z3-roadster-forum.de

Moin,

ich habe ein nerviges Problemchen an beiden Zettis. Während der Fahrt beginnt das Kupplungspedal zu quietschen (siehe oder besser höre den Link vom Youtube-Video). Es ist eher bei geringer Geschwindigkeit oder z.B. beim Einparken deutlich zu hören, vorher geht es in der allgemeinen Geräuschkulisse eher unter. Ich habe bei beiden Zettis vor ca. 2 Jahren schon die Kupplung bei jeweils ca. 200tkm tauschen lassen, aber dabei nur den Nehmerzylinder unten an der Kupplung mit getauscht. Ich habe auch bereits die beiden Verkleidungen über den Pedalen abgenommen und das Kupplungspedal an der Lagerachse, Feder und Stange vom Geberzylinder mit Silikonspray eingesprüht. Das Geräusch geht nicht weg und ist schon nervig.
Ich habe mal zwei Bilder der möglichen Tauschkomponenten angehängt. Meine möglichen Fehlerquellen sind Geberzylinder (Nr. 1), Federn (Nr. 11) oder Lagerbuchsen (Nr. 4).
Kann mir einen einen Tipp geben, was für das Quietschen verantwortlich ist? Ich möchte eigentlich nur einmal damit zum Schrauber fahren und Geberzylinder zu Lagerbuchsen sind preislich schon unterschiedlich.

Hier der Link zum Video.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Gruß
Uwe

Servus!

Sprüh mal die Bolzen Nr. 3 und 8 vom Pedal ein, das wäre mein Ansatz.

eisi

Habe selber alles an möglichen Tipps und Tricks mit Silikonspray, Fett, neuen Lagerbuchsen etc durch. Bringt alles nichts. Und wenn, dann nur für kurze Zeit. Baue neue Geberzylinder ein und du hast Ruhe. Alles andere ist sinnloses Herumdoktern an Symptomen, ohne die wirkliche Ursache zu beseitigen.
Gruss
Holger

Bei mir wars ganz banal die Gummiauflage vom Pedal. Etwas WD-40 drunter und es war weg. Hat sich allerdings anders angehört...aber das lässt sich ja schnell überprüfen.

Sicher hier nicht der Fall...
Das ist eindeutig der Geber. Hab ich auch seit Jahren am 1.9er. Der Wechsel soll ein ziemliches Gefummel sein. Ich quietsche weiter...
Alternativ kann ich aus Erfahrung vom 2.8er sagen, dass ein Eisenmann S sämtliche Quietsch-, Rassel- und Klapperprobleme mit einem Schlag löst

Gruß Steffen

Sicher hier nicht der Fall...
Das ist eindeutig der Geber. Hab ich auch seit Jahren am 1.9er. Der Wechsel soll ein ziemliches Gefummel sein. Ich quietsche weiter...
Alternativ kann ich aus Erfahrung vom 2.8er sagen, dass ein Eisenmann S sämtliche Quietsch-, Rassel- und Klapperprobleme mit einem Schlag löst

Gruß Steffen

Sicher hier nicht der Fall...
Das ist eindeutig der Geber. Hab ich auch seit Jahren am 1.9er. Der Wechsel soll ein ziemliches Gefummel sein. Ich quietsche weiter...

Gruß Steffen