z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,

ich habe schon alles mögliche in die Suche eingeben aber nicht das gefunden was mir weiterhilft, daher nochmal so:

Ich möchte an meinem Z3 2,8 SV mit Torsen Diff ein anderes verbauen. Das Diff klappert und muss weg. Daher bin ich auf der Suche nach Alternativen.

Dachte an ein überarbeitet 188 Lamelle mit 25% Sperre und einer Übersetzung von 3,25 oder 3,38.

Was habt ihr denn so gewählt? Für und wieder?

Freue ich über Rückmeldungen.

GlG Kati

Wende dich an Falk von
https://www.falk-differentiale.de/home.html

Der baut dir deines nach deinen Wünschen um...

Ich kann ihn nur empfehlen

Hi lass dir eine andere Sperre einbauen und ggf das spiel einstellen, die Idee mit verkürzen ist nur für die wenigsten Anwendungen sinnvoll , gerade weil das 3, 15 Diff schon ganz gut funktioniert, je kürzer du baust desto weniger brauchst Du den 1. gang noch, bei schwachen 2,0l Motoren mag das einen Sinn ergeben oder wenn man die nächsten 100 Tkm nur bergauf fährt , aber im normalen betrieb eher nicht.....

Du baust deinem Motor ja gerade eine Füllungsverbesserung ein , das ganze mit gescheiter Software so das er Spritmässig und mit Zündung schon im unteren Bereich richtig versorgt wird dann ist das 3,15 schon gut , in meinen Compakt fahre ich mit den Nocken und der Schnitzer M50 die 3,07 HAG Ü das funzt sehr gut

Interessantes Video zum Sperrdiff beim BMW ( M3 ).

Nebenbei, Ich habe beim Flo vor Jahren mein Compakt sperre gekauft und in mein 188 er Diff einbauen lassen, das passte:thumbsup:

Es gibt natürlich auch andere Betriebe die das gut machen

https://www.youtube.com/watch?v=jOzFt6qwjRA