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Moin,
mein 3,0L macht seit kurzer Zeit ein "Pfeilgeräusch" im Teillastbereich, besonders bei kaltem Motor.

Wäre das ein Zeichen dafür, dass die Kurbelgehäuseentlüftung "gern" erneuert werden möchte?

Richard

Servus!

Ja

eisi

Hallo
das Kann die KGE sein, muss aber nicht !
Liegt aber nahe wenn es früher effektiv so nicht da war !
Die M52 TÜ + M54 Motoren haben auf der ASB ein Turbulenz strömungssystem das neben den Normalen ansaugkanälen in den Einlass führt, das macht auch Pfeiffgeräusche bei Teillast !

pat.zet hat geschrieben:Hallo
das Kann die KGE sein, muss aber nicht !
Liegt aber nahe wenn es früher effektiv so nicht da war !
Die M52 TÜ + M54 Motoren haben auf der ASB ein Turbulenz strömungssystem das neben den Normalen ansaugkanälen in den Einlass führt, das macht auch Pfeiffgeräusche bei Teillast !

O.k,

da der Wagen das Geräusch "früher" nicht gemacht hatte, muss sich irgendetwas verändert haben.

Eine Undichtigkeit einlassseitig liegt nicht vor.

Richard

Moin,

ich habe das Autochen vorhin von der BMW-Niederlassung repariert abgeholt.

Es war nicht die KGE, sondern Rohrkrümmer 13541438759 (was auch immer das sein mag)

Nun ist wieder Stille

Richard

Das ist der untere Teil des Ansaugfaltenbalgs.

Gruß Steffen

Hallo,
hab den Beitrag zu spät entdeckt. Wäre sofort mein erster Gedanke gewesen: Ansaugschlauch!
Gerade beim 3.0 die Regel, hab ich selbst schon zwei mal erneuern dürfen.
Gruß

Hallo zusammen,
also bei mir hatte auch der hier beschriebene Rohrkrümmer ein kapitales Loch und das Teil war - auf gut hessisch —> ferddisch . Folge war ein Aufleuchten der Motorkontrolleuchte. Fehler „Gemisch deutlich zu fett“. Nach Tip von Steffen beim Treffen in Trochtelfingen (Danke nochmal!) also Faltenbalg (oben), Rohrkrümmer (unten) sowie bei der Gelegenheit die DISA-Verstelleinheit gegen Neuteile getauscht. Seitdem hab ich das Gefühl ein neues Auto zu haben. Schnurrt wie ein Kätzchen, kein Rattern und Klappern beim Kaltstart.

Grüße,
Christian

Super