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Hallo zusammen,

ich habe seit ein paar Tagen ein kleines Problem. Mein Z3 VF 2.8 215.000 km hält in der Stadt bei stop and go die Temperatur nicht und wird warm. Sie steigt auf 3/4 der Temperaturanzeige. Bisher hatte ich in den letzten 7 jahre dieses Problem nicht.
Bei Autobahn oder Landstraße bzw. auch ohne stop and go in der Stadt habe ich das nicht, hier pendelt sich die Anzeige auf 12 Uhr ein.

Ich kann diese Sache auch "provozieren". Auf der Fahrt gestern Abend nach Hause von der Arbeit (ruhiger Stadtverkehr) bin ich auf einen Parkplatz rauf und habe mal stop and go simuliert (Temperatur war hier auf 12Uhr). Keine 5 Minuten später ist die Temperaturanzeige wieder auf 3/4 gewandert.

Motothaube auf:

Viskolüfter läuft "ruhig", anscheined gibt es hier keine Erhöhung der Drehzahl bei 3/4 der Temperaturanzeige. Er lässt sich auch problemlos mit einer zusammengerollten Zeitung stoppen und läuft danach langsam wieder an.

E-Lüfter Klima schaltet sich ebenfals nicht zu. Bei Einschaltung Klima läuft der E-Lüfter sofort mit und stopt beim Ausschalten der Klima auch sofort wieder.

Sobald ich den Parkplatz verlassen habe, zurück in den "ruhigen" Stadtverkehr, sinkt die Temperatur wieder schnell (600m) auf den Mittelwelt in der Anzeige.

Ich vermisse auch dieses gut hörbare "klassische" Staubsaugergeräusch, was ich im Stadtverkehr oft habe bei Stop and Go auf dem Weg zu Arbeit.(Berlin Charlottenburg). Nach Absprache mit der Werkstatt wird heute der Viskolüfterkupplung gewechselt. Seht ihr hier das Problem?

VG
Steven

Servus!

Das kann das Visco-Element sein.
Falls es so ist, habe ich einen neuwertigen Ersatz zu einem günstigen Kurs für Dich hier liegen.

eisi

Ja, dies dürfte der Grund für die Temperatursprünge sein. Ich hatte in München bei Stop and go bei sehr heißem Wetter ähnliches, nur hat es bei meinem Wagen gleich den Kühler zerrissen - zum Glück direkt vor der Garage.

Ich teile auch die Vermutung der Werkstatt. Den entsprechenden Test hast du ja selbst mit eindeutigem Ergebnis gemacht.

Gruß Steffen

Hallo wenn dein Auto richtig heiss ist sollte der Lüfter sich nicht mit einer " zeitung " stoppen lassen da sollte er mehr widerstand haben, allerdings gibts halt noch thermostat und Pumpe als fehler ursache.

Dann würde sich die Temperatur aber nicht sofort wieder normalisieren sobald er Fahrtwind bekommt, meinst du nicht?

Doch, das ist schon möglich. Fahrtwind ersetzt zumindest teilweise die fehlende Lüfterleistung.

Meine Antwort bezog sich auf den Hinweis von pat.zet auf WaPu und Thermostat

100% viscokupplung. bei motor aus wird sich der lüfter problemlos drehen lassen. der muss widerstand haben.

Hallo zusammen,

soo kurzes Feedback mal. Das Auto ist zurück. Gewechselt wurden:

Viscolüfter | SACHS
Thermostat mit Kühlwassertausch

Hab dann nach ca. 15km einen kleinen "Stresstest" gemacht. Stop and Go auf einem Parkplatz - 10min.
Temperaturanzeige bleibt mittig. Motorhaube auf, mit Ergebnis zu vorher:

Der neue Viscolüfter läuft leiser und man merkt einen deutlichen Luftstrom. Quasi wie ein Ventilator der auf einem gerichtet ist.
Und manchmal erinnert man sich erst wieder an Dinge, wenn man sie wieder hört.
Dieses laute, kraftvolle, drehzahlabhängige Fauchen.... herrlich, mir gefällt es. Das hat er auch gemacht vor 7 Jahren, als ich ihn mit knapp 120.000 km gekauft habe.

Also kurzum, bei mir war es im Problem der Viscolüfter.

VG
Steven