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Hallo Steffen,

war auch mein Gedanke bei dir mal auf die Grube und dich als Zetti-Schrauber mal drunter kucken zu lassen.

Bis bald auf Tour,

Elmar

Servus!

Es kann aber auch so sein, dass durch den Abkühlprozess die Dichtigkeit des Systems z.B. an der WaPu für eine kurze Zeit nicht gegeben ist und erst bei Druckausgleich, also wenn der Überdruck fast weg ist, das Rinnsal versiegt. Dann ist der Motor so abgekühlt, dass da nichts verdampft...
Man hat ja unterschiedliche Materialien mit entsprechend verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten, die an der angegriffenen Dichtung der WaPu dieses Phänomen ermöglichen würden.


eisi

Hallo Kühlwasserexperten,

habe letztes Wochenende alles sauber gemacht und UV - Flüssigkeit eingefüllt. Und so in die Tiefgarage gestellt. Heute mal reingeleuchtet. Hier seht ihr das Ergebnis. Ich kapier nicht woher das kommt. Das ist doch eigentlich der Kettenkasten.




Dankbar um sachdienliche Hinweise,

Elmar

Hallo zusammen,

gerne runde ich einen Thread ab um das Ergebnis mitzuteilen.

Die Dichtung (16) im Kettengehäuse vom Kühlwasserkanal war es. Deswegen hat es zwischen Motorblock und Kettengehäuse rausgesifft. Jetzt ist der Motor und Kettengehäuse neu abgedichtet und die Kette mit Zubehör gab es auch gleich neu wenn er schon offen war.

Es sollte nun nicht mehr den regelmäßigen Blick in den Motorraum geben ob es wieder nass ist drunter.

Grüße aus dem Allgäu,

Elmar

Unterallgäu, Elmar

Schön dass du nun wieder ganz dicht bist Dann kanns ja jetzt ab nach Hengersberg gehen

Gruß Steffen

Was machts in Hengersberg?