z3-roadster-forum.de

Hallo ,
Bin am verzweifeln. Mein Z3 geht während der Fahrt einfach aus. kurz stehen lassen, dann geht er wieder an.
Fehlerspeicher hat nie was angezeigt.gewechselt wurde bisher lmm kws nws zündspule (Modul) Steuerleute Relais .
Alles nichts geholfen . Hat noch jemand eine Idee . Kennt jemand einen Z3 Spezialisten in Stuttgart / Esslingen
Gruß Timo

Servus!

Fachfrage dazu: Wann wurde das letzte Mal der Kraftstofffilter gewechselt? Wenn der noch nicht gewechselt wurde, dann könnte da Wasser/Verschmutzung drin sein und die Durchflussmenge erheblich reduzieren. Das findet man u.U. in keinem Fehlerspeicher.
Darüber hinaus hatte mein Freund sein ´98er 1.9er vor einiger Zeit einen Defekt wg. Motorsteuergerät...

eisi

Hallo und herzlich willkommen Timo!

Eisi hat verblüffenderweise die wichtigste Frage vorab vergessen:
Hast du originale Sensoren von BMW verbaut oder günstiges Zubehör? Letzteres funktioniert wahlweise garnicht oder nicht lange, insbesondere in Kombination.

Gruß Steffen

Genau das hatte ich auch!
Kein Fehler gespeichert und es war - tätä, tätä, tätä - der Nockenwellen-Sensor!
Und irgendwann springt das Auto dann auch überhaupt nicht mehr an.

Der Mensch vom BMW-Pannendienst hatte gleich den richtigen Riecher,
auch wenn er sein Auslesegerät nicht dabei hatte und das Auto erst in die Werkstatt geschleppt wurde.
Original Sensor gewechselt und seit nunmehr mindestens 15 Jahren Ruhe.
Mein privater Schrauber verwendet bei Sensoren auch nur Original-BMW, hat schlechte Erfahrungen mit anderen Teilen!

Kam bei mir auch schon vor, bei mir war es der Kurbelwellensensor

Benzinfilter weiß ich tatsächlich nicht ob und wann der gewechselt wurde. Die Sensoren sind Originalteile.

Benzinfilter, Benzinpumpe...
Ansonsten fällt mir noch Unterdruck im Tank ein. Wenn er das nächste Mal ausgeht, mach mal direkt den Tankdeckel auf. Zischt es und er lässt sich dann sofort wieder starten?
Kabelbruch/Wackelkontakt an einer der Sensoren müsste eigentlich im Fehlerspeicher stehen. Per Diagnose könnte man die Werte mal bei laufendem Motor überwachen bis er ausgeht.
Stirbt er nur im Leerlauf (z.B. an der Ampel) ab oder auch mitten unter der Fahrt?

Gruß Steffen

Geht nur während der Fahrt aus .
Und was macht man gegen Unterdruck im Tank ?

Das Problem hatte ich bei meinem Alltags Auto auch BMW E46 M57N B30
Einwandfrei gestartet, nach einiger Fahrstrecke ließ er sich aber nicht mehr starten.
Es wurde immer stärker.
Die Niederlassung München fand trotz intensiver Suche und Einbau von Meßvorrichtungen keinen Fehler.
Letzter verzweifelter Akt: Treibstoffpumpe wechseln, sogenannte Inlinerpumpe.
Dann war alles i.O. Wir konnten es kaum glauben. Der Pumpendruck war zu gering, ließ sich aber an dieser Stelle nicht messen.
Vielleicht hilft es weiter.

Grüße aus München

Erik

Tisabw00 hat geschrieben:Geht nur während der Fahrt aus .
Und was macht man gegen Unterdruck im Tank ?

Solange nicht sicher ist, ob es überhaupt daran liegt, würde ich einfach die Gummidichtung au dem Verschluss entfernen und auch nicht randvoll getankt versuchen, ob sich was ändert. ich weiss auch gar nicht, ob unsere Deckel belüftet sind