflutige Auspuffanlage vom M54 (2.2/3.0l).
Wenn du mit 323ti Teile herumbasteln möchtest, hast du das mal mit deinem TÜVer besprochen?

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Irgendwie klingt das wieder nach so einer unüberlegten Aktion wie mit den M-Felgen
Was hast du denn für einen Motor? Single- oder Doppelvanos?
Beim Singlevanos empfiehlt sich vielleicht eine Komplettanlage z.B. von Friedrich Motorsport, mit Gutachten.
Beim Doppelvanos nimmt man die doppelflutige Auspuffanlage vom M54 (2.2/3.0l).
Wenn du mit 323ti Teile herumbasteln möchtest, hast du das mal mit deinem TÜVer besprochen?

Gruß Steffen

Abend, das mit den M-Felgen ist geklärt- die passen mit wenig aufwand Achse umbauen.

ich habe den M52 Singel Vanos.

vom tüv her sollte es ja gehen, da ja der 328i singel Vnos ja auch eine 2 flutige anlage hat und der 323ti der ja auch den m52 Motor hat ja die 2 flutige, es ist ja bekant der der z3 2,8 M52 wegen der Abgasanlage gedrosselt ist in der leistung.
Die Friedrich anlage ist auch 1 flutig mit 63mm durchmesser.

Mich interssiert ob den umbau auf 2 Flutig schon jemand gemacht hat und was es bringt.

Was soll denn ein Umbau der AGA bringen? Eventuell anderen Sound, in vermutlich kaum wahrnehmbarer Form? Saugertuning am Auspuff?

Servus!

Andi711 hat geschrieben:ich habe den M52 Singel Vanos.

vom tüv her sollte es ja gehen, da ja der 328i singel Vnos ja auch eine 2 flutige anlage hat und der 323ti der ja auch den m52 Motor hat ja die 2 flutige, es ist ja bekant der der z3 2,8 M52 wegen der Abgasanlage gedrosselt ist in der leistung.
Die Friedrich anlage ist auch 1 flutig mit 63mm durchmesser.

Mich interssiert ob den umbau auf 2 Flutig schon jemand gemacht hat und was es bringt.

Fakt ist, dass "vorne mehr rein kommen können muss", bevor hinten was zählbares rauskommt.
Entschuldige, dass ich das so plump formuliere - erst an eine größere Ansaugbrücke, dann die AGA oder am besten beides zeitgleich.

eisi

Wolfwalk hat geschrieben:Was soll denn ein Umbau der AGA bringen? Eventuell anderen Sound, in vermutlich kaum wahrnehmbarer Form? Saugertuning am Auspuff?

in erster line Leistung aber auch der sound sollte sich deutlich verändern, verkleich doch mal ein 328i coupe mit einem Eisenmann ESD mit dem z3 coupe auch Eisenmann ESD der klingt ganz anders, da ja 1 flutig ist ab kat und auch die leistung ist anders.

Andi711 hat geschrieben:

Wolfwalk hat geschrieben:Was soll denn ein Umbau der AGA bringen? Eventuell anderen Sound, in vermutlich kaum wahrnehmbarer Form? Saugertuning am Auspuff?

in erster line Leistung aber auch der sound sollte sich deutlich verändern, verkleich doch mal ein 328i coupe mit einem Eisenmann ESD mit dem z3 coupe auch Eisenmann ESD der klingt ganz anders, da ja 1 flutig ist ab kat und auch die leistung ist anders.

Du möchtest Leistung aus dem Umbau der AGA entwickeln? Das kannst Du Dir getrost sparen....das wird nichts, auf jeden Fall nichts spürbares.

Servus!

ACHTUNG: Die AGA beim Z3 ist keinesfalls mit dem E36 vergleichbar, weil die im Z3 deutlich kürzer ist und damit Leistung "verliert" und der Sound auch anders ist.

eisi